Folgendes passiert mit der Bundessteuergutschrift für Elektrofahrzeuge am 1. Januar 2024

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Als im August 2022 das Inflation Reduction Act verabschiedet wurde, änderte es die bestehende Bundessteuergutschrift für Elektrofahrzeuge in wichtigen Punkten. Zunächst wurde der Kredit in zwei Teile aufgeteilt – Batteriematerialien und Batteriekomponenten. Beide müssen entweder in Nordamerika oder aus einem vom Finanzministerium zugelassenen Land (im Grunde jedes Land außer China) bezogen werden. Zweitens musste die Endmontage des Fahrzeugs in Nordamerika erfolgen.

Das waren die Regeln für Fahrzeuge. Dann gab es ein eigenes Regelwerk für diejenigen, die ein Elektroauto kauften oder leasen. Sie mussten Einkommensbeschränkungen einhalten – keine Anreize für Milliardäre – und sie mussten genug Bundessteuern schulden, um sich für die maximale Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge zu qualifizieren. Wenn Ihre Steuerschuld für das Jahr 2.000 US-Dollar betrug, dann waren 2.000 US-Dollar der gesamte Vorteil, den Sie erhalten konnten.

Wenn Sie keine Steuerschuld hatten, bekamen Sie Bupkis, Das heißt, diejenigen, die die Steuergutschrift am dringendsten benötigten, wurden ausgeschlossen. Darüber hinaus mussten Sie im Gegensatz zu den meisten Steuergutschriften alles in einem Steuerjahr aufbrauchen, andernfalls verloren Sie den ungenutzten Teil. Eine Übertragung des ungenutzten Teils auf das nächste Steuerjahr war nicht zulässig.

Bundessteuergutschrift für Elektrofahrzeuge – Part Deux

Es gab viele Probleme mit der ursprünglichen Bundessteuergutschrift für Elektrofahrzeuge. Woher sollte der Kunde wissen, woher GigataMotors seine Batteriematerialien oder -komponenten bezieht? Wenn jemand im Januar ein Elektrofahrzeug kaufte, profitierte er erst dann von der Gutschrift, wenn er im darauffolgenden Jahr die Bundessteuererklärung einreichte. Die Navigation im System war für viele (einschließlich vieler Händler) verwirrend. Menschen, die verwirrt sind, verschieben Kaufentscheidungen oft, bis sie ein klareres Verständnis der Situation gewonnen haben.

Für EV-Kunden ändert sich am 1. Januar 2024 alles. Das Finanzministerium hat nun neue Regeln erlassen, die die bundesstaatliche Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in etwas umwandeln, das im Grunde eine Verkaufsstellen-Rabatt ist. Die neuen Reglements, veröffentlicht am 6. Oktober 2023bringen erfreuliche Neuigkeiten für Käufer von Elektrofahrzeugen.

„Nach dem Inflation Reduction Act können sich Verbraucher ab dem 1. Januar 2024 dafür entscheiden, ihr Guthaben für ein neues sauberes Fahrzeug in Höhe von bis zu 7.500 US-Dollar und ein Guthaben für ihr zuvor besessenes sauberes Fahrzeug in Höhe von bis zu 4.000 US-Dollar an einen Autohändler zu übertragen. Dadurch wird der Kaufpreis des Fahrzeugs effektiv gesenkt indem wir den Verbrauchern am Verkaufspunkt eine Anzahlung für ihr sauberes Fahrzeug gewähren, ohne warten zu müssen, bis sie ihre Gutschrift im nächsten Jahr in ihrer Steuererklärung geltend machen. Nur Fahrzeuge, die im Rahmen der Verbrauchergutschrift für saubere Fahrzeuge gekauft wurden, haben Anspruch auf diese Vergünstigung.“

Die neuen Regeln stellen eine größere Belastung für Händler dar, die Verkäufe direkt an das IRS melden und innerhalb von 72 Stunden den Betrag der Gutschrift erstattet bekommen. Hier ist der Teil, der den größten Einfluss auf die Käufer haben wird. „Berechtigte Verbraucher können den vollen Wert des Neu- oder Altfahrzeugguthabens übertragen unabhängig von ihrer individuellen Steuerschuld.“ (Betonung hinzugefügt.)

