Als die Benzinpreise die Fahrer in den letzten Monaten schockierten, waren Elektrofahrzeuge (EVs) plötzlich Teil der alltäglichen Gespräche. Die elektrische Transportwirtschaft ist eine Tatsache des Lebens, da neue Verbraucher, Unternehmen und Kommunen ihre Vorteile entdecken. Mit ihrem Mainstream-Status gelten Elektrofahrzeuge heute als Wachstumssektor.
EVs gewinnen an Popularität und Marktanteilen. Fahrzeuge, die mit Batterien betrieben werden, werden berücksichtigt 5,6 % der Neuwagenverkäufe von April bis Juni, immer noch ein kleines Segment des Marktes, aber doppelt so lang wie im letzten Jahr, so Cox Automotive, ein Branchenberatungsunternehmen. Zusätzlich zu Gaspreiserhöhungen inspirieren saubere Energie, verbesserte Leistung und staatliche Anreize die Menschen dazu, in die Welt der Elektromobilität einzusteigen.
Immer mehr Länder setzen Maßnahmen zur Bekämpfung des Klimawandels um, und Elektrofahrzeuge sind ein wichtiger Teil der Umstellung. Schätzungen und Meinungen zum EV-Markt gehen auseinander, aber es ist beschlossene Sache, dass der Absatz von batteriebetriebenen Autos in den kommenden zehn Jahren steigen wird. Autohersteller auf der ganzen Welt gleichen die verlorene Zeit aus, um ihre Fahrzeugpaletten zu elektrifizieren, und diese enorme Aufgabe erfordert, dass alte Autohersteller ihre Abläufe neu konzipieren und zu einer technologischen Denkweise übergehen.
Autos, die mit kohlenstoffemittierenden Kraftstoffen betrieben werden, werden noch einige Zeit ein großer Teil des Marktes bleiben, aber, wie Forbes argumentiert, dass reine EV-Aktien einen großen Einfluss auf die Märkte haben.
Was ist überhaupt eine Wachstumsbranche?
Wachstumsbranchen zeichnen sich durch eine zunehmende Wettbewerbsintensität aus, da neue Akteure in die Branche eintreten, die eine wachsende Nachfrage im Auge haben. Differenzierung, Markenaufbau und Produktverbreitung sind nicht nur der Schlüssel zum Wettbewerb in solchen wachstumsstarken Branchen, sondern auch zur Schaffung von Eintrittsbarrieren, um weitere Neueinsteiger am Eintritt zu hindern. Das notwendige Kapital für den Ausbau und die Umsetzung raffinierter Strategien ist für jede zuverlässige Wachstumsbranche unerlässlich. Ohne die finanziellen Ressourcen, um verschiedene Aktivitäten in der Wertschöpfungskette aufrechtzuerhalten, wird die dauerhafte Rentabilität zweifelhaft.
Kennzahlen für eine Wachstumsbranche ergeben sich eher aus der folgenden Entwicklungen:
- Diversifikation. Anleger neigen dazu, über „Long-Only“-Investmentfonds hinaus nach Portfoliodiversifikation zu suchen. EVs können Anlegern eine Portfoliodiversifizierung bieten, indem sie sich einer breiten Palette von Vermögenswerten und Risiken aussetzen.
- Absolute Renditen. Investoren sehnen sich nach absoluten Renditen, ob realistisch oder nicht. Die meisten traditionellen Investmentfonds versuchen, Marktdurchschnitte wie den S&P 500-Index zu übertreffen, und beanspruchen hervorragende Managementfähigkeiten, wenn ihr Fonds den entsprechenden Index übertrifft. EV-Aktien schwanken weiterhin im Wert.
- Erhöhte institutionelle Investitionen. Es ist hilfreich zu sehen, dass beispielsweise Universitätsstiftungen Renditemuster erzielen, indem sie in etwas investieren, das kürzlich als alternative Vermögenswerte angesehen wurde. Wie Universitäten beginnen mit dem Kauf von Elektrofahrzeugflottenist es wahrscheinlich, dass ihre Stiftungen auch in Elektrofahrzeuge investieren werden.
- Günstiges Marktumfeld. Wenn die Märkte günstig sind, profitieren Wachstumssektoren von verfügbaren Krediten und niedrigen Zinssätzen in Kombination mit entgegenkommenden steuerlichen und regulatorischen Bedingungen. Jetzt aber ist die Dow ist ein Bärenmarkt. Dann wieder, Warren Buffett hat einmal gesagt, dass es für Anleger klug ist, „ängstlich zu sein, wenn andere gierig sind, und gierig, wenn andere ängstlich sind“.
- Wachstum des Humankapitals. Wenn einige der besten Finanz- und Anlagetalente der Welt EV-Aktien unterstützen, folgen andere, wie unabhängige Investoren, in der Regel.
EVs als erwarteter Wachstumssektor
Edison Electric Institute (EEI) erinnert uns daran, dass sich der EV-Markt rasant beschleunigt hat. Der erste große Meilenstein von einer Million kumulierter EV-Verkäufe wurde 2018 erreicht, mehr als 8 Jahre nach der Einführung der ersten Elektrofahrzeuge für den Massenmarkt Ende 2010. Weniger als 3 Jahre später wurde der nächste Meilenstein von zwei Millionen kumulierter Verkäufe erreicht Mitte 2021.
