Honda und seine Premiummarke Acura kamen zu Beginn der Elektroauto-Revolution nur langsam voran, aber beide bereiten sich nun darauf vor, sich dem Kampf anzuschließen, beginnend mit den Fahrzeugen, nach denen sich die Amerikaner am meisten sehnen – SUVs. Honda sagt, dass seine ersten Elektroautos im GM-Werk in Spring Hill, Tennessee, gebaut werden und die Ultium-EV-Plattform von GM nutzen werden, aber das Unternehmen baut auch eigene Batteriefabriken und plant die Produktion von Elektrofahrzeugen in verschiedenen Fabriken in Ohio.
Jetzt hat Acura auf der Monterey Car Week 2023 sein erstes batterieelektrisches Angebot vorgestellt – den ZDX. In der Basisausstattung, die das Unternehmen A-Spec nennt, verfügt das Auto über einen einzelnen Heckmotor mit einer Leistung von 340 PS und einer geschätzten EPA-Reichweite von 325 Meilen. Ein verbessertes ZDX Type-S-Angebot verfügt über Doppelmotoren mit einer Gesamtleistung von 500 PS und einer geschätzten EPA-Reichweite von 288 Meilen. Beide Versionen verfügen über eine 102-kWh-Batterie und eine Anhängelast von 3.500 Pfund.
Nach Angaben des Unternehmens beginnen die Preise für den A-Spec ZDX bei rund 60.000 US-Dollar. Acura sagt, dass es für das A-Spec-Auto eine Option mit zwei Motoren geben wird, hat jedoch keine Spezifikationen dazu gemacht, außer dass die EPA-Reichweite 10 Meilen geringer sein wird als für die Version mit einem Motor. Der ZDX Type-S wird voraussichtlich rund 70.000 US-Dollar kosten und über verbesserte Vorderradbremsen von Brembo und Luftfederung verfügen.
Das Unternehmen sagte in einem Pressemitteilung dass alle Acura ZDX-Verkäufe über einen neuen, digitalen Omnichannel-Verkaufsprozess erfolgen, der ein einfaches und intuitives Einkaufserlebnis von zu Hause oder bei einem Acura-Händler gewährleistet. Die Vorverkaufsaktivitäten für ZDX werden noch in diesem Jahr beginnen, die ersten Kundenauslieferungen sind für Anfang 2024 geplant.
„Die Ankunft des neuen ZDX ist ein aufregender Moment für die Marke Acura“, sagte Emile Korkor, stellvertretender Vizepräsident von Acura National Sales. „Es signalisiert unseren Übergang zu einer emissionsfreien Zukunft und zeigt unser Engagement für präzisionsgefertigte Leistung im elektrifizierten Zeitalter.“
Das Außen- und Innendesign wurde von einem Team des Acura Design Studio in Los Angeles geleitet. Für diejenigen, die auf solche Dinge fixiert sind, sagt das Unternehmen: „Niedrig und breit, mit einer schlanken Silhouette, einem langen Radstand und einer kontrastreichen Oberfläche drückt der ZDX Acuras intensiven Fokus auf Leistung aus jedem Blickwinkel aus.“ Zu den markanten Designdetails gehört die Weiterentwicklung der charakteristischen Frontschürze von Acura mit den markentypischen Chicane-Tagfahrlichtern, Jewel Eye™ LED-Scheinwerfern und dem nahtlosen Diamond Pentagon mit 3D-geprägtem Rautenmuster und beleuchteter Einfassung.“ Sei still, mein schlagendes Herz!
Mit freundlicher Genehmigung von Acura
„Während Acura in eine aufregende, elektrifizierte Zukunft eintritt, werden wir das zukunftsweisende Design und die Proportionen unserer Produkte weiter vorantreiben und dabei die größere Gestaltungs- und Verpackungsfreiheit, die Elektrofahrzeuge bieten, voll ausnutzen“, sagte Dave Marek, Executive Creative Director von Acura . „Unser Team nahm diese kreative Freiheit an und war voller Energie bei der Entwicklung von ZDX, Acuras neuem modernen Ausdruck von Leistung.“
CNET sagt, dass der Acura ZDX mit einer Länge von knapp 200 Zoll im Wesentlichen die gleiche Größe hat wie der Honda Pilot und der Acura MDX. Die Hauptunterschiede bestehen darin, dass ein um 10 Zoll längerer Radstand und eine niedrigere Dachhöhe dem Auto ein sportlicheres Aussehen verleihen.
