Wenn Sie den Kauf eines Elektrofahrzeugs in Betracht ziehen oder kürzlich eines gekauft haben, können die Dinge ein wenig einschüchternd aussehen. Für das Fahren vor Ort haben Sie wahrscheinlich herausgefunden, dass das Elektrofahrzeug über eine große zusätzliche Reichweite verfügt und dass Sie es im Schlaf aufladen können. Dieser Teil der Dinge (der für die meisten Menschen etwa 90 % Ihres Fahrens ausmacht) ist tatsächlich einfacher als der Besitz eines benzinbetriebenen Autos. Aber die meisten Menschen wollen kein Auto kaufen, das nur 90 % ihrer Fahrten abdecken kann. Auch von den letzten 10 % wollen wir zumindest den größten Teil abdecken.
Ein großer Fehler, den ich gemacht habe (den Sie vermeiden können)
Meine ersten beiden Elektroautos waren nicht gut genug, um überhaupt an einen elektrischen Roadtrip zu denken. Der 2011er Nissan LEAF, den ich besass, war nur für das lokale Fahren bestimmt. Bei meinem 2013er Chevy Volt war es genauso, aber dieses Auto ging außerhalb der Stadt in den Hybridmodus, also war es egal. Aber als ich mein 2018er LEAF mit einer bewerteten EPA-Reichweite von 151 Meilen kaufte, dachte ich, ich wäre bereit, Straßenkämpfer zu spielen.
Mein damaliger Plan war folgender:
- Finden Sie heraus, wo die Ladestationen waren
- Verwenden Sie Google Maps, um zu sehen, wie viele Kilometer zwischen den Stationen lagen
- Wenn es keine Lücken größer als 150 Meilen gab, war ich startklar!
Ich habe ziemlich schnell gemerkt, dass es so nicht geht. Überhaupt. Ich wusste nicht, dass es eine Vielzahl von Dingen gibt, die dazu führen können, dass Ihr Auto weniger als die EPA-bewertete Reichweite bekommt:
- Autobahngeschwindigkeiten fahren (dies ist für die meisten Straßenfahrten wichtig)
- Kaltes Wetter macht Batterien weniger effizient
- Heißes oder kaltes Wetter bedeutet, dass die Hitze oder die Klimaanlage Ihre Reichweite verringern (Hitze ist im Allgemeinen schlechter als die Klimaanlage).
- Wenn Sie steile Hügel hinauffahren, verbrennen Sie Ihre Reichweite schneller (wenn Sie steile Hügel hinunterfahren, erhalten Sie nur einen Teil dieser Reichweite zurück).
- Gegen den Wind fahren
- Regen, schlechte Straßen oder unbefestigte Straßen fressen mehr Reichweite
Angesichts all dieser Informationen war meine Erfahrung mit meinem ursprünglichen Plan also zum Scheitern verurteilt, und zwar sehr. Bei drei Gelegenheiten musste ich das Elektrofahrzeug schieben, als ich einige hundert Meter vor der nächsten Ladestation zurückblieb. Bei zwei anderen rief ich nach einem Abschleppwagen. Beides ist nicht angenehm.
Einige Autos machen dieses Schicksal super einfach zu vermeiden
Die guten Nachrichten? Einige Autos haben eingebaute Software und/oder Software in der Smartphone-App des Herstellers, die dieses Problem löst. All diese Range-Sapping-Faktoren, die ich oben aufliste, sind zwar scheiße, aber sie sind zumindest mathematisch vorhersagbar. Dies bedeutet, dass eine gute Software die Berechnungen für Sie übernehmen und Ihnen eine Reiseroute vorgeben kann, der Sie folgen können. Zum Beispiel, der Reiseplaner eines Tesla-Fahrzeugs gibt Ihnen Ladestopps, sagt Ihnen, wie lange die Fahrt dauern wird (einschließlich Ladevorgang) usw.
Wenn es um Software geht, gibt es jedoch eine Falle, auf die Sie stoßen könnten: die Einschränkungen. Während die Tesla-Software viele Faktoren berücksichtigt, greifen die Apps der anderen Hersteller oft zu kurz. Beispielsweise berücksichtigt die myChevrolet-App meines Chevrolet Bolt EUV weder Geschwindigkeit noch Gelände (gemäß der App selbst). Das bedeutet, dass Sie beim Fahren durch Bergketten viel weniger Reichweite haben können, als die App vorhersagt, was in einigen Fällen dazu führen kann, dass Sie stranden.
Tourenplanung ohne Herstellersoftware
Wenn Sie noch kein Auto gekauft haben, Ihr Auto keine großartige Reiseplanungssoftware hat oder wenn Sie nur ein Power-User sind und mehr Aspekte der Planung kontrollieren möchten, gibt es großartige Alternativen. Ich werde einige davon in diesem Abschnitt behandeln.
Wenn Sie erwägen, einen Tesla zu kaufen, ist das Einfachste, was Sie tun können Verwenden Sie ihren Online-Reiseplaner. Wenn Sie andere Fahrzeuge in Betracht ziehen oder mehr Kontrolle über den Reiseplanungsprozess wünschen, lesen Sie weiter.
