Der Krieg zwischen grünem und blauem Wasserstoff hat gerade erst begonnen, aber für die Interessenvertreter des blauen Wasserstoffs sieht es bereits nicht so gut aus. Die neuesten Nachrichten kommen von Hystar, einem norwegischen Startup, das den Bau einer vollautomatischen 4-Gigawatt-Elektrolyseurfabrik in Norwegen plant, um die Kufen der grünen Wasserstoffpipeline zu schmieren. Das Unternehmen hat noch nicht einmal mit dem Bau begonnen und plant bereits den Vorstoß nach Nordamerika mit einer noch ehrgeizigeren Ausweitung.
Grüner Wasserstoff vs. Blauer Wasserstoff: Wer trug am besten Nachhaltigkeit?
Für diejenigen unter Ihnen, die mit dem Thema noch nicht vertraut sind: Wasserstoff ist für moderne Industrieländer wie Wasser: Er berührt alles und sie können ohne ihn nicht leben. Wasserstoff ist unter anderem ein Brennstoff und ein Input für die Raffinerie-, Metallurgie- und Pharmaindustrie. Auch die globalen Ernährungssysteme sind auf Düngemittel angewiesen, die mit Wasserstoff hergestellt werden.
Aus Erdgas gewonnener Wasserstoff war der Haupttreiber all dieser Aktivitäten, in geringerem Maße spielte auch Kohle eine Rolle.
Das wird sich bald ändern, da die sinkenden Kosten für Wind-, Solar- und andere erneuerbare Energien das Drehbuch für die Elektrolyse, eine bekannte Technologie zur Gewinnung von Wasserstoffgas aus klarem Wasser mit elektrischem Strom, auf den Kopf gestellt haben.
Das Ergebnis ist grüner Wasserstoff, eine neue globale Industrie, die das Interesse der Investoren geweckt hat wie Honig die Fliegen.
Im Gegensatz dazu ist der sogenannte blaue Wasserstoff ein PR-Gag, der es Interessenvertretern fossiler Energieträger ermöglichen soll, ihren Geschäften nachzugehen, auch wenn der Planet brennt.
Blauer Wasserstoff bezieht sich einfach auf denselben alten Wasserstoff aus fossilen Quellen, der mit Systemen zur Kohlenstoffabscheidung hergestellt wurde. Es geht nicht auf die Fülle an Umweltproblemen im Zusammenhang mit der Erdgasförderung ein – einschließlich der Auswirkungen auf die Wasserressourcen –, sondern fügt eine weitere Ebene von Auswirkungen hinzu. Hier in den USA haben Vorschläge zu blauem Wasserstoff bereits Proteste ausgelöst neue Pipelines und Sammelstellenund da gibt es noch viel mehr, woher das kommt.
Wenn grüner Wasserstoff auf Automatisierung trifft, sprühen die Funken
In Anbetracht des mächtigen Privatsektors und der Regierungskräfte (mit Blick auf Sie, Exxon) wird blauer Wasserstoff wahrscheinlich auch in Zukunft das Interesse von Investoren und öffentliche Subventionen wecken, vorausgesetzt, es gibt eine solche. Die große Frage, die Fans von blauem Wasserstoff beantworten müssen, ist, was sie mit all ihren Produkten machen sollen. Sie müssen die industriellen Lieferketten davon überzeugen, weiterhin auf fossile Rohstoffe angewiesen zu sein, wenn Verbraucher in der Wertschöpfungskette nach grünen Alternativen fordern.
Viel Glück damit. Unterdessen treiben Unternehmen wie Hystar die Lieferkette für grünen Wasserstoff voran, indem sie nach unten fahren die Kosten für Elektrolyseanlagen.
Für Hystar, Automatisierung „Die PEM-Elektrolyseure von Hystar sind die effizientesten und sichersten der Welt und wurden von Anfang an für die Massenfertigung konzipiert“, erklärt das Unternehmen, wobei sich PEM auf die in Elektrolyseuren weit verbreitete Protonenaustauschmembrantechnologie bezieht Systeme.
