Elektroautos sind die Brut des Teufels, erzählt ein ehemaliger CIA-Typ Fake News

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Wenn Sie sich fragen, woher die ganze Negativität gegenüber Elektroautos kommt, bedeutet das wahrscheinlich, dass Sie nicht jeden Moment des Tages damit verbringen, Ihre Schädelhöhle mit Abfall zu füllen Falsche Nachrichten. Wenn Sie das täten, würden Sie mit einer ständigen Flut erstaunlich dummen Unsinns von Leuten konfrontiert werden, die es besser wissen sollten, aber der Verlockung, ein Ventil für ihre unbegründeten Behauptungen zu finden, nicht widerstehen können.

Beweisstück A heute ist ein Estrich von Bryan Dean Wright, einem ehemaligen CIA-Einsatzoffizier und Moderator seines eigenen gleichnamigen Podcasts: „Der Wright-Bericht.“ Er sagte Fox News Digital dass Elektrofahrzeuge Umweltprobleme und nationale Sicherheitsprobleme mit sich bringen und die Sicherheit der Fahrer gefährden, was sie zu einer weniger wünschenswerten Alternative zu gasbetriebenen Fahrzeugen macht.

Oh, diese schmutzigen Elektroautos!

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Wright sagte, dass es beim Kauf eines Elektrofahrzeugs am wichtigsten sei, darauf zu achten, ob es tatsächlich umweltfreundlich sei. Er glaubt, dass sie tatsächlich ziemlich „schmutzig“ sind. Beginnend mit ihren Batterien erklärte er, dass zunächst Tausende Pfund Mineralien, darunter Kobalt, Lithium und Nickel, aus aller Welt abgebaut werden müssten. Der Kongo, von dem Faux News nicht zu wissen scheint, dass er heute als Demokratische Republik Kongo bekannt ist, ist die Quelle von 70 % des weltweiten Kobalts. Etwa ein Drittel davon stammt von Bergleuten, bei denen es sich „hauptsächlich um Kinder“ handelt, sagte Wright. „Es ist schrecklich, sich vorzustellen, dass diese Kinderbergleute dieses Zeug aus dem Boden ziehen, um unsere umweltfreundlichen Autos zum Laufen zu bringen, aber das ist wahr. Außerdem wissen wir von den 19 Kobaltminen im Kongo, von denen 15 von der chinesischen Regierung oder einem chinesischen Unternehmen kontrolliert werden.“

Finden Sie es nicht interessant, dass Rechtsextremisten es begrüßen, wenn zwölfjährige Kinder in den USA arbeiten gehen, und dass sie Gesetze erlassen haben, um die Anzahl der Pausen zu begrenzen, die sie bekommen können, sich aber große Sorgen um „Kinder“ in der Demokratischen Republik Kongo machen? Heuchelei ist für diese Menschen so ziemlich die Norm.

Als nächstes teilt uns Wright mit, dass das für die Batterien von Elektroautos benötigte Lithium größtenteils aus Australien stammt, ein großer Teil aber auch aus der Atacama-Wüste in Südamerika stammt. Der Lithiumabbauprozess ist für die Region problematisch, da das Land außerordentlich trocken ist, für die Lithiumgewinnung jedoch bis zu 500.000 Gallonen Wasser erforderlich sind, um eine einzige Tonne zu produzieren. „Wir entziehen vielen der indigenen Völker dort unten die einzige lebenswichtige Ressource, damit wir unser umweltfreundliches und sauberes Auto haben können“, sagte er.

Wright behauptete, dass Wasser in der Region zu Spannungen zwischen Regierungen, Bergbauunternehmen und Einheimischen, insbesondere indigenen Völkern, darüber geführt habe, wie das Wasser genutzt werden sollte. Offenbar ist er sich glücklicherweise nicht bewusst, was in diesem Moment im amerikanischen Südwesten passiert.

Nickel ist ein weiterer Rohstoff, der Probleme bereitet, da er für die Herstellung von Batterien für einige Elektroautos benötigt wird. Ein Großteil davon wird in Indonesien gewonnen und raffiniert. Laut Wright gibt es zwei Möglichkeiten, Nickel abzubauen. Man braucht Kohleöfen, die seiner Meinung nach schädlich für die Umwelt und die Bevölkerung Indonesiens sind; Die zweite Methode erfolgt durch chemische Extraktion mit Schwefelsäure, die entweder in Absetzbecken entsorgt oder getrocknet und gestapelt werden muss. Beides wirft Umweltprobleme auf, behauptet er.

Die Ausbeutung von Kinderarbeit und die Umweltschäden, die auf den Abbau von Rohstoffen für Elektroautobatterien zurückzuführen sind, seien schlimm genug, doch dann würden die Mineralien nach China geschickt, wo etwa 80 % dieser Rohstoffe raffiniert würden, betont Wright bedrohlich.

