Elon Musk sagt, Tesla müsse mit dem Abbau von Lithium beginnen

Elon Musk, der CEO von beiden Tesla und SpaceX, sagte in einem Tweet, dass sein Automobilunternehmen aufgrund der steigenden Kosten des Elements Lithium abbauen und veredeln könnte. Lithium wird zur Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien verwendet, die immer noch der Standard für wiederaufladbare Batterien in verschiedenen Verbrauchertechnologien sind, obwohl Lithium-Ionen-Batterien erhebliche Nachteile aufweisen. Wie zum Beispiel die Gefahren der Batterieverschlechterung, die dazu führen kann, dass Batterien an Kapazität verlieren und möglicherweise brennen. Lithium-Ionen-Batterien sind in allem vorhanden, von Mobiltelefonen bis hin zu Elektrofahrzeugen. Musk schlägt Tesla vor, sich stärker in der Bergbau- und Raffinerieindustrie zu engagieren, um Inflation und steigende Kosten zu bekämpfen.

Aufgrund verschiedener Faktoren, die sich auf die globale Lieferkette auswirken, wie die COVID-19-Pandemie und der russisch-ukrainische Konflikt, waren kritische Komponenten nicht verfügbar. Dies hat dazu geführt, dass die Preise in der gesamten Technologie- und Automobilindustrie sowohl für Hersteller als auch für Verbraucher gestiegen sind. Tesla war gegen diese Faktoren nicht immun – zweimal in einem Monat erhöhte es die Preise für Elektrofahrzeuge um bis zu 10.000 US-Dollar. In einem twitternstellte Musk einen Bericht des zur Verfügung Finanzzeiten und bestätigt, dass sowohl SpaceX als auch Tesla gesehen haben “erheblicher jüngster Inflationsdruck bei Rohstoffen und Logistik.” Jetzt ist die Situation so schlimm, dass der CEO öffentlich ein tieferes Engagement in einigen Bereichen der Lieferkette von Tesla erwägt.

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Musks Twitter-Austausch begann, nachdem ein Konto angerufen hatte Welt der Statistik wies auf den starken Anstieg der Lithiumpreise in den letzten zehn Jahren hin. Im Jahr 2012 lag der Preis für Lithium pro Tonne – was ungefähr 2.200 Pfund entspricht – bei 4.450 US-Dollar. Im Jahr 2022 sind die Kosten für die gleiche Menge des Elements auf ausstehende 78.032 US-Dollar gestiegen. Da Lithium für die Herstellung der großen Batterien, die Elektrofahrzeuge zu einer praktikablen Alternative zu herkömmlichen Autos mit Verbrennungsmotor machen, von entscheidender Bedeutung ist, hat sich der Anstieg in der Folge auf den Aufkleberpreis von Teslas Angeboten ausgewirkt.

Als Antwort auf den ersten Tweet deutete Musk an, dass er erwägen würde, Lithium abzubauen, um direkt die Materialien zu beziehen, die für die Herstellung von Tesla-Fahrzeugen benötigt werden. “Der Lithiumpreis ist auf ein wahnsinniges Niveau gestiegen,“ Musk stimmte in a zu twittern.Tesla muss möglicherweise direkt in den Bergbau und die Raffination einsteigen, es sei denn, die Kosten verbessern sich.„Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass Musk auf Twitter oft frei seine Meinung äußert und seine Gedanken nicht immer ihren Weg in seine Einflusssphäre finden. Obwohl Musk die Macht hat, viele Unternehmen zu beeinflussen, könnte sein Vorschlag, dass Tesla in die Bergbau- und Raffinerieindustrie ist weit entfernt von einer echten Bestätigung oder offiziellen Ankündigung.

Musks Unmut über die steigenden Preise von Lithium ist auf die Fülle des Elements auf der Erde zurückzuführen. Im Gegensatz zu anderen Elementen, die auf dem Planeten nur begrenzt verfügbar sind, gibt es genug Lithium, um die Technologie- und Automobilindustrie auf absehbare Zeit zu unterstützen. “Es gibt keinen Mangel an dem Element selbst, da Lithium fast überall auf der Erde vorkommt, aber das Tempo der Extraktion/Veredelung ist langsam,“ Musk fuhr fort. Laut begutachtete Studienseine Behauptung ist richtig – Lithium ist das 33. häufigste Element und kommt auf der Erdoberfläche, in Felsen, im Boden, im Boden und im Meerwasser vor. Das heißt unabhängig davon, ob Musk Regie führen wird Tesla Um Lithium zu gewinnen, gibt es aufgrund der Rolle des Elements bei der Herstellung von Elektrofahrzeugen ein starkes Argument für das Unternehmen, sich stärker an dem Prozess zu beteiligen.

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Quelle: Twitter / Elon Musk 1, 2, Twitter / Welt der Statistik, ScienceDirect


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