Autos
Veröffentlicht auf 17. August 2020 |
von Johnna Crider
17. August 2020 durch Johnna Crider
In einem exklusiven CleanTechnica Interview, Slava Kozlovskii erzählt mir seine Geschichte darüber, wie er Evee gegründet hat.
Kürzlich schrieb ich einen Artikel über meinen Freund auf Twitter, Nash, auch bekannt als Tesla im Gong, und seine kontaktlose Erfahrung mit der Lieferung von Modell 3. In seinem Video erklärte Nash, wofür sein Fahrzeug war. Er kaufte es für Evee, eine Turo-ähnliche Plattform für die gemeinsame Nutzung von Elektrofahrzeugen, jedoch nur für Elektrofahrzeuge mit Sitz in Australien. Dies führte zu einem Interview mit Evees CEO und Gründer Slava Kozlovskii.
Ein wichtiger Punkt aus dem folgenden Interview ist, dass Tesla trotz seines höheren Preises in Australien die Mietfläche für Elektrofahrzeuge dominiert. In Bezug auf den Preis hat Elon Musk, CEO von Tesla, seine Meinung geäußert, dass er möchte, dass die Preise niedriger sind, damit mehr Menschen einen Tesla kaufen können.
„Was mich am meisten nervt, ist, dass unsere Autos nicht erschwinglich genug sind. Wir müssen das beheben. Wir wollen leicht positiv sein und das Wachstum maximieren und die Autos so erschwinglich wie möglich machen “, sagte Elon erst im letzten Monat bei Teslas Ergebnisaufruf für das zweite Quartal 2020.
Interview mit Slava Kozlovskii
JC: Was ist deine Geschichte und wie ist Evee entstanden?
SK: Ich kam 2011 aus Russland nach Australien und nach meinem MBA an der University of Technology in Sydney war ich besessen davon, ein Unternehmen zu gründen. Teslas eigene Mission war eine große Inspiration für mich. Ich war sehr aufgeregt darüber, was sie erreichen wollten, und machte Elektrofahrzeuge nicht nur wünschenswert, sondern auch zu einem Standardauto, das ein Verbraucher haben möchte. Das Problem war (und ist) der Kaufpreis im Voraus. Insbesondere in Australien kostet ein Basis-Tesla Model 3 der Einstiegsklasse fast 80.000 AUD. Als Eva anfing, war die einzige Option ein Tesla Model S für 130.000 US-Dollar. So inspirierend Teslas Mission auch war, sie war für die Mehrheit der Menschen unerschwinglich.
Ich erinnere mich, dass ich eines Tages einem Tesla Model S in meinem damaligen Benzinauto in Sydney folgte und dachte: "Es muss eine Möglichkeit geben, dass mehr Menschen erleben, wie es ist, und sie für die Zukunft begeistern." So entstand die Idee der Elektroautovermietung. Es war sehr einfach auf dem Papier, viel schwieriger zu implementieren. Australien ist in Bezug auf die Einführung von Elektrofahrzeugen stark im Rückstand. Selbst heute, wenn wir für alle australischen Elektrofahrzeuge (einschließlich PHEV) eine optimistische Schätzung von 20.000 annehmen, sind dies 0,1% der 19,8 Mio. Gesamtflotte. Als ich 2015 mit Eva anfing, wurden in Australien wahrscheinlich insgesamt 500 Teslas verkauft.
Ich wurde unweigerlich von der Versicherungsbranche und anderen Branchen mit großer Apathie konfrontiert. Durch bloße Ausdauer konnten wir jetzt ein finanziell tragfähiges und schnell wachsendes Geschäftsmodell erreichen.
Die Hauptmotivation hinter evee ist es, die Menschen zu ermutigen, Elektrofahrzeuge auszuprobieren und letztendlich auf ihr eigenes Elektroauto umzusteigen. Wir vereinfachen auch die Wahl des Kaufs eines Elektrofahrzeugs für viele Eigentümer, indem wir ihnen Mieteinnahmen aus ihrem Auto liefern. Mit diesem Einkommen ist es viel einfacher, die höheren Vorabkosten für den Kauf eines Elektrofahrzeugs zu rechtfertigen. Unsere Eigentümer haben je nach Standort, Preis und Verfügbarkeit zwischen 5.000 und 20.000 US-Dollar pro Jahr erhalten. Dies gleicht die Betriebskosten erheblich aus.
