Ich habe kürzlich über einen Hausbesitzer einer Eigentumswohnung in Colorado geschrieben, dem von seinem Eigentumswohnungsverband mitgeteilt wurde, dass er aufgrund der „ständigen Brandgefahr“ bei Elektrofahrzeugen das Parken von Elektrofahrzeugen in seinen Parkhäusern verbietet.
Die Vorstellung, dass Ihr Auto plötzlich in der Garage brennt, ist sicherlich erschreckend, und ich habe einige Freunde gehabt, die mit mir über ihre eigenen Bedenken gesprochen haben. Dies hat mich zu weiteren Recherchen veranlasst. Wie spontan sind diese Tesla-Feuer überhaupt? Und als Follow-up: Wie spontan sind die Brände in Elektrofahrzeugen?
Tesla-Brände
Wie viele von Ihnen wissen, gibt es einige sehr lautstarke Gruppen von Tesla-Kritikern/Hassern, insbesondere auf Twitter, und einige von ihnen betreiben die Website „Tesla Fires“, auf der sie jeden Vorfall, bei dem ein Tesla in Brand gerät, akribisch aufgelistet haben.
Nachdem Sie von einigen Leuten in diesen Gruppen online gemobbt wurden, finden Sie es vielleicht seltsam, dass ich mich auf ihre Liste von Bränden beziehe, aber sie ist eigentlich ziemlich detailliert und nützlich, um einige der Tesla-bezogenen FUD und Fehlinformationen zu entlarven, die sie haben breiten sich aus, insbesondere die Brandereignisse.
Ein kurzer Blick auf die obige Liste zeigt insgesamt 60 feuerbedingte Tesla-Vorfälle von 2013 bis 2021. Das ist eine Spanne von 8 Jahren. Die National Fire Protection Association (NFPA) gefunden dass im Jahr 2018 insgesamt 212.500 Fahrzeugbrände in den USA 560 Zivilisten ums Leben kamen. Ja, im Jahr 2018 gab es Tesla-Brandvorfälle – sechs, so die Liste der Tesla-Kritiker. Sechs, das heißt, wenn Sie die von ihnen verwendeten NTSB-Links zählen, geht das zu a Seite nicht gefunden. Und leider gab es im Zeitraum 2018 einige Vorfälle, die zu einigen Todesfällen beitrugen, die in den Statistiken der NFPA erwähnt wurden.
All diese Vorfälle sind tragisch, insbesondere wenn Menschenleben verloren gehen, aber seien wir ehrlich: Diese Vorfälle werden sowohl von den Kritikern als auch von ihren Unterstützern in den Medien genutzt, um Fehlinformationen über Tesla zu verbreiten. Diese Informationen kommen nicht den Familien der Verstorbenen oder derjenigen zugute, die überlebt haben, aber ohne ihr Auto zurückgelassen wurden. Sie werden verwendet.
Wenn Sie heranzoomen und sich die Details ansehen, können Sie deutlich erkennen, dass diese Todesfälle nicht durch spontane Brände verursacht wurden, auf die sich dieser Artikel bezieht.
Wie oft treten Spontanbrände auf?
Die NFPA berichtete, dass es im Durchschnitt jährlich etwa 14.070 Brände gibt, die durch Selbstentzündung oder chemische Reaktion verursacht werden. Und wenn wir uns diese Liste von Tesla-Bränden ansehen und jeden Nachrichtenartikel durchgehen, können wir sehen, dass viele davon Fahrerfehler waren und keine zufällig explodierenden Autos.
Nun, die folgenden Daten sind etwas alt, aber ich füge sie zum Vergleich hinzu. Entsprechend dieser NFPA-Bericht Bei den Daten von 2005 bis 2009 handelte es sich bei 1.150 dieser Spontanbrände um Fahrzeugbrände. Dies war lange bevor Tesla das bekannte Unternehmen und Bestseller von Elektrofahrzeugen wurde, das es heute ist.
Im September 2021 veröffentlichte die NFPA einen Bericht mit dem Titel Feuerschaden in den USA. Dem Bericht zufolge haben im Jahr 2020 lokale Feuerwehren auf rund 1,4 Millionen Brände in den USA reagiert. Insgesamt forderten diese Brände 3.500 Tote unter Zivilisten und 15.200 Verletzte wurden gemeldet. Der Sachschaden wurde auf knapp 22 Milliarden Dollar geschätzt.
Dem Bericht zufolge machten Fahrzeugbrände 15 % der Brände, 18 % der zivilen Todesfälle und 11 % der zivilen Verletzten aus. Den Daten zufolge gab es im Jahr 2020 insgesamt 209.500 Fahrzeugbrände mit 630 zivilen Toten.
