FAA erlaubt einigen Flugzeugen, in der Nähe von 5G-Signalen zu landen

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Verizon und AT&T mussten warten, bis sie die C-Band-Mittelbereichslizenzen verwenden konnten, die sie bei einer Auktion gewonnen hatten, da es möglicherweise zu Interferenzen zwischen den Mittelbandsignalen und der Instrumentierung in Verkehrsflugzeugen kam. Der Höhenmesser, der dem Piloten mitteilt, wie weit er das Flugzeug über dem Boden fliegt, ist eines der wichtigen Instrumente, auf die sich ein Pilot bei der Landung eines Flugzeugs verlässt, insbesondere wenn die Sichtflugregeln nicht gelten.

In einer per E-Mail gesendeten Erklärung schrieb die FAA, dass sie “… auch weiterhin mit Herstellern zusammenarbeitet, um zu verstehen, wie Radarhöhenmesserdaten in anderen Flugsteuerungssystemen verwendet werden”. Darüber hinaus stellte die FAA fest, dass Höhenmesser bei Vorhandensein von 5G-Signalen falsche Messwerte anzeigen könnten, obwohl nicht alle Flugzeuge betroffen sind.

Die FAA erlaubt bestimmten Flugzeugen, innerhalb von „5G-Zonen“ zu fliegen

Gemäß Bloomberg, sagte die FAA gestern, dass die Hersteller von Fluggesellschaften bewiesen haben, dass die 5G-Signale die Ausrüstung in Flugzeugen von Airbus und Boeing, die 45 % der Flotte von Verkehrsflugzeugen des Landes ausmachen, nicht stören werden. Infolgedessen hat die FAA einigen Jets die Erlaubnis erteilt, innerhalb von Zonen zu fliegen, in denen der neue 5G-Dienst an diesem Mittwoch, dem 19. Januar, eingeschaltet wird.

Während die Tests gezeigt haben, dass 5G-Signale dazu führen können, dass Höhenmesser falsche Signale anzeigen, hat die FAA die Verwendung von 5G-Signalen an 48 der 88 Flughäfen freigegeben, die Landungen mit hohem Risiko ermöglichen. Der Präsident des Airports Council International-North America, Kevin Burke, sagte in einer per E-Mail gesendeten Erklärung, dass „die Flughäfen sich weiterhin auf mögliche Umleitungen, Verspätungen und Annullierungen vorbereiten werden“.

Die FAA, Verizon und AT&T erzielten Anfang dieses Monats einen Kompromiss mit der FAA, der begrenzte, wo die Fluggesellschaften ihre Mobilfunkmasten für sechs Monate aufstellen durften, um die Auswirkungen zu verringern, die diese 5G-Signale auf ankommende Flugzeuge haben könnten.

Insgesamt wurden von der FAA 1.400 Flugbeschränkungen angekündigt, obwohl die Ankündigung vom Sonntag einige Flugzeuge davon befreit oder teilweise davon befreit, diesen Anordnungen Folge zu leisten. Trotz der Ausnahmen warnte die FAA, dass weitere Beschränkungen möglich sind, darunter einige, die die Landung von 787-Flugzeugen in Gegenwart von 5G-Signalen einschränken könnten.

C-Band 5G debütiert am Mittwoch, den 19. Januar

Mit den C-Band-Frequenzen wird voraussichtlich an diesem Mittwoch, dem 19. Januar, Verizon und eingeschaltet AT&T-Kunden mit 5G-Telefonen könnten 5G in Gebieten erleben, in denen sie zuvor kein solches Signal erhalten haben. Das liegt daran, dass die auf dem C-Band verwendeten Mid-Band-Ätherwellen weiter wandern als High-Band-Signale und weniger dazu neigen, von Strukturen blockiert zu werden, wie dies bei mmWave-High-Band-Signalen der Fall ist. Der einzige Nachteil bei der Verwendung von Mid-Band für 5G ist, dass sie nicht die schnelle Download-Datengeschwindigkeit von 1 Gbit/s liefern, die mit mmWave-Signalen erreicht werden kann.

Beachten Sie, dass die Maßnahmen der FAA die Großraumflugzeuge 777 und 787 von Boeing oder einige beliebte Regionaljets nicht betreffen. Und einige Flugzeugmodelle, die mit den C-Band-5G-Signalen verwendet werden dürfen, verfügen möglicherweise nicht über die Höhenmesser, die die Untersuchung der FAA bestanden haben.

Eine Flughafen-Handelsgruppe nannte die Ankündigung der FAA „einen Schritt in die richtige Richtung“, obwohl sie immer noch eine Verzögerung bei der Einführung des C-Band-5G-Dienstes forderte, der am Mittwoch veröffentlicht wird.

Die CEOs von American, United, Delta und Southwest sowie die Top-Führungskräfte der Reedereien FedEx und UPS sagen, dass es eine „katastrophale Störung“ geben wird, wenn C-Band 5G am Mittwoch eingeführt wird. In einem Brief schrieben die oben genannten CEOs, dass die Geschäfte des Landes zum Erliegen kommen werden, wenn die C-Band-5G-Äther eingeschaltet werden. Das Schreiben fügt hinzu: „Wir schreiben mit Dringlichkeit, um zu fordern, dass 5G überall im Land implementiert wird, außer innerhalb der ungefähr zwei Meilen von Flughafenpisten, wie von der FAA am 19. Januar 2022 definiert.“

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