Am Mittwoch gab EVgo bekannt, dass es mit seinem neuen Plug-and-Charge-Support auf alle CCS-Elektrofahrzeuge ausdehnt Autocharge+-Funktion. Dies bedeutet, dass EV-Fahrer, die Fahrzeug- und Zahlungsinformationen in der EVgo-App eingerichtet haben, einfach einstecken und mit dem Laden beginnen können, ohne das Ladegerät mit der App aktivieren oder eine Kreditkarte durchziehen/scannen zu müssen.
„EVgo glaubt, dass jeder Schritt des Ladevorgangs bequem und einfach sein muss, einschließlich der Suche und Reservierung eines Ladegeräts, der Suche nach Geschäften und Erlebnissen in der Nähe, und jetzt mit Autocharge+, nahtlos einleiten eine Ladesitzung“, sagt Ivo Steklac, Chief Technology Officer bei EVgo. „Die von uns entwickelte moderne digitale Technologie macht das Aufladen eines Elektrofahrzeugs noch einfacher als das Auftanken an einer Tankstelle. Autocharge+ ist bahnbrechend, genau wie mobile Geldbörsen und die Lieferung am selben Tag es geworden sind, und beweist einmal mehr die Führungsrolle von EVgo bei der Bereitstellung hochmoderner Ladedienste für EV-Fahrer.“
Diese Ankündigung baut auf der Juni-Ankündigung von EVgo zur Plug-and-Charge-Unterstützung für GM-Elektrofahrzeuge mit DC-Schnellladefähigkeit auf. Nach einmaliger Anmeldung können GM-Kunden bequem das Schnellladen im EVgo-Netz nutzen. Das Ladegerät und das Auto arbeiten zusammen, um das Fahrzeug des Fahrers sicher mit seinen App-Konten der Marken EVgo und GM abzugleichen. Um sich anzumelden, müssen GM-Kunden zunächst ihr Fahrzeug in der GM-Marken-App (myChevrolet, myGMC, myCadillac) registrieren, dann ihr EVgo-Konto verknüpfen und Plug & Charge in ihrer GM-Marken-App aktivieren.
Jetzt können Fahrer von Nicht-GM-Elektrofahrzeugen etwas Ähnliches tun. Die Verfügbarkeit von Autocharge+ für alle Fahrer mit einem kompatiblen CCS EV wird durch die Einführung von Autocharge+ ermöglicht. Cadillac LYRIQ, Chevrolet Bolt EV, Chevrolet Bolt EUV, Ford Mustang Mach-E, Ford F-150 Lightning, Genesis GV60, GMC Hummer EV, Hyundai Ioniq Electric, Hyundai Kona Electric, Hyundai Ioniq 5, Kia Niro Electric, Kia EV8, Mercedes-Benz EQS, Polestar 2, Subaru Solterra und Toyota bZ4x gehören zu den Fahrzeugen, die mit Autocharge+ kompatibel sind.
AutoCharge ist nur für EVgo-Kunden verfügbar. Bestehende und neue Kunden müssen ihrem EVgo-Fahrzeug beitreten, indem sie zum Fahrzeugbereich gehen, ihr EV hinzufügen oder auswählen und die Registrierung über die App für bestehende und neue Kunden beantragen. Die Fahrer müssen sich dann mit einem EVgo-Ladegerät verbinden, um den Vorgang abzuschließen.
Wie funktioniert es?
Wenn Ihr Elektrofahrzeug bei Autocharge+ registriert ist und über einen CCS-Anschluss verfügt, kann es eine eindeutige Kennung an die Ladestation von EVgo senden, damit das EVgo-Netzwerk weiß, dass Sie es sind und dass Sie die Rechnung für die Ladung bezahlen. Diese Kennung funktioniert ähnlich wie Ihre EVgo-Programmkarte (die Sie an der Station scannen, wenn Sie die App nicht verwenden). Sobald die Station dieses Signal erhält, beginnen die Ladevorgänge automatisch, sodass Sie mehr Zeit für Besorgungen oder Entspannung haben, anstatt sich Gedanken über den Start des Ladevorgangs zu machen.
Einrichten
Um zu sehen, wie Autocharge+ aussieht, habe ich meine EVgo-App auf meinem Telefon gestartet, um es zu überprüfen. Als erstes musste ich mein Fahrzeug in der App aktualisieren, in der sich noch mein Nissan LEAF befand. Leider wäre dieses Fahrzeug (wenn ich es nicht eingetauscht hätte) nicht mit Autocharge+ kompatibel, da es sich um ein CHAdeMO-Auto handelt und EVgo dies nur für CCS-Fahrzeuge anbietet.
Nachdem ich mein Bolt EUV zur App hinzugefügt hatte, ging ich zum Abschnitt Zahlungsmethoden und aktualisierte diesen. Aber ich habe die Autocharge-Funktion wie auf der EVgo-Website nicht gesehen. Es stellte sich heraus, dass die App nicht automatisch aktualisiert wurde, weil ich sie eine Weile nicht benutzt hatte. Also ging ich zum Google Play Store, um die neueste Version der App zu bekommen.
