Es ist offiziell: Die Autoarbeiter bei Ford, GM und Stellantis streiken

• Nach wochenlangen Verhandlungen mit Ford, GM und Stellantis streiken United Auto Workers.
• Die Gewerkschaft konnte nicht vor Ablauf der Frist eine Einigung mit den Detroit 3 erzielen.
• Die Arbeitsniederlegung könnte kostete die Autohersteller innerhalb von nur 10 Tagen bis zu 5 Milliarden US-Dollar

Autoarbeiter Für Detroit haben drei Autohersteller gezielte Streiks in drei Werken begonnen, nachdem es beiden Seiten nicht gelungen war, neue Arbeitsverträge mit einer Laufzeit von vier Jahren abzuschließen.

Die United Auto Workers machte die Ankündigung kurz nach Mitternacht am Freitag.

Der Streik kam, nachdem die Gewerkschaft keine vorläufigen Vereinbarungen mit Ford, General Motors und Stellantis (dem Eigentümer von Marken wie Chrysler und Jeep) getroffen hatte, bevor der aktuelle Vertrag am Donnerstag, dem 14. September, um 23:59 Uhr auslief. Infolgedessen wurde auto Arbeiter beteiligen sich an einer historischen Arbeitsniederlegung, die dazu führen könnte kostete die Autohersteller innerhalb von nur 10 Tagen bis zu 5 Milliarden US-Dollar – und Experten gehen davon aus, dass die Bewegung noch viel länger andauern wird.

Die Gewerkschaft habe die Arbeiter an drei Fahrzeugstandorten zum Streik aufgerufen: einem GM-Werk in Wentzville, Missouri, einem Stellantis-Komplex in Toledo, Ohio, und einem Ford-Werk in Wayne, Michigan, hieß es UAW-Präsident Shawn Fain am Donnerstag.

„Zum ersten Mal in unserer Geschichte werden wir alle drei ‚Großen Drei‘ gleichzeitig angreifen.“ sagte Fain in einem Livestream etwa zwei Stunden vor Mitternachtsschluss.

Die UAW vertritt rund 150.000 Arbeitnehmer bei den drei Autoherstellern und der Streik wird sich voraussichtlich auf 13.000 Arbeitnehmer in den drei Werken auswirken Associated Press.

GM und Stellantis zeigten sich von der Entwicklung enttäuscht.

„Wir sind von den Maßnahmen der UAW-Führung enttäuscht, trotz des beispiellosen Wirtschaftspakets, das GM auf den Tisch gelegt hat, einschließlich historischer Lohnerhöhungen und Produktionsverpflichtungen“, sagte ein GM-Sprecher in einer Erklärung vom Donnerstag, die Insider eingesehen hatte. Das Unternehmen werde weiterhin mit der Gewerkschaft verhandeln, um eine Einigung zu erzielen, fügte der Sprecher hinzu.

„Wir versetzen das Unternehmen sofort in den Notfallmodus und werden alle geeigneten strukturellen Entscheidungen treffen, um unsere nordamerikanischen Betriebe und das Unternehmen zu schützen“, sagte ein Stellantis-Sprecher in einer Erklärung vom Freitag, die Insider eingesehen hatte.

Die Spannungen haben in den letzten Wochen zugenommen, als UAW-Führer und die Detroit 3 über Gewerkschaftsvorschläge verhandelten, die erhebliche Lohnerhöhungen, Anpassungen der Lebenshaltungskosten, eine kürzere Wochenarbeitszeit und die Rückkehr von Renten beinhalteten.

Unter der Führung des neuen Vorsitzenden Fain forderte die Gewerkschaft angesichts der Elektrifizierung der Branche auch verstärkte Schutzmaßnahmen, was möglicherweise die Arbeitsplatzsicherheit gefährden könnte, da Elektroautos weniger Arbeitsaufwand für die Montage erfordern als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.

Viele der Forderungen der Gewerkschaft folgten auf die wenigen äußerst profitablen Jahre, die die Automobilhersteller auf dem Höhepunkt der Pandemie hatten. Da die Lagerbestände an Neu- und Gebrauchtfahrzeugen aufgrund der Unterbrechungen der Lieferkette aufgrund von COVID-19 niedrig waren, profitierten Automobilhersteller, darunter der Detroit 3, von Verkäufen, die über dem Preisniveau lagen, und stellten die Ausgaben für Kaufanreize ein.

Die Autoarbeiter argumentierten, dass sie einen Teil dieser (wenn auch beispiellosen) hohen Gewinne verdienten, da sie die Produkte herstellten, die zum Gewinn des Unternehmens beitragen.

Drohende Auswirkungen

Der Streik ist sicher Auswirkungen haben mehr als nur die Gewerkschaftsarbeiter und die Detroit 3. Käufer eines Detroit 3-Autos dürften mit einer längeren Laufzeit rechnen geringer Fahrzeugbestand und wenige Angebote beim Autokauf, – obwohl das nicht sofort passieren wird.

Letztendlich wird sich ein Streik wahrscheinlich auf die gesamte Automobillieferkette auswirken und könnte ein Segen sein ausländische Autohersteller und Tesla da die Angebote für inländische Grundstücke austrocknen.

Experten gehen außerdem davon aus, dass die zusätzlichen Kosten, die Ford, GM und Stellantis durch die Verhandlungen entstehen könnten, auf die Verbraucher durchschlagen könnten, insbesondere durch die Preisgestaltung für Elektrofahrzeuge.

Dan Ives, Analyst bei Wedbush Securities, sagte am Montag, dem 11. September, in einer Notiz, dass ein Streik „eine potenzielle Albtraumsituation für GM und Ford wäre, da sich beide 313-Konzerne in der Anfangsphase einer massiven Umstellung auf Elektrofahrzeuge für das nächste Jahrzehnt befinden, die entscheidend sein wird.“ zukünftiger Erfolg.“

Historischer Moment

Als die Unternehmen UAW und Detroit 3 das letzte Mal im Jahr 2019 einen Tarifvertrag aushandelten, streikten Gewerkschaftsmitglieder 40 Tage lang gegen GM. Dies ist das erste Mal, dass die Gewerkschaft den „Lead Company“-Ansatz umgeht und stattdessen alle drei Autohersteller gleichzeitig für eine Arbeitsniederlegung ins Visier nimmt.

Fain hat dies einen „Stand-Up“-Streik genannt, eine Anspielung auf die Sitzstreiks, die bei der Geburt der UAW in den 1930er Jahren eingesetzt wurden.

Die Automobilhersteller bereiteten sich am späten Donnerstag auf die Auswirkungen vor, auch wenn diese Arbeitsniederlegung für die Branche Neuland darstellt. Vor allem im letzten Jahrzehnt, als die Automobilindustrie ihre Lieferkette globalisierte, ist jede einzelne Fabrik zu einem entscheidenden Teil in einem heiklen Produktionsgeflecht geworden.

Nur eine Fabrikschließung kann einen Dominoeffekt in der gesamten Branche auslösen, wie sich in den häufigen Fabrikschließungen während der Hitze der Covid-19-Pandemie zeigt.

Die UAW und Ford reagierten nicht sofort auf Anfragen von Insider nach einem Kommentar, die außerhalb der regulären Geschäftszeiten eingingen.

15. September, 00.40 Uhr: Die Geschichte wurde mit den Kommentaren von GM und Stellantis aktualisiert.

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