Die Auswirkungen auf Elektroautos werden schlimmer

„Aber das ist erst der Anfang“, sagte Wright. „Wir sind noch nicht einmal ins Auto gestiegen, um loszufahren. Wenn wir uns also vorstellen, dass wir in dieses Auto steigen, haben wir ein paar andere Bedenken. Erstens haben wir ein nationales Sicherheitsproblem – dieses Auto ist im Grunde ein Computer auf Rädern. Während das Ding also fährt, werden entweder Dinge darauf heruntergeladen oder Sie laden Dinge zu einem beliebigen Autohersteller hoch. „Das eröffnet einen wichtigen Vektor, der gehackt oder auf andere Weise kontrolliert werden kann“, warnte er. „Dinge“ und „Zeug“ sind offenbar Kunstbegriffe, mit denen hochqualifizierte CIA-Agenten miteinander reden, wenn sie nationale Sicherheitsrisiken beschreiben.

Um seinen Standpunkt zu veranschaulichen, verwies er auf einen Plan der Ford Motor Company im März 2023, als das Unternehmen ein Patent anmeldete, das Selbstfahrfunktionen nutzen würde, um ein Fahrzeug wieder in Besitz zu nehmen, wenn ein Besitzer mit seinem Darlehen in Verzug gerät. Er warnte davor, dass die Menschen in Zukunft möglicherweise nicht mehr die Kontrolle über ihr Fahrzeug haben und damit der Gnade von Hackern oder ihrer Autofirma ausgeliefert sind.

Wright fuhr fort, dass China die Elektrofahrzeugindustrie und die „schmutzige grüne Welt“ besitze. Wir wissen, dass ihnen viele der Minen gehören – sei es Nickel oder Kobalt in Ländern wie Afrika, Indien oder Indonesien – sie kontrollieren etwa 80 Prozent der Raffination dieser Mineralien für die Batterien“, sagte er. „Aber wenn man sich die Herstellung anschaut, sieht man, dass Peking die Unternehmen subventioniert, die diese Fahrzeuge herstellen“, und „da sie diese Subventionen haben, können sie wirklich, wirklich billige Autos herstellen“, fügte er hinzu. „Wirklich, wirklich billige Autos“ ist offenbar eine eher hochrangige CIA-Sprache, die den obersten Sicherheitsbeamten vorbehalten ist.

Wright sagte, dass die Kommunistische Partei Chinas die Elektrofahrzeugunternehmen subventioniert (es ist jedoch völlig in Ordnung, die Öl- und Methanproduktion zu subventionieren), weil sie versuchen, Europa und die USA zu de-industrialisieren. „Sie versuchen, unsere Volkswirtschaften zum Absturz zu bringen, indem sie den Markt mit sehr, sehr billigen Produkten überschwemmen, so dass wir nicht konkurrieren können, sei es aufgrund unserer Arbeitskosten oder Umweltvorschriften oder aus anderen Gründen. Wir sehen das bereits als eine Menge.“ der chinesischen Unternehmen verlagern nun ihre Produktion nach Mexiko, um dann den nordamerikanischen Markt zu überschwemmen.“ Auch hier ist „viel“ ein weiterer Fachbegriff, den CIA-Beamte untereinander in geheimen Briefings häufig verwenden.

Wright sagte, die USA würden einige ihrer eigenen Produktionsstätten verlieren, wenn die Regierung nicht entweder Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge erhebt oder sie daran hindert, über Mexiko auf den US-Markt zu gelangen. „Das ist nur ein weiterer Grund, warum es verrückt ist, China zu erlauben, sich in der Weltwirtschaft auf die Art und Weise zu engagieren, wie wir es tun“, sagte er. „China dominiert diese Branche absolut, und sie wird von Batterien über Solarpaneele bis hin zu diesen Elektrofahrzeugen weitermachen, und Sie werden zusehen, wie Fabriken in diesem Land deswegen geschlossen werden.“

Auf dem Highway zur Hölle

Wright sagte auch, Kohle treibe die Produktion von Elektrofahrzeugen in China voran und wies darauf hin, dass das Land in Regionen wie Xinjiang und anderswo Sklavenarbeit einsetzt. „Menschen, die in Konzentrationslagern leben, sind gezwungen, die Infrastruktur für diese Elektrofahrzeuge aufzubauen. Wir sollten aufstehen und sagen, dass es falsch ist. Wir sollten verhindern, dass dieses Zeug jemals in die Vereinigten Staaten gelangt.“ Wir sollten uns auch gegen Gesetze wehren, die es verbieten, Arbeitern im Freien Wasser zu trinken, aber es ist für US-Bundesstaaten in Ordnung, so etwas zu tun, weil die meisten dieser Arbeiter dunkle Haut haben und sowieso einfach dorthin zurückkehren sollten, wo sie herkommen.