Als ich die App öffnete, musste ich meine Telefonnummer und meine E-Mail-Adresse erneut verifizieren, vermutlich, weil sie die App sicherer machen müssen, wenn sie Ihre Finanzinformationen so verwenden, wie es Autocharge+ tut. Danach fragte mich die App nicht nur nach Baujahr, Marke und Modell meines Fahrzeugs. Es bot an, meine VIN-Nummer zu scannen, was ich auch tat, weil ich weiß, dass es das für Autocharge+ braucht. Es würde meine Windschutzscheiben-VIN nicht scannen, aber es war in der Lage, den Aufkleber im Türpfosten zu scannen (manuelle Eingabe ist ebenfalls verfügbar).
Aber als ich zum Fahrzeugbereich ging, wurde mir mitgeteilt, dass ich die EVgo-App nicht verwenden kann, um mein Fahrzeug zu registrieren. Die Verknüpfung mit der myChevrolet-App ist für mein Fahrzeug weiterhin erforderlich (oder, wenn Sie ein Elektrofahrzeug einer anderen GM-Marke haben, benötigen Sie die App dieser Marke). Es war schwer herauszufinden, wie man das in der myChevrolet-App macht, aber kurz gesagt, gehen Sie zum Bildschirm „Energie“ und klicken Sie oben auf die drei Punkte, und das öffnet ein Menü mit „öffentlichen Ladediensten“. Schaltfläche, wo Sie Ihr EVgo-Konto verknüpfen können.
Wenn Sie kein GM-Fahrzeug haben, müssen Sie Ihre Immatrikulation an einer Schnellladestation abschließen. Wenn Sie Ihr Fahrzeug an die Ladestation anschließen, teilt es EVgo seine eigene Identität mit, woraufhin es sich mit Ihrem EVgo-Konto verbindet. Sie können jetzt loslegen! Das bedeutet, wann immer Sie Ihr Auto mit dem EVgo-Netzwerk verbinden, beginnt es automatisch mit der eindeutigen ID.
Was ist mit Betrug?
Eine Sache, die ich in den sozialen Medien gesehen habe, war, dass einige Leute besorgt darüber sind, dass die Funktion verwendet wird, um sie irgendwie auszurauben.
Um Betrug zu vermeiden, hat EVgo nach eigenen Angaben mehrere Sicherheitsprozesse eingerichtet. Wenn beispielsweise Zeit, Ort und Ladezustand (SoC) unmöglich oder unwahrscheinlich sind, wird die Sitzung beendet. Kunden erhalten dann eine Benachrichtigung über potenziellen Betrug und müssen bestätigen, bevor Autocharge+ fortgesetzt werden kann. (Zum Beispiel: Wenn Ihr Konto in Kalifornien verwendet wird, um eine Belastung zu starten, und dann 10 Minuten später erneut verwendet wird, um eine Belastung in Ohio zu starten , wird dies als potenzieller Betrug gekennzeichnet.)
Solange Sie angemeldet sind, um Nachrichten von EVgo zu erhalten, werden Sie immer benachrichtigt, wenn eine Autocharge+-Sitzung beginnt.
EVgo empfiehlt Ihnen auch, sich sofort an die EVgo Charging Crew zu wenden, wenn Sie vermuten, dass eine Sitzung, die in Ihrer App auftaucht, nicht von Ihnen gestartet wurde. Sie können 877-494-3833 anrufen, um rund um die Uhr Unterstützung für diese oder andere Bedürfnisse zu erhalten.
Dies ist eine viel größere Sache als heute
Während es viele EVgo-Stationen gibt, bedeutet EVgos jüngster Deal mit GM und Pilot/Flying J Truck Stops, dass sie ein noch größerer Akteur sein werden, insbesondere für Autobahnreisende. Die Plug-and-Charge-Fähigkeit für alle CCS-Elektrofahrzeuge macht sie viel bequemer zu bedienen, was für Fahrer großartig ist.
Aber das ist nur ein Bereich, in dem die Industrie endlich zu Tesla aufschließt. Es gibt noch viel zu tun.
Schätzen Sie die Originalität und Berichterstattung über CleanTechnica von CleanTechnica? Erwägen Sie, Mitglied, Unterstützer, Techniker oder Botschafter von CleanTechnica zu werden – oder Gönner auf Patreon.
Sie möchten keine Cleantech-Story verpassen? Melden Sie sich an für tägliche Nachrichten-Updates von CleanTechnica auf E-Mail. Oder Folgen Sie uns auf Google News!
Sie haben einen Tipp für CleanTechnica, möchten werben oder einen Gast für unseren CleanTech Talk Podcast vorschlagen? Kontaktieren Sie uns hier.