Google integriert
Mit freundlicher Genehmigung von Acura
Der ZDX wird der erste Acura sein, der über integrierte Google-Software verfügt, die sein 11-Zoll-Digitalinstrument und den 11,3-Zoll-Haupt-Touchscreen mit einem Android-basierten Betriebssystem versorgt, das Google Maps, Google Assistant und Google Play integriert Als primäre Infotainment-Software speichern. Android Auto und Apple CarPlay werden ebenfalls mit praktischer drahtloser Konnektivität unterstützt.
Eine kürzlich angekündigte Zusammenarbeit mit Bang & Olufsen bringt ein neues Premium-Audiosystem in den Innenraum des ZDX. Das Design umfasst Gitter aus gebürstetem Aluminium und die charakteristische akustische Linsentechnologie der dänischen Luxus-Audiomarke.
Ein dediziertes Ladenetzwerk
Für Fahrer von Elektrofahrzeugen interessanter als Lautsprechergitter aus gebürstetem Aluminium ist ein umfangreiches Ladenetz, das funktioniert, wenn es soll. Acura sagt, dass dieser Teil abgedeckt ist. Alle ZDX-Modelle können eine Gleichstromladung von bis zu 190 Kilowatt aufnehmen – genug, um in nur 10 Minuten eine Reichweite von rund 130 Kilometern zu erreichen. Das ist zwar nicht die schnellste verfügbare Lademöglichkeit, reicht aber für die meisten Fahrer aus.
Unterwegs können Fahrer in den meisten landesweiten Gleichstrom-Schnellladenetzen nach Stationen suchen und Ladevorgänge über eine Acura-Smartphone-App bezahlen. Die Google Maps-App zeigt jetzt auch den Standort von Ladestationen für Elektrofahrzeuge an. Schließlich wird ZDX Zugang zu dem kürzlich angekündigten Joint Venture mit sieben Automobilherstellern erhalten Hochgeschwindigkeits-CCS-Ladenetzwerk Die Einführung erfolgt 2024 in den USA und Kanada und soll schließlich bis 2030 auf 30.000 Ladepunkte erweitert werden.
Im Rahmen der Einführung des ZDX startet Acura auch sein Acura Home Electrification-Programm, das Käufer mit geprüften lokalen Installateuren zusammenbringt, um das Laden ihres neuen Elektrofahrzeugs zu Hause einzurichten. Dieser Service eröffnet Kunden die Möglichkeit, die Kosten für die Installation eines Heimladegeräts möglicherweise in ihre monatliche Kauf- oder Leasingrate einzubeziehen – für viele ein großer Vorteil.
Fahrerassistenzfunktionen
Jeder ZDX ist serienmäßig mit AcuraWatch™ ausgestattet, einer Reihe von Sicherheits- und Fahrerassistenztechnologien, einschließlich Acuras ersten Anwendungen der Querverkehrsbremsung hinten und des Lenkassistenten im toten Winkel. Der ZDX Type-S führt die Fahrerassistenztechnologie „Hands Free Cruise“ in die Acura-Reihe ein und ermöglicht echtes freihändiges Fahren auf bis zu 400.000 Meilen kompatiblen Straßen, was dazu beiträgt, lange Fahrten und Pendelfahrten komfortabler zu gestalten. AcuraWatch™ 360+ verfügt außerdem über das erste automatische Parkassistenzsystem in einem Acura, das dabei hilft, den Stress beim Parallelparken zu verringern.
CNET weist darauf hin, dass die Behauptung des freihändigen Fahrens auf bis zu 400.000 Meilen kompatiblen Straßen der Beschreibung seines SuperCruise-Systems durch General Motors sehr nahe kommt. Da der ZDX auf der GM-Ultium-Plattform basieren wird, deutet dies darauf hin, dass die Zusammenarbeit zwischen den beiden Unternehmen möglicherweise tiefer geht als ursprünglich angenommen.
Das wegnehmen
Der Acura ZDX ist ein ansprechender Elektro-SUV in einer Größe, die sich viele Käufer wünschen. Honda und Acura haben viele treue Kunden, die die Gelegenheit, ein Elektroauto einer Marke ihres Vertrauens in Betracht zu ziehen, sicherlich zu schätzen wissen. Der ZDX scheint sicherlich mehr Kriterien zu erfüllen als der eher fade Toyota bZ4X.
Aktuelle Acura-Besitzer werden sich im ZDX wahrscheinlich wie zu Hause fühlen – ein wichtiger Punkt für diejenigen, die vor dem Umstieg auf ein Elektrofahrzeug etwas nervös sind. Acura kommt zwar etwas zu spät zur Party, hat aber einen Konkurrenten aufgestellt. Sehen wir uns nun an, wie der Markt auf die Aussicht auf den leistungsstärksten Acura-SUV reagiert, der jemals angeboten wurde.
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