Um mehr Geld zu haben, können Sie es verdienen oder es ablehnen, es auszugeben. Es scheint, als tendiere Elon Musk heutzutage zur zweiten Wahl. Am Freitag forderte Tesla-CEO Elon Musk die Mitarbeiter auf, sich auf die „Minimierung der Lieferkosten“ zu konzentrieren, anstatt die Auslieferung von Autos an die Kunden zu beschleunigen, um die Quartalsziele zu erreichen. Typischerweise hatte das Unternehmen seine Mitarbeiter dazu gedrängt, Lieferziele zu erreichen, was Überstunden und andere erhöhte Kosten mit sich brachte. Stattdessen heißt es in Elons E-Mail, dass Tesla nach Möglichkeiten suchen wird, die Lieferkosten zu senken.
Die Tesla-Aktien stiegen nach der Rückkehr vom US-amerikanischen Thanksgiving-Feiertagswochenende um 5 %.
Lass uns nicht mehr „sprinten wie verrückt“
Elons E-Mail an die Mitarbeiter kam über eine unternehmensweite E-Mail. Hier ist es, transkribiert von CNBC:
Von: Elon Musk
Für jeden
Betreff Q4-Lieferungen vs. Kosteneffizienz
Datum: 26. November 2021 [time stamp redacted]
Laut meiner E-Mail vor einigen Wochen sollte unser Fokus in diesem Quartal auf der Minimierung der Lieferkosten liegen, anstatt viel für Eilgebühren, Überstunden und Zeitarbeiter auszugeben, nur damit die Autos im vierten Quartal ankommen.
Was in der Vergangenheit passiert ist, ist, dass wir am Ende des Quartals wie verrückt sprinten, um die Lieferungen zu maximieren, aber dann die Lieferungen in den ersten Wochen des nächsten Quartals massiv zurückgehen. Über einen Zeitraum von sechs Monaten betrachtet, werden wir keine zusätzlichen Autos ausgeliefert haben, aber wir haben viel Geld ausgegeben und uns in den letzten zwei Wochen jedes Quartals ausgebrannt, um die Lieferungen zu beschleunigen.
Wir werden in den letzten Dezemberwochen noch eine ziemlich große Auslieferungswelle haben, da wir weder in Europa noch in Texas eine Großserienproduktion haben, was bedeutet, dass viele Autos auf Booten von China nach Europa und auf LKWs unterwegs sind [and/or] Schiene von Kalifornien an die Ostküste, die spät im Quartal ankommt, aber dies ist dennoch der richtige Zeitpunkt, um die Welle zu reduzieren, um ein gleichmäßigeres und effizienteres Tempo der Lieferungen zu erreichen.
Das richtige Prinzip ist, die effizientesten Maßnahmen zu ergreifen, als ob wir nicht börsennotiert wären und der Begriff „Quartalsende“ nicht existierte.
Vielen Dank,
Elon
Bild von Carolyn Fortuna/ CleanTechnica
Anstatt dem bisherigen Muster des Unternehmens zu folgen, in der Nähe von vierteljährlichen Ergebnisberichten „starke Ausgaben“ zu tätigen, wird sich das Unternehmen nun einem „gleichmäßigeren und effizienteren Tempo der Lieferungen“ zuwenden. Dadurch werden die „Beschleunigungsgebühren“, „Überstunden“ und „Zeitarbeiter“ reduziert, die dazu geführt haben, dass das Unternehmen „viel Geld“ ausgegeben hat. Musk räumte ein, dass das Unternehmen „sich selbst verbrannt habe, um die Lieferungen in den letzten zwei Wochen jedes Quartals zu beschleunigen“.
Stattdessen würde das Unternehmen die Dynamik so ändern, dass es nicht mehr im Vorfeld des Gewinns „wie verrückt sprinten“ würde. Es stellt sich heraus, dass die Auslieferungen „in den ersten Wochen des nächsten Quartals massiv zurückgehen“, sodass Tesla nun das „richtige Prinzip (welches) darin besteht, die effizientesten Maßnahmen zu ergreifen“.
