Mike Kemp/In Pictures über Getty Images
- Das Luxusunternehmen LVMH investiert Milliarden in Immobilien, berichtete das Wall Street Journal.
- Die Strategie des Unternehmens besteht darin, ältere Immobilien zu kaufen und neue Innenstädte zu schaffen.
- Das Unternehmen gab im vergangenen Jahr 2,1 Milliarden US-Dollar für den Erwerb von Immobilien in Paris im Vorfeld der Olympischen Spiele aus.
Louis Vuitton Moët Hennessy, die Marke hinter einigen der bekanntesten Namen in den Bereichen Mode, Weine und Spirituosen, verwandelt ältere Viertel auf der ganzen Welt in Luxuszentren und Einkaufszentren.
Entsprechend Das Wall Street Journaldie Muttergesellschaft von Marken wie Louis Vuitton, Dior und Fendi, sowie die Private-Equity-Firma L Catterton setzen Milliarden auf den Kauf vor Ort alte Einkaufszentren, Hotels und Lagerhäuser und wandelt sie in gemischt genutzte Zentren um, die sich auf ihre Marken konzentrieren.
Dem Bericht zufolge besteht ein Großteil der Strategie darin, Immobilien in teilweise historischen Vierteln zu kaufen – wie dem Viertel Pont Neuf in Paris, aus dem LVMH Klagen erhob Historiker besorgt über die Integrität der Das 150 Jahre alte Kaufhaus La Samaritaine – und seine Umgestaltung in wohlhabende Viertel, indem wir mit Weltklasse-Architekten wie Frank Gehry beim Bau von Einkaufszentren zusammenarbeiten.
Michael Burke, Leiter der LVMH Fashion Group, sagte dem Journal: „Wir schaffen eine Stadt.“
„Wir nehmen etwas, das nicht existiert, und wenn wir fertig sind, ist ein Stadtzentrum mit seinen Wohn-, Einzelhandels- und Kulturaspekten entstanden“, sagte Burke der Verkaufsstelle. „Die meisten unserer Marken waren Marken, die in schwere Zeiten geraten waren. Genau wie diese Immobilie haben wir sie gekauft, weil sie verfallen war. In Trümmern.“
Zu den „verfallenen“ Immobilien gehören Bereiche wie Miamis Design District, wo das Unternehmen 30 Hektar Lagerhallen und verlassene Bürogebäude in einen Luxusbereich mit Museen, Büros und – natürlich – einem Einkaufszentrum verwandelte. Über einen Zeitraum von 14 Jahren übernahmen LVMH und ein lokaler Entwickler Teile des Lagerhausviertels. Nun seien die Angebotsmieten für Einzelhandelsflächen in der Region seit 2019 um 200 % gestiegen, heißt es Miami Design District sagte in einem Blogbeitrag unter Berufung auf die Investmentverwaltungsfirma JLL.
Burke sagte gegenüber The Journal, dass der Einstieg des Unternehmens in die Welt der Immobilien im Jahr 2010 erfolgte, als er CEO Bernard Arnault davon überzeugte, das Lagerhausviertel in Miami wiederzubeleben. Das Unternehmen verfügt inzwischen über mehrere Standorte in anderen Städten auf der ganzen Welt, darunter Paris und Montreal. Dem Journal zufolge gab das Unternehmen im vergangenen Jahr im Vorfeld der Olympischen Spiele 2,1 Milliarden US-Dollar für den Erwerb von Immobilien in Paris aus.
Die Luxusmarke gehört zu den mehreren, die Milliarden für Luxusgeschäfte und -erlebnisse ausgeben. Kering, das Unternehmen hinter Gucci und Saint Laurent, gab 1,4 Milliarden Dollar für ein Gebäude in der Mailänder Via Montenapoleone aus.
Chanel und LVMH seien auch am Kauf von Immobilien an der New Yorker Fifth Avenue und den Champs-Élysées in Paris interessiert, berichtete das Journal.
Allerdings sind die Großkäufe nicht ohne Kontroversen.
In Paris, Die New York Times zuvor Berichten zufolge tragen Luxusgiganten, die Immobilien im Pariser Marais-Viertel aufkaufen, zur Verdrängung von Einwandererunternehmen mit niedrigem Einkommen bei.
„Früher war dies ein echtes Viertel mit Familien und Kindern“, sagte Amar Sitayeb, Besitzer eines Minimarktes, gegenüber der Times über das Marais-Viertel. „Jetzt ist alles verschwunden.“
Das Journal berichtete auch, dass Anwohner in Montreal, wo das Unternehmen 1,5 Milliarden US-Dollar in ein gemischt genutztes Luxus-Einkaufszentrum gesteckt hat, anriefen Royalmount, sind besorgt über die Auswirkungen der Entwicklung auf die bereits etablierte Innenstadt der Stadt. Der Royalmount ersetzt a historischer Industriestandort.
Globale Nachrichten Kanada berichtete im Jahr 2019, dass das Projekt den Autoverkehr schätzungsweise um 20.000 bis 70.000 erhöhen wird Autos täglich. Das Unternehmen reagierte mit dem Bau einer Fußgängerbrücke, die das Einkaufszentrum mit dem Einkaufszentrum verbindet Montreals öffentliches Verkehrsnetz.
„Ohne ordnungsgemäße Planung und ohne integrierte und umgesetzte Transportalternativen ist das fast wie ein Rezept für Chaos“, sagte Alan DeSousa, Bürgermeister des Bezirks Saint-Laurent, damals gegenüber Global News.
LVMH reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme von Business Insider.