Anfang dieser Woche sagte die Environmental Protection Agency (EPA), sie werde neue Regeln vorschlagen, um die smogbildenden und Treibhausgasemissionen von schweren Nutzfahrzeugen zu reduzieren. Die neuen Vorschriften könnten eine Reduzierung der NOx-Emissionen um bis zu 60 Prozent bis 2045 erfordern.
Alles elektrifizieren
Elektrischer Müllwagen von Mack Trucks.
Die Reduzierung von Emissionen ist großartig für den Planeten, aber es gibt auch einen enormen gesellschaftlichen Nutzen – einen, den die EPA in den Mittelpunkt stellt. „Schätzungen zufolge leben in Amerika 72 Millionen Menschen in der Nähe von Lkw-Frachtrouten, und es ist wahrscheinlicher, dass sie Farbige und Menschen mit geringerem Einkommen sind. Diese überlasteten Gemeinden sind direkt der Umweltverschmutzung ausgesetzt, die neben anderen schwerwiegenden und kostspieligen gesundheitlichen Auswirkungen Atemwegs- und Herz-Kreislauf-Probleme verursacht“, sagte EPA-Administrator Michael Regan. „Diese neuen Standards werden die gefährliche Umweltverschmutzung drastisch reduzieren, indem sie die jüngsten Fortschritte in der Fahrzeugtechnologie aus der gesamten Lkw-Branche nutzen, um eine emissionsfreie Transportzukunft zu erreichen.“
Die neu vorgeschlagene EPA-Maßnahme würde die NOx-Emissionen reduzieren und zu weitreichenden Verbesserungen der Luftqualität in den USA führen, insbesondere in dicht besiedelten Gebieten, die bereits durch Luftverschmutzung und Dieselemissionen überlastet sind. „Die Vorteile der vorgeschlagenen Regel würden ihre Kosten um Milliarden von Dollar übersteigen“, behauptet die Agentur, die die folgenden jährlichen Vorteile nennt:
- Bis zu 2.100 weniger vorzeitige Todesfälle
- 6.700 weniger Krankenhauseinweisungen und Notaufnahmebesuche
- 18.000 weniger Asthmafälle bei Kindern
- 3,1 Millionen weniger Fälle von Asthma-Symptomen und allergischen Rhinitis-Symptomen
- 78.000 Ausfalltage weniger
- 1,1 Millionen weniger verlorene Schultage für Kinder
Die neuen Standards sollten dazu beitragen, das schwere Lkw-Segment schneller in die Elektrifizierung zu bringen und den Absatz neuer Elektro-Lkw von Kenworth, Freightliner, Volvo, Mack und anderen zu steigern – und könnten sogar zu mehr EV-Umrüstungen von Schulbussen führen. Wir werden sehen.
In der Zwischenzeit laden wir Sie ein, in den Kommentarbereich zu gehen und uns mitzuteilen, was Sie von den neuen vorgeschlagenen Regeln der EPA (unten) halten und welche Auswirkungen sie auf die Elektrifizierung des Schwerlastwagenmarkts haben können. Genießen!
EPA schlägt strengere Standards für schwere Nutzfahrzeuge vor, um saubere Luft zu fördern, Gemeinden zu schützen und den Übergang zu einer emissionsfreien Zukunft zu unterstützen
WASHINGTON –Heute schlägt die US-Umweltschutzbehörde (EPA) neue, strengere Standards vor, um saubere Luft zu fördern und die Umweltverschmutzung durch schwere Nutzfahrzeuge und Motoren ab dem Modelljahr (MY) 2027 zu reduzieren. Die vorgeschlagenen Standards würden die Emissionen von Smog und Ruß reduzieren -Bildung von Stickoxiden (NOx) aus Hochleistungs-Otto- und -Dieselmotoren und Festlegung aktualisierter Treibhausgas-(THG)-Standards für bestimmte Nutzfahrzeugkategorien. Diese vorgeschlagene Regel würde sicherstellen, dass die Schwerlastfahrzeuge und -motoren, die den amerikanischen Handel antreiben und Menschen im ganzen Land verbinden, so sauber wie möglich sind, und gleichzeitig einen Weg zur Förderung emissionsfreier Fahrzeuge in der Schwerlastflotte aufzeigen.