„Das ultraeffiziente Design, das patentiert und einzigartig bei Hystar ist, verfügt über eine 90 % dünnere Membran als herkömmliche Elektrolyseure und ermöglicht die Produktion von bis zu 150 % mehr grünem Wasserstoff“, fügen sie hinzu.
Viele Hände kommen für nachhaltigen H2 zusammen
Der automatisierungsbasierte Businessplan hat Unterstützung vom norwegischen Forschungsrat erhalten, der das Elektrolyseur-Herstellungsprogramm „Autostack“ von Hystar im Rahmen einer dreijährigen Industrieinitiative unterstützt hat.
„Ziel des Autostack-Projekts ist die Entwicklung eines vollständigen Industrialisierungskonzepts für Großserienfertigung von PEM-Elektrolyseur-Stacks„, erklärt SINTEF, ein unabhängiges Forschungszentrum mit Sitz in Norwegen. Neben SINTEF nehmen auch Semcon Sweden AB und Tronrud Engineering an Autostack teil.
„Die aktuellen, hochmodernen Produktionsmethoden sind Kleinserien und basieren auf manuellen Prozessen. Eine Massenproduktion ist nicht nur notwendig, um den emissionsfreien grünen Wasserstoff kostenmäßig mit den CO2-intensiven Produktionsmethoden für grauen Wasserstoff konkurrenzfähig zu machen, sondern auch, um die erwartete zukünftige Nachfrage nach Elektrolyseuren zu decken“, stellt SINTEF fest.
Das ist nicht so einfach, wie es klingt. Die Automatisierung des PEM-Elektrolyseur-Herstellungsprozesses ist eine knifflige Angelegenheit, die sich durch ein hohes Maß an Präzision auszeichnet. „Jede Zelle besteht aus ultradünnen Komponenten, die mit sehr hohen Anforderungen an Positionierung und Ausrichtung zusammengebaut werden müssen“, stellt SINTEF fest. „Dies wird zusätzlich dadurch erschwert, dass jede Zellkomponente anspruchsvolle Eigenschaften aufweist, wie zum Beispiel spröde oder schlaff.“
Die Idee scheint bei den Anlegern Anklang gefunden zu haben. Im vergangenen Januar kündigte Hystar eine neue Serie-B-Finanzierungsrunde in Höhe von 26 Millionen US-Dollar für seine automatisierte Elektrolyseur-Herstellungstechnologie an.
Mitgeführt von das wasserstoffzentrierte Unternehmen AP Ventures und Mitsubishi Corporation zielte die Finanzspritze darauf ab, Hystars Ziel, Elektrolysesysteme im Bereich von 100 Megawatt oder mehr zu liefern, voranzutreiben.
„Zu den weiteren Investoren der Runde gehörten Finindus, Nippon Steel Trading, Hillhouse Investment und Trustbridge Partners sowie die bestehenden Investoren SINTEF Ventures und Firda“, bemerkte Hyster und unterstrich damit die Rolle der globalen Stahlindustrie bei der Weiterentwicklung des grünen Wasserstoffs.
„Die patentierte Technologie von Hystar ist bahnbrechend, wenn es darum geht, schwer zu reduzierende Sektoren wie Stahl, Ammoniak und Schwerlasttransport anzugehen“, betonten sie. „Allein die globale Stahlindustrie wird beispielsweise bis 2050 jährlich 52 Millionen Tonnen grünen Wasserstoff benötigen, um ihre CO2-Emissionen zu reduzieren.“
Achtung, Nordamerika
Ob Hystar seine automatisierten Elektrolyseurfabriken in die USA bringen wird oder nicht, ist eine gute Frage.
Als der ehemalige US-Präsident Donald Trump im Amt war, trübten sich die Aussichten auf öffentliche Unterstützung für grüne Wasserstoffprojekte in den USA ein, obwohl das Energieministerium weiterhin Forschungs- und Entwicklungsprojekte finanzierte.