Wir haben jetzt den gesamten Zyklus aus nächster Nähe gesehen, und einige unserer frühen Mieter haben einen Tesla gekauft, um ihn mit anderen zu teilen und die Erfahrung weiter zu verbreiten. Dies ist die Art von Gemeinschaft, die wir aufbauen möchten, in der Menschen Erfahrungen und Kenntnisse über das Fahren von Elektrizität austauschen.
Meine persönliche Motivation beruht auf dem starken Gefühl, diesen Planeten als besseren Ort für meine Kinder zu verlassen. Ich hätte wahrscheinlich nach einem Jahr mit sehr geringen Fortschritten aufgegeben, wenn dieses Puzzleteil nicht da gewesen wäre.
JC: Evee ist hier ähnlich wie Turo, aber Turo erlaubt alle Arten von Fahrzeugen. Aus dem Namen und dem Blick auf Ihre Website geht hervor, dass Evee ausschließlich Elektrofahrzeugen vorbehalten ist. Umfassen diese alle Arten von Elektrofahrzeugen oder nur einen bestimmten Typ? Kann sich auch jemand mit einem Hybrid-EV bewerben?
SK: Bei Evee konzentrieren wir uns nur auf BEV, keine Hybriden – kein Benzin. Obwohl Hybride gut sind, um einen Eindruck von elektrischem Antriebsstrang zu bekommen, ist das ultimative Ziel immer noch BEV, das aus erneuerbaren Quellen aufgeladen werden kann. Wir haben unseren Markt bewusst nur auf BEV reduziert. Die Nische ist relativ klein, wächst am schnellsten und ist die ethischste Sache, auf die man sich konzentrieren sollte. Dies verschafft uns auch einen Wettbewerbsvorteil, da wir einen individuelleren Service speziell für Elektroautos anbieten können, z. B. Reiseplanung, Anreize zum Aufladen und spezialisierte Unterstützung.
Wir möchten die Akzeptanz aller Elektrofahrzeuge unabhängig von der Marke fördern. Zu verschiedenen Zeiten hatten wir Nissan LEAF, BMW i3 und Hyundai Ioniq, aber die Realität ist, dass Tesla diesen Raum dominiert und trotz höherer Preise mehr Mieten anzieht. Wir freuen uns darauf, mit der Entwicklung des Marktes mehr Abwechslung zur Verfügung zu haben.
JC: Wenn sich ein EV-Besitzer bewerben möchte, wie würden sie das tun? Ist es auch außerhalb Australiens erhältlich oder haben Sie Pläne, international zu expandieren?
SK: Interessierte Eigentümer können Listen Sie hier ihre Fahrzeuge auf. Die Eigentümer wählen Verfügbarkeit, Preise, Standort und Lieferoptionen. Nach der Auflistung des Autos senden wir dem Eigentümer ein Versicherungsangebot. Diese Versicherung deckt den persönlichen Gebrauch des Fahrzeugs durch die Eigentümer und den Zeitpunkt der Vermietung ab. Es ist Teil unserer Flottenrichtlinie und muss umgestellt werden, sobald eine bestätigte Miete ansteht. Mehr zur Versicherung hier.
Wir übernehmen 25% jeder Miete, um unsere Betriebs- und Marketingkosten zu decken.
Die Expansion nach Übersee ist definitiv Teil unseres Plans. In der Carsharing-Branche ist dies durch Versicherungsbeschränkungen komplizierter. Im Gegensatz zu anderen Marktplätzen, für die in den einzelnen Ländern keine Kfz-Versicherung erforderlich ist, ist der Umgang mit Autos komplexer. Turo und GetAround haben in den USA den Weg in diesem Sinne geebnet, aber der australische Carsharing-Markt ist weniger entwickelt und durch die Typen und Marktwerte von Autos begrenzt. Kein anderes Carsharing-Unternehmen in Australien akzeptiert derzeit Tesla oder Fahrzeuge mit einem Marktwert von über 70.000 USD aufgrund der Versicherungsbeschränkungen. Und das sind die meisten neuen Elektrofahrzeuge.
Foto von Slava Kozlovskii, Verwendung mit Genehmigung
JC: Ich habe auf Ihrer Website festgestellt, dass Sie eine Aussage haben, die besagt: "Machen Sie Ihr nächstes Abenteuer elektrisch." Hat Evee Abenteuerideen für Touristen, die Elektrofahrzeuge erkunden möchten?