Die Notiz änderte den Ton von Elons E-Mail-Explosion auf ein positives Gefühl und deutete darauf hin, dass es in den letzten Dezemberwochen eine erwartete „große Welle von Lieferungen“ gibt. Mit „vielen Autos auf Booten von China nach Europa“ und auf „Schienen von Kalifornien bis zur Ostküste“ sieht die Tesla-Zukunft weiterhin rosig aus. Eine weitere gute Nachricht kommt hinzu, wenn das Unternehmen in Europa oder Texas in die „Großserienproduktion“ einsteigt. Es sei der „richtige Zeitpunkt, um mit der Reduzierung der Welle zu beginnen“, sagte Musk und ermahnte seine Mitarbeiter, sich „so zu verhalten, als ob wir nicht börsennotiert wären und der Begriff ‚Ende des Quartals‘ nicht existiert“.
Giga Berlin steht kurz vor Produktionsbeginn
Automobilwoche erklärte am Montag, dass Teslas neue Produktionsstätte in diesem Land im Dezember die Produktion aufnehmen wird. Weiter heißt es in dem Artikel, dass Tesla für die geplante Batterieproduktion in der Gigafactory in Grünheide bei Berlin auf eine mögliche staatliche Förderung in Milliardenhöhe verzichtet. Diesen Statuswechsel gaben das Bundeswirtschaftsministerium und Tesla am Freitag auf Anfrage der Deutschen Presse-Agentur bekannt. „Tesla hält jedoch an seinen Plänen für die Batterie- und Recyclingfabrik in der Gigafactory Berlin-Brandenburg fest, verzichtet aber auf die staatliche IPCEI-Förderung“, versicherte das Medienhaus seinem Publikum.
Das Projekt gilt derzeit als eine der bedeutendsten Industriebaumaßnahmen in Ostdeutschland. Tesla Berlin wird beginnen, die europäische Nachfrage zu decken, was die Produktion in seinen Werken in Kalifornien und Shanghai freisetzen und die Transportkosten für seine deutschen Fahrzeuge senken würde.
Barrons berichtet, dass eine neue Tesla-Giga-Presse – eine Druckgussmaschine, die „den Automobilbau auf den Kopf stellen“ soll – im Berliner Laden fast einsatzbereit ist.
Tesla-Bestellungen gehen weiter ein, auch nach Elons E-Mail
Elons E-Mail an die Mitarbeiter kommt zu einer Zeit, in der Tesla und andere Autohersteller mit Teileknappheit, Hafenbeschränkungen und höheren Versandkosten konfrontiert sind. Aufgrund von Lieferkettenbeschränkungen kam es bei einigen Tesla-Kunden zu monatelangen Lieferverzögerungen. (Notiz: Mein eigenes Tesla Model Y kam Ende November 2021 an, ungefähr 3 volle Monate nach meiner Bestellung.) Natürlich sind auch andere Autohersteller von den aktuellen Versandproblemen betroffen. Der neue Autohersteller-on-the-Block Rivian teilte den Reservierungsinhabern mit, dass es wahrscheinlich eher März oder April sein wird, bevor ihre Fahrzeuge an Kunden geliefert werden, als die ursprünglichen Liefertermine im Januar.
Nichtsdestotrotz steigen die Tesla-Verkäufe weiter an, unterstützt durch positive neue Kundenstimmen. Tesla war nicht das einzige Unternehmen, dessen US-Verkäufe auf Unternehmenswachstumsmuster hindeuteten, aber es war eines der wenigen und weit über den anderen. Die Verkäufe von Tesla in den USA im dritten Quartal 2021 stiegen gegenüber 2020 um 67 % und gegenüber 2019 um 104 %. Im Jahr 2021 wurden 627.350 Fahrzeuge ausgeliefert.
Tesla rechnet damit, um 50 % zu wachsen und diese Zahl sogar zu übertreffen, möglicherweise schon innerhalb der nächsten zwei Jahre. Dieser Anstieg nach oben zeigt sich sowohl beim Volumen als auch beim Umsatz bei stetig steigender Marge. Solche Projektionen basieren auf dem Reframing der Model Y-Produktion. Wenn die Produktion des Model Y in Fremont gestoppt werden kann, würde Raum geschaffen, um die Produktionslinien von Model S und X zu emulieren – eine komplette Neugestaltung und einen Umbau auf eine höhere Kapazität.
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