Es gibt zwei wichtige Apps, die jeder Besitzer eines Elektrofahrzeugs auf seinem Telefon installieren oder auf seinem Computer verwenden sollte: Plugshare und Ein besserer Routenplaner (ABRP). Plugshare bietet Ihnen eine sehr gute Karte der Ladestationen, zu denen Sie gehen können, während A Better Routeplanner Fahrten für fast jedes EV da draußen plant. Ich habe eine Reihe von Apps für diese beiden Dinge getestet, und dies sind die besten, die ich ausprobiert habe. Insbesondere ABRP ist hilfreich, weil es so viele Variablen berücksichtigt (und Sie sie nach Bedarf anpassen können).
Wenn Sie noch kein Elektrofahrzeug gekauft haben, gehen Sie unbedingt in die Plugshare-Einstellungen und sehen Sie sich die „demnächst verfügbaren“ Ladestationen an. Plugshare-Freiwillige sind sehr gut darin, herauszufinden, wo es in den nächsten ein oder zwei Jahren Ladestationen geben wird, basierend auf Unternehmensankündigungen, öffentlichen Aufzeichnungen und mehr. Sie können sich heute nicht auf diese Standorte verlassen, aber zu wissen, dass es in naher Zukunft mehr Ladegeräte geben wird, kann Ihnen helfen, eine bessere Kaufentscheidung für Elektrofahrzeuge zu treffen.
Ich kann nicht sehr detailliert auf die Verwendung von ABRP eingehen, aber sie haben es getan Eine großartige Einführung und Anleitung, die Sie hier lesen können. Bei den meisten Reisen führt die Einstellung Ihres Fahrzeugs und Ziels von Anfang an zu einem großartigen Reiseplan. Es gibt jedoch unzählige Möglichkeiten, Ihre Reisen individuell zu gestalten. Ich habe festgestellt, dass das Hinzufügen von Ladestopps, die nicht in der Software geplant sind, das manuelle Hinzufügen von Hotels mit L2-Laden, das Festlegen von Abfahrtszeiten und das Ändern von Geschwindigkeitseinstellungen sowohl für das Schreiben von Artikeln als auch für Reisen sehr nützlich waren.
Es ist wichtig, eine fundierte Entscheidung zu treffen und nicht davon auszugehen, dass ein Elektrofahrzeug bestimmte Fahrten niemals durchführen kann.
Einige andere wichtige Dinge, die Sie beachten sollten
Es gibt noch ein paar andere Dinge, die Sie vielleicht nicht über das Aufladen von Elektrofahrzeugen wissen, und sie können bei Straßenfahrten einen großen Unterschied machen.
Zunächst einmal werden Sie Ihr Elektrofahrzeug an DC-Schnellladestationen (Tesla Superchargers, Electrify America, EVgo usw.) fast nie zu 100 % aufladen. Der wichtigste Grund dafür ist „Tapering“. Elektrofahrzeuge werden bei ihrer Nenn-Höchstgeschwindigkeit nur von etwa 5 % bis 60 % aufgeladen. Wenn Ihr Akku wirklich schwach ist oder der Akku voll wird, wird er langsam aufgeladen, um Akkuschäden zu vermeiden. Wenn das Auto über 80 % kommt, wird es wirklich langsamer. Für die letzten paar Prozent, von etwa 95-98 %, kann das DC-Schnellladen langsamer sein als das Laden zu Hause.
Es empfiehlt sich also, an einer Ladestation mit nur 10 % anzukommen und dann nur so viel aufzuladen, wie nötig ist, um zur nächsten Haltestelle zu gelangen. Dies bedeutet, dass der größte Teil Ihres Ladevorgangs mit maximaler Geschwindigkeit statt mit reduzierter Geschwindigkeit erfolgt.
In Hotels und anderen langsameren Ladestationen sollten Sie jedoch nach Möglichkeit bis zu 100% aufladen. Es gibt wirklich kein Tapering beim L2-Laden (außer vielleicht die letzten 1 % bei einigen Fahrzeugen), daher ist es sinnvoll, den Tag mit einer vollen Ladung zu beginnen.
Es ist auch eine wirklich gute Idee, einen Backup-Plan zu haben, falls DC-Schnellladestationen ausfallen. Ich empfehle, auf Autofahrten immer ein L2-Kabel (240 Volt) mitzuführen. Einige Autos werden damit geliefert, und für andere müssen Sie eines kaufen. Wenn Sie einen mit einem NEMA 14-50-Stecker bekommen, können Sie Ihr Elektrofahrzeug zu den meisten Wohnmobilparks mitnehmen und dort können Sie gegen eine Gebühr eine Gebühr erheben. Das ist nicht ideal, aber es bewahrt Sie davor, in irgendeiner Kleinstadt gestrandet zu sein. Für ländliche Straßenfahrten können Sie sogar einen Stopp auf einem Wohnmobilstellplatz einplanen.
Tragbare L2-Ladekabelsätze können auch mit Adaptern für andere 24o-Volt-Steckertypen verwendet werden. Trocknerstecker, Herdstecker, Schweißsteckdosen und viele andere Dinge können verwendet werden, um Ihr Auto 4-10 Mal schneller aufzuladen als eine normale Steckdose, wenn Sie die richtigen Adapter haben.
Scheuen Sie sich nicht, Fragen zu stellen
Eine weitere wichtige Sache ist, keine Angst zu haben, um Hilfe zu bitten. Es gibt viele EV-Enthusiasten, die einem neuen EV-Besitzer oder jemandem, der EVs kauft, gerne helfen würden. Vielleicht können sie dir sogar dabei helfen, ein anständiges Angebot zu finden.
Ausgewähltes Bild: ein Screenshot von A Better Routeplanner, der eine Reise zeigt, die ich geplant habe.
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