„Schätzungen zufolge leben in Amerika 72 Millionen Menschen in der Nähe von Lkw-Frachtrouten, und es ist wahrscheinlicher, dass sie Farbige und Menschen mit geringerem Einkommen sind. Diese überlasteten Gemeinden sind direkt der Umweltverschmutzung ausgesetzt, die neben anderen schwerwiegenden und kostspieligen gesundheitlichen Auswirkungen Atemwegs- und Herz-Kreislauf-Probleme verursacht.“ sagte EPA-Administrator Michael S. Regan. „Diese neuen Standards werden die gefährliche Umweltverschmutzung drastisch reduzieren, indem sie die jüngsten Fortschritte in der Fahrzeugtechnologie aus der gesamten Lkw-Branche nutzen, um eine emissionsfreie Transportzukunft zu erreichen.“
In Übereinstimmung mit der Exekutivverordnung von Präsident Biden „Stärkung der amerikanischen Führungsrolle bei sauberen Autos und Lastwagen“ würde die vorgeschlagene Maßnahme die NOx-Emissionen von Lastwagen bis 2045 um bis zu 60 Prozent reduzieren. Dies würde insbesondere in den Vereinigten Staaten zu weitreichenden Verbesserungen der Luftqualität führen in Gebieten, die bereits durch Luftverschmutzung und Dieselemissionen überlastet sind. Der Nutzen der vorgeschlagenen Regel würde ihre Kosten um Milliarden von Dollar übersteigen. Die EPA schätzt, dass bis 2045 die ehrgeizigste Option, die im heutigen Vorschlag skizziert wird, zu den folgenden jährlichen Vorteilen führen würde:
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- Bis zu 2.100 weniger vorzeitige Todesfälle
- 6.700 weniger Krankenhauseinweisungen und Notaufnahmebesuche
- 18.000 weniger Asthmafälle bei Kindern
- 3,1 Millionen weniger Fälle von Asthma-Symptomen und allergischen Rhinitis-Symptomen
- 78.000 Ausfalltage weniger
- 1,1 Millionen weniger verlorene Schultage für Kinder
Die heutige Aktion ist der erste Schritt im „Clean Trucks Plan“ der EPA – einer Reihe von Vorschriften für saubere Luft und Klima, die die Agentur in den nächsten drei Jahren entwickeln wird, um die Umweltverschmutzung durch Lastwagen und Busse zu reduzieren und den Übergang zu einem emissionsfreien Transport voranzutreiben Zukunft.
Das Ziel der EPA ist es, durch die Entwicklung eines Programms, das ehrgeizige Standards setzt und nach angemessener Berücksichtigung von Kosten und anderen Faktoren für die Lkw-Branche durchführbar ist, erhebliche und notwendige Vorteile für die öffentliche Gesundheit zu erzielen und gleichzeitig die amerikanische Wirtschaft zu unterstützen. Um dies zu erreichen, hat die EPA mit Interessengruppen zusammengearbeitet und mehrere Optionen in dem Vorschlag identifiziert, die sich mit der Robustheit der Standards, dem Zeitplan für die schrittweise Einführung der Standards, Optionen zur Förderung einer frühen Einführung sauberer Technologien und Verbesserungen der Emissionsgarantien befassen. Die EPA sucht nach Beiträgen zu diesen Optionen und freut sich auf das weitere Engagement im Rahmen des öffentlichen Kommentarprozesses.
Die vorgeschlagenen Überarbeitungen bestehender THG-Standards für MY2027 und darüber hinaus würden aktualisierte THG-Emissionsstandards für Teilsektoren festlegen, in denen die Elektrifizierung schneller voranschreitet. Zu diesen Sektoren gehören Schulbusse, Transitbusse, gewerbliche Lieferwagen und Kurzstreckentraktoren. In einer separaten Maßnahme wird die EPA bereits ab dem Modelljahr 2030 neue THG-Emissionsnormen für schwere Nutzfahrzeuge festlegen. Diese Maßnahme wird sich umfassender mit der langen–langfristigen Trend zu emissionsfreien Fahrzeugen im gesamten Schwerlastsektor.
Der heutige Vorschlag spiegelt den Input von Interessengruppen wider, darunter Gemeindegruppen, Hersteller und staatliche, lokale und Stammesregierungen. Die EPA freut sich darauf, von allen Interessengruppen zu hören, die an dieser wichtigen Regelsetzung beteiligt sind. Eine öffentliche Kommentierungsfrist und eine Anhörung werden Interessenvertretern und der Öffentlichkeit die Möglichkeit geben, sich zu dem heute angekündigten Vorschlag zu äußern, und wir freuen uns darauf, uns an diesem Prozess zu beteiligen.
Weitere Informationen zur Regel für das öffentliche Kommentierungsverfahren finden Sie unter: https://www.epa.gov/regulations-emissions-vehicles-and-engines/proposed-rule-and-related-materials-control-air-1
Quelle: EPA.
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