„Wir müssen auf die Heuchelei hinweisen, dass wir, meine Güte, schmutzige umweltfreundliche Elektrofahrzeuge mit Kohle oder Kobalt aus dem Kongo und Kinderarbeit herstellen, aber es stimmt auch, dass sie Arbeitskräfte aus Konzentrationslagern einsetzen“, sagte er. „All dies muss Teil des Gesprächs sein, wenn die Leute das Autohaus betreten. Was kaufe ich wirklich?“

Zusätzlich zu der Tatsache, dass Elektrofahrzeuge ein nationales Sicherheitsrisiko darstellen, sagte Wright, dass sie sich im Vergleich zu ihren gasbetriebenen Gegenstücken auch als weniger sicher auf der Straße und teurer in der Wartung erwiesen hätten. „Jetzt fahren wir die Straße entlang, noch hat uns niemand gehackt und wir haben noch ein paar andere Sorgen, über die wir nachdenken müssen. Erstens ist dieses Auto sehr schwer. Viel, viel schwerer als ein herkömmliches Fahrzeug, und das bedeutet, dass Ihre Reifen etwa 20 Prozent schneller verschleißen als bei einem benzinbetriebenen Fahrzeug. Das wird Ihrem Geldbeutel natürlich noch mehr schaden, da Sie Ihre Reifen ersetzen müssen. Es wird auch viel mehr Schäden an den Straßen und Brücken verursachen.“

Wright sagte auch, dass Elektroautos allein aufgrund des Gewichts der Batterien viel gefährlicher seien als Fahrzeuge mit Benzin- oder Dieselantrieb. Er erklärte, dass Elektrofahrzeuge so viel schwerer seien als benzinbetriebene Autos, dass die Wahrscheinlichkeit, dass ein Fahrer ums Leben komme, wenn er mit einem Elektrofahrzeug zusammenstoße oder von einem Elektroauto angefahren werde, um bis zu 47 % höher sei, so die Daten der Behörde Nationales Büro für Wirtschaftsforschung. A rechter Flügel überparteiliche Denkfabrik.

Trotz zunehmender Kritik an Elektrofahrzeugen hat das Weiße Haus unter Biden immer wieder Elektrofahrzeuge als den Weg in die Zukunft angepriesen und am Mittwoch ein Faktenblatt veröffentlicht, in dem öffentliche und private Zusagen zur Unterstützung des historischen Übergangs Amerikas zu Elektrofahrzeugen angekündigt wurden. Präsident Biden plant, dass bis 2030 50 % aller Neuwagenverkäufe elektrisch sein werden. Die Regierung erklärt, dass das Engagement der Regierung und privater Unternehmen „die inländische Produktion ankurbeln, die Lieferketten stärken, die Wettbewerbsfähigkeit der USA steigern und gut bezahlte Arbeitsplätze schaffen wird“.

Nationale Sicherheit

Wright ist jedoch der Ansicht, dass die USA sich vor Elektroautos und dem damit verbundenen nationalen Sicherheitsrisiko in Acht nehmen sollten, wenn China die Branche dominieren dürfte. „Letztendlich geht es bei Elektrofahrzeugen nicht nur um die Umwelt, es geht auch um die nationale Sicherheit, und wenn wir zulassen, dass China diese Branche dominiert, wie wir es getan haben, und dann zulassen, dass sie unsere Märkte überschwemmen … wird das nicht nur passieren Wenn der Klimawandel ein Problem darstellt, wird dies eine wirtschaftliche Katastrophe sein, und wir müssen ehrlich sein und darüber reden“, sagte er. „Ich hoffe also sehr, dass die Leute deshalb verstehen, warum ich so daran interessiert bin und warum ich so leidenschaftlich dabei bin.“

„Als ehemaliger CIA-Offizier liegt mir die nationale Sicherheit am Herzen (wie der Rest von uns Schlubs auch nicht) und dies ist einer dieser Vektoren, mit denen Peking versucht, uns zu schwächen und letztendlich zu zerstören, und zwar solange wir noch können Unabhängig davon, ob es uns gefällt oder nicht, was die Elektrofahrzeug-Infrastruktur oder die Autos selbst angeht, gibt es eine nationale Sicherheitskomponente, und darüber müssen wir reden“, sagte er.

Das wegnehmen

Warum haben wir uns die Zeit genommen, diesen Bericht eines bekennenden Trumpies und ehemaligen CIA-Mitarbeiters mit unseren Lesern zu teilen? Denn wenn wir in unserem täglichen Leben auf solche Menschen stoßen, sind ihre Aussagen so unglaublich falsch und voller Anspielungen und Halbwahrheiten, dass uns oft die Worte fehlen, wenn wir versuchen, darauf zu antworten. Um Sie vor den peinlichen Momenten zu schützen, in denen Sie einfach nicht wissen, was Sie sagen sollen, haben Sie hier die Möglichkeit, Ihre witzigen Gegenmaßnahmen im Voraus zu üben.

Lesen Sie einfach die Wörter in Wrights Schmähschrift (unter Berücksichtigung seiner schlechten Syntax und seiner umständlichen Satzstruktur) und verfassen Sie im Kommentarbereich eine oder zwei angemessene Antworten. Probieren Sie es aus und schauen Sie, ob es Ihnen danach nicht besser geht. Betrachten Sie es als Anti-Idioten-Training. Für diesen Service fallen bei Ihren Freunden keine zusätzlichen Kosten an CleanTechnica.