SK: In Australien gibt es so viele Orte zu entdecken, dass ich gar nicht weiß, wo ich anfangen soll. … Die Orte, die man mit einem Elektroauto besuchen kann, waren lange Zeit durch die Ladeinfrastruktur begrenzt. Hotels und Weingüter waren einige der ersten, die die Gelegenheit wahrnahmen, EV-Fahrer durch die Installation von Ladegeräten in ihren Räumlichkeiten anzuziehen. Da die Ladeinfrastruktur in letzter Zeit gewachsen ist, stehen jetzt mehr Routen zur Verfügung. Vor ungefähr einem Jahr haben wir einem unserer Kunden geholfen, den australischen Teil seiner Welttournee abzuschließen. Pierpaolo (Präsident des Tesla Owners Club Italy) legte innerhalb von 3 Wochen über 5.000 km mit einem der Fahrzeuge unseres Gastgebers zurück.
Wir arbeiten auch mit zusammen Jaunt Motors und Aufgeladene Garage to Mehr Menschen die Erfahrung der EV-Konvertierung bringen. Diese Projekte sind noch in Arbeit, aber ich freue mich sehr, sie zum Leben zu erwecken!
JC: Stellt Evee ein und wenn ja, welche Stellen werden am dringendsten benötigt?
SK: Leider stellen wir keine aktiven Mitarbeiter ein, da wir direkt von den Reisebeschränkungen für COVID-19 betroffen sind. Wenn sich Möglichkeiten bieten, werden wir es tun Veröffentlichen Sie sie auf unserer LinkedIn-Seite.
JC: Welche Vorsichtsmaßnahmen treffen Sie jetzt für Covid-19?
SK: Zunächst ermutigen wir Gastgeber und Mieter, die australischen COVID-19-Richtlinien der Gesundheitsbehörden einzuhalten. Mitte März haben wir veröffentlicht unsere Antwort auf die SituationWir raten Gastgebern und Mietern, zusätzliche Vorsichtsmaßnahmen zu treffen, und viele von ihnen haben zusätzliche Desinfektion und berührungslose Übergaben durchgeführt. Obwohl das Mieten eines Fahrzeugs nicht gegen die Richtlinien der Regierung zu sozialer Distanzierung und Massenversammlungen verstößt, sind einige Gastgeber besonders vorsichtig und verzichten darauf, ihre Fahrzeuge zu vermieten, bis sich die Situation stabilisiert. Wir verstehen ihre Entscheidung sehr gut.
Die vollständige Antwort auf COVID-19 finden Sie hier.
Ab unserem Ende bieten wir zusätzliche Flexibilität für Stornierungen. Unsere allgemeinen Rückerstattungs- und Stornierungsbedingungen gelten nicht für Buchungen, die direkt von den COVID-Beschränkungen betroffen sind.
Anfangs waren wir von April bis Mai stark von den Reisebeschränkungen betroffen. Unsere Miettage gingen um 85% zurück. Im Juni erreichten wir jedoch 80% des Mietvolumens vor COVID und übertrafen im Juli das Niveau vor COVID. Es liegt noch Unsicherheit vor uns. Zum Beispiel wurde der Bundesstaat Victoria kürzlich gesperrt, und die Reiseaktivitäten sind wieder zurückgegangen. Als globale Gesellschaft lernen wir jedoch, in dieser Zeit zu leben und werden auf der anderen Seite besser und stärker herauskommen.
JC: Gibt es etwas, das die Welt wissen soll?
SK: Wir erhöhen jetzt unsere erste Kapitalrunde. Ende März erhielten wir eine erste Investitionstranche, die sich jedoch aufgrund der Pandemie verlangsamte. Da sich die Situation stabilisiert und sich das Geschäft erholt, versuchen wir nun, die Runde abzuschließen. Interessierte Anleger können sich über LinkedIn mit mir in Verbindung setzen.
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Über den Autor
Johnna Crider ist eine Baton Rouge-Künstlerin, Edelstein- und Mineraliensammlerin, Mitglied der International Gem Society und eine Tesla-Aktionärin, die an Elon Musk und Tesla glaubt. Elon Musk riet ihr 2018, an das Gute zu glauben.
Tesla ist eines von vielen guten Dingen, an die man glauben kann. Sie finden Johnna auf Twitter