Nachdem Trump die Wahl 2020 gegen Präsident Joe Biden verloren – ja, verloren – hatte, erhöhte das Energieministerium die alternative Wasserstoffbeschaffung mit einem neuen Finanzierungstopf in Höhe von 8 Milliarden US-Dollar, um ein Netzwerk von 8 bis 10 „sauberen“ Wasserstoffzentren in den USA aufzubauen . Blauer Wasserstoff ist in der Mischung enthalten (dies ist im überparteilichen Infrastrukturgesetz festgelegt, das die Mittel bereitstellte), aber der Schwerpunkt liegt auf grünem Wasserstoff.
Mehrere Staaten haben Konsortien gebildet, um um einen Anteil der 8 Milliarden US-Dollar zu konkurrieren. Eine Region, die für Hystar wahrscheinlich von Interesse ist, ist der Nordosten der USA, wo ein wahrer Wasserstoff-Hub entsteht. Die Region bietet Offshore-Windressourcen, eine freundliche staatliche Politik und den Zugang zu europäischen Märkten als Verkaufsargumente. Wenn Sie eine weitere Vermutung haben, schreiben Sie uns eine Nachricht im Kommentarthread.
Hystar geht davon aus, im nächsten Jahr mit den Arbeiten an einer neuen, vollautomatischen 4-Gigawatt-Elektrolyseurfabrik in Høvik, Norwegen, zu beginnen und den Betrieb im Jahr 2025 aufzunehmen.
Im nächsten Jahr geht Hystar außerdem davon aus, einen Standort in Nordamerika auszuwählen, um eine zweite Multi-Gigawatt-Fabrik zu errichten. Es befindet sich derzeit in Gesprächen mit Kanada und den USA, obwohl Fredrik Mowill, CEO von Hystar, anzudeuten schien, dass das Unternehmen von der Unterstützung der Biden-Regierung für grünen Wasserstoff angezogen wird.
„Während wir unsere Geschäftstätigkeit weiter ausbauen, prüfen wir nun Möglichkeiten außerhalb Europas – der nordamerikanische Markt hat ein äußerst günstiges Umfeld für Unternehmen wie unseres geschaffen, in dem sie erfolgreich sein können“, sagte Mowill in einer gestern veröffentlichten Pressemitteilung.
In derselben Pressemitteilung plädierte Hystar im Gegensatz zu anderen Regierungen sowohl in den USA als auch in Kanada für die Unterstützung von Maßnahmen, die die Kosten für grünen Wasserstoff senken.
„…die USA haben durch den Inflation Reduction Act ehrgeizige Wasserstoffsubventionen bereitgestellt, wobei Pläne für zehn große Wasserstoffzentren entwickelt werden, während Kanada eine Investitionssteuergutschrift für die Produktion von sauberem Wasserstoff zur Verfügung stellt“, erklärte Hystar.
Auf den ersten Blick scheint diese Aussage auf eine größere Begeisterung für die USA hinzudeuten. Allerdings deutete Mowill auch an, dass künftige Umstände den Ausschlag geben könnten.
„Wir freuen uns darauf, den idealen nordamerikanischen Standort für Hystar zu finden“, fügte er hinzu, was ein verschleierter Hinweis darauf sein könnte, dass Kanada ein idealer Standort wäre, wenn Trump und seine MAGA-Republikaner ihren Einfluss auf die US-Energiepolitik verstärken.
Das hängt vom Ergebnis des Wahlzyklus 2024 ab, also behalten Sie Ihre Hüte. In der Zwischenzeit geht Hystar bereits davon aus, dass seine Aktivitäten in Nordamerika seine Präsenz in Europa übertreffen könnten. Sie planen, in naher Zukunft Talente für ihr nordamerikanisches Unternehmen zu rekrutieren. Behalten Sie daher die Stellenanzeigen im Auge, um Hinweise auf den Standort zu erhalten.
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Bild: Hystar treibt Pläne für vollautomatische Fabriken voran, um große Mengen an Container-Elektrolyseursystemen zu produzieren (Bild per E-Mail mit freundlicher Genehmigung von Hystar).
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