© Reuters. DATEIFOTO: Auf dieser Abbildung vom 13. November 2019 ist ein Puzzle mit aufgedruckten EU- und UK-Flaggen zu sehen. REUTERS/Dado Ruvic/Illustration/Archivfoto
Von Nick Carey
(Reuters) – Die Europäische Union und Großbritannien müssen dringend Maßnahmen ergreifen, um die Regeln für Elektrofahrzeuge, die zwischen der EU und dem Vereinigten Königreich gehandelt werden, aufzuschieben, was zu Zöllen von 10 % führen wird, sagte die europäische Automobilindustriegruppe am Montag.
„Die Verbraucherpreise für europäische Elektrofahrzeuge in die Höhe zu treiben, gerade zu einem Zeitpunkt, an dem wir im harten internationalen Wettbewerb um Marktanteile kämpfen müssen, ist nicht der richtige Schritt“, sagte der Präsident des Europäischen Automobilherstellerverbandes (ACEA). Renault (EPA:) sagte CEO Luca de Meo in einer Erklärung vor einem geplanten Handelstreffen zwischen Vertretern der EU und des Vereinigten Königreichs diese Woche.
Im Rahmen des Post-Brexit-Handelsabkommens zwischen der EU und dem Vereinigten Königreich müssen Elektrofahrzeuge ab 2024 zu 45 % aus EU- oder UK-Inhalten bestehen, wobei für ihre Batteriezellen und -pakete eine Anforderung von 50 % bis 60 % gilt, oder sie unterliegen britischen oder EU-Einfuhrzöllen von 10 %.
Das Problem besteht darin, dass weder die Automobilhersteller in Großbritannien noch in der EU ihre Lieferketten für Elektrofahrzeuge ausreichend aufgebaut haben, um diese Anforderungen zu erfüllen, und eine Verschiebung der Regeln auf 2027 gefordert haben.
Stellantis (NYSE:) sagte, dass britische Autofabriken geschlossen werden und Tausende von Arbeitsplätzen verloren gehen würden, wenn das Brexit-Abkommen nicht rasch neu ausgehandelt würde, während Ford (NYSE:) sagte, dass es den Übergang zu Elektrofahrzeugen verlangsamen werde.
Die ACEA sagte, die Regeln könnten die Automobilhersteller bis zu 4,3 Milliarden Euro (4,57 Milliarden US-Dollar) an Zöllen kosten und die Produktion beeinträchtigen.
Bisher zögerte die EU-Exekutive, den Deal neu auszuhandeln.
Im Juni sagte Stefan Führing, ein Beamter der Europäischen Kommission, der das Handelsabkommen zwischen der EU und dem Vereinigten Königreich nach dem Brexit überwacht, dass die EU-Ursprungsregeln „zweckmäßig“ seien und dass die Union nicht darüber nachdenke, sie zu ändern.
(1 $ = 0,9400 Euro)