„Fahrzeugbrände sind ein oft übersehener Teil des Brandproblems, doch im Jahr 2020 verursachten schätzungsweise 209.500 Fahrzeugbrände (15 Prozent) 630 zivile Feuertote (18 Prozent); 1.700 zivile Brandverletzungen (11 Prozent); und 5,2 Milliarden US-Dollar an direkten Sachschäden (24 Prozent). Mehr als die Hälfte des Sachschadens an Fahrzeugen ist auf ein Marineschiff vom Juli 2020 zurückzuführen.“
In diesem Bericht wurde nichts über Selbstentzündung erwähnt, aber meiner Meinung nach kann man davon ausgehen, dass die Wahrscheinlichkeit einer Selbstentzündung aufgrund der Daten der NFPA sehr gering ist, wenn ein Elektrofahrzeug Feuer fängt. Es kann jedoch immer noch passieren, wenn die Bedingungen stimmen. Hier ist Prävention entscheidend.
Die Installation von Feuer- und Rauchmeldern in Ihrem Haus und in Ihren Garagen wäre eine intelligente Möglichkeit, Ihre Familie zu schützen, wenn Sie ein Auto – nicht nur ein Elektrofahrzeug – in Ihrer Garage haben.
Ein Blick auf Erdgasexplosionen im Vergleich zu brennenden Elektrofahrzeugen
Ich wollte einen schnellen Vergleich einer üblichen Energiequelle mit EV-Feuern anstellen. Der Grund für diese Wahl ist, dass ich in der von mir gemieteten Wohnung Erdgas verwende.
Entsprechend RP-Gasleitungengab es in den USA jährlich rund 286 schwere Erdgasexplosionen. Jeder, der eine Erdgasleitung in sein Haus hat, ist dem Risiko eines Brandereignisses ausgesetzt. Ich habe zum Beispiel Erdgas. Wenn ich die Haltestelle anmachte und das Licht nicht ging und ich nicht aufpasste, konnte ich mich versehentlich in die Luft jagen, wenn ich sie unbeaufsichtigt ließ und zurückkam und ein Streichholz anzündete.
„Obwohl lokale Gaspipelines so ausgelegt sind, dass sie dem Zwei- bis Dreifachen ihres üblichen Betriebsdrucks standhalten, ist die Wahrscheinlichkeit, dass Gas austritt und zu einer Explosion führt, wenn diese Grenze erreicht ist, viel höher. Es ist vermutlich dieser Überdruck, der letztes Jahr die Explosionen in Massachusetts verursacht haben soll. Gas entwich in Wohnungen und wurde von einer Quelle innerhalb der Wohnung, wie der Zündflamme, gezündet.“
Wenn Sie die Statistiken von Erdgasexplosionen mit der Anzahl von Tesla-Feuervorfällen auf dieser Feuerliste vergleichen, können Sie ableiten, dass die Wahrscheinlichkeit einer spontanen Verbrennung eines Tesla geringer ist als bei einer Erdgasexplosion.
ICE-Fahrzeuge explodieren spontan
Im Oktober 2021, Verbraucherberichte berichteten, dass Diesel-Ram-Lkw wegen Brandgefahr zurückgerufen wurden, und stellten fest, dass Besitzer im Freien und abseits von Gebäuden oder anderen Fahrzeugen parken sollten, bis die kostenlose Lösung verfügbar und abgeschlossen war.
Im Juni 2021, Click2Houston berichteten, dass über 6,5 Millionen Fahrzeuge zurückgerufen wurden, weil sie jederzeit Feuer fangen könnten. Auf der Liste der Marken war Tesla nicht enthalten, und die fraglichen Autos waren keine Elektrofahrzeuge.
Aktuelle Studie: Benzin- oder Elektroautobrände
AutoversicherungEZ hat kürzlich die Ergebnisse seiner Studie veröffentlicht, Gas- oder Elektroautobrände [2021 Findings], und den Daten zufolge haben Hybridfahrzeuge die meisten Fahrzeugbrände pro 100.000 verkauften Fahrzeugen, gefolgt von Benzinfahrzeugen. Einige kurze Fakten direkt aus der Studie sind:
- Millionen von Benzin-, Hybrid- und Elektrofahrzeugen werden jährlich wegen Brandgefahr zurückgerufen.
- Gasfahrzeuge haben die meisten Herstellerrückrufe wegen feuergefährlicher Mängel.
- Elektrofahrzeuge fangen seltener Feuer, aber Brände von Elektroautos können schwieriger zu löschen sein als Brände von Gasautos.
Was die Studie inspirierte, waren die jüngsten Brände im Zusammenhang mit Tesla in den Nachrichten und die Besitzer, die sich Sorgen machten, dass ihre Autos spontan in Flammen aufgehen könnten. Die Studie untersucht, wie Autos in Brand geraten, fachkundige Ratschläge zu Autobränden und häufig gestellte Fragen. Es befasst sich auch eingehender mit den Statistiken für Benzin- im Vergleich zu EV-Bränden und Bränden nach Fahrzeugtyp.
Basierend auf all den oben genannten Daten scheint es, dass Elektrofahrzeuge bei Fahrzeugbränden sicherer sind. Es ist jedoch immer klug, den Brandschutz jederzeit zu berücksichtigen.
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