Die EEI-Prognose vom Juni 2022 über den Verkauf von Elektrofahrzeugen und die Ladeinfrastruktur bis 2030 ist vielversprechend, da 4 unabhängige Agenturen zu dem Schluss gekommen sind, dass:
- Der Bestand an Elektrofahrzeugen (d. h. die Anzahl der Elektrofahrzeuge auf US-Straßen) wird im Jahr 2030 voraussichtlich 26,4 Millionen erreichen, gegenüber 2,4 Millionen Ende 2021. Dies sind mehr als 10 % der erwarteten 259 Millionen Pkw und leichten Nutzfahrzeuge 2030 auf US-Straßen sein.
- Sie gehen davon aus, dass die nächsten eine Million Elektrofahrzeuge vor Ende 2022 verkauft werden.
- Der Jahresabsatz von Elektrofahrzeugen wird im Jahr 2030 fast 5,6 Millionen betragen und damit fast 32 % des Jahresabsatzes von leichten Nutzfahrzeugen im Jahr 2030 erreichen. Dies ist eine Steigerung des Jahresabsatzes von mehr als 1,8 Millionen im Jahr 2030 im Vergleich zu 2018.
- Die Verfügbarkeit von Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge ist ebenfalls von grundlegender Bedeutung für das Wachstum von Elektrofahrzeugen. 12,9 Millionen Ladeanschlüsse werden benötigt, um die prognostizierten 26,4 Millionen Elektrofahrzeuge zu unterstützen, die im Jahr 2030 auf US-Straßen unterwegs sein werden.
- Etwa 140.000 Gleichstrom-Schnellladeanschlüsse werden benötigt, um das Niveau von Elektrofahrzeugen zu unterstützen, das voraussichtlich im Jahr 2030 auf den Straßen unterwegs sein wird.
EV-Autohersteller sind bereits Teil eines Wachstumssektors
Die zunehmende Zahl von Wettbewerbern im EV-Wachstumssektor wird wahrscheinlich Preiskämpfe auslösen, wie es scheint, dass GM mit seiner 30.000-Dollar-Tagundnachtgleiche-Kampagne Ein Elektrofahrzeug für alle hofft.
In einem Jahr, in dem hochfliegende Technologieaktien mit hohen Bewertungen in Mitleidenschaft gezogen wurden, hat sich die Tesla-Aktie als unwahrscheinlicher Rivale von Apple herausgestellt. Yahoos Das Finanzsegment sagt, dass die Aktien von Tesla von den 5 größten US-Unternehmen nach Marktwert bei weitem die teuersten sind, aber sie sind die einzigen, deren Performance der von Apple nahe kommt, was ein seltener Lichtblick für Investoren in diesem Sektor war dieses Jahr. Tesla ist in diesem Jahr um 22 % gefallen, während Apple um 15 % gefallen ist. Im Gegensatz dazu sind Microsoft, Alphabet und Amazon alle um 29 % oder mehr gefallen, was ungefähr dem Nasdaq 100 Index entspricht.
Das Täuschen sagt, dass es angesichts so vieler Veränderungen und der Verlagerung von Geldflüssen zu neuen Autozulieferern Möglichkeiten für Investoren gibt, mit Elektrofahrzeugen als Wachstumssektor etwas Geld zu verdienen. Geduld und Zeit werden jedoch benötigt.
Ihre Analysten konzentrierten sich kürzlich auf den neuesten Volkswagen ID.4, der kurz vor dem Erscheinen auf den US-Märkten steht und für „einen sehr vernünftigen UVP von 41.000 US-Dollar“ im Handel erhältlich sein wird – deutlich niedriger als die Tesla Model Ys ab etwa 67.000 US-Dollar. Das ID.4-Preisschild wird zusätzlich attraktiv, wenn sich US-Verbraucher für die neue Steuergutschrift in Höhe von 7.500 USD qualifizieren können. Der Dummkopf sieht Volkswagen als „einen billigen Weg, um den Übergang zu Elektrofahrzeugen zu spielen, mit einer billigen Aktie, einer saftigen Dividende und einem potenziellen Katalysator für den Börsengang von Porsche am Horizont – und die Vorzugsaktien sind noch billiger, wenn Sie sich nicht um Stimmrechte kümmern .“
Auch der Halbleitermarkt als Ergänzung zu Elektrofahrzeugen wird heiß. Mikrochips steuern den Motor, das Navigationssystem und die Infotainment-Funktionen im Armaturenbrett. Sie sammeln Daten von Sensoren im Motor und rund um die Karosserie des Autos, analysieren diese Daten, um die Leistung des Fahrzeugs anzupassen und den Tempomat zu regeln. Autochips sind für die Herstellung von Neuwagen von so entscheidender Bedeutung, dass ein Mangel an Chipherstellungskapazitäten das Angebot an Neuwagen in den letzten Jahren eingeschränkt hat. Es gibt jedoch Hoffnung, da die Verbrauchernachfrage hoch ist und die Autohersteller langsame Chiplieferungen akzeptieren, ohne Bestellungen zu stornieren.
Abschließende Gedanken
Alles in allem steht der Verkauf von Elektrofahrzeugen kurz davor, die Autoindustrie zu revolutionieren. Investitionen in Infrastruktur sowie Forschung und Entwicklung, starke politische Unterstützung auf nationaler und kommunaler Ebene und koordinierte globale Maßnahmen, die heute ergriffen werden, werden darüber entscheiden, ob Elektrofahrzeuge im nächsten Jahrzehnt ihr volles Potenzial ausschöpfen können.
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