Für Käufer ergibt sich hier noch ein weiterer großer Vorteil. Bisher musste der volle Verkaufsbetrag im Voraus bezahlt oder finanziert werden, während der Vorteil im darauffolgenden Steuerjahr erfolgte. Nun wird die Gutschrift zum Zeitpunkt des Verkaufs in Anspruch genommen, was den finanzierten Betrag deutlich senken und damit die monatliche Zahlung eines Kunden senken dürfte. Das sind wirklich gute Nachrichten für Käufer mit niedrigem Einkommen, die normalerweise die höchsten Zinssätze für Kredite zahlen.

„Um Klarheit und Sicherheit zu gewährleisten, stellt der Händler den Käufern im Rahmen der Überweisung und des elektronischen Einreichungsprozesses zum Zeitpunkt des Verkaufs die erforderlichen Offenlegungen sowie eine schriftliche Bestätigung darüber zur Verfügung, dass das von ihnen gekaufte Fahrzeug für eine Gutschrift in Frage kommt und wie hoch die Gutschrift ist “, sagt der IRS.

„Später in diesem Monat können sich Händler über IRS Energy Credits Online, eine neue Website, registrieren. Diese Registrierung ist eine Voraussetzung für Händler, um Verbrauchern Steuergutschriften für saubere Energie für qualifizierte elektrifizierte Produkte anzubieten. Ab Januar können registrierte Händler dem IRS saubere Fahrzeugverkaufsinformationen übermitteln und umgehend Zahlungen für übertragene Gutschriften erhalten. Energy Credits Online zeigt das Engagement des IRS, einen erstklassigen Kundenservice zu bieten und Steuerzahlern dabei zu helfen, die Gutschriften und Abzüge zu erhalten, auf die sie Anspruch haben.“

Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge wie vom Kongress vorgesehen

NPR Berichte Mit dem neuen System, das letzte Woche angekündigt wurde, wollte der Kongress, dass die Anreize funktionieren, als er sie als Teil des Inflation Reduction Act verabschiedete. Aber als es letztes Jahr eingeführt wurde, mussten Käufer von Elektrofahrzeugen ihre Gutschrift noch bei der Steuererklärung geltend machen, was ein aufwändigerer Weg war. Das liegt daran, dass der IRS Zeit brauchte, um ein neues System zu entwickeln, damit die Gutschriften stattdessen als Rabatte am Verkaufspunkt funktionieren.

Die in der IRA enthaltenen Preis- und Einkommensgrenzen gelten weiterhin. Limousinen und Kombis sind auf einen Verkaufspreis von 55.000 US-Dollar begrenzt. Der Preis für SUVs und Light Trucks ist auf 80.000 US-Dollar begrenzt. Die Einkommensgrenzen für ein neues Fahrzeug betragen 150.000 US-Dollar bereinigtes Bruttoeinkommen für eine Einzelperson, 225.000 US-Dollar für einen Haushaltsvorstand und 300.000 US-Dollar für ein gemeinsam einreichendes Ehepaar oder einen überlebenden Ehegatten.

Für Gebrauchtwagen liegen die Einkommensgrenzen bei 75.000 US-Dollar für eine Einzelperson, 112.500 US-Dollar für den Haushaltsvorstand und 150.000 US-Dollar für ein gemeinsam anmeldendes Ehepaar oder einen überlebenden Ehegatten. Der maximale Verkaufspreis eines Gebrauchtwagens muss unter 25.000 US-Dollar liegen und die Gutschrift ist auf 30 % des Verkaufspreises oder 4.000 US-Dollar begrenzt, je nachdem, welcher Betrag niedriger ist.

Wenn Sie nun ein Niedriglohnarbeiter mit geringer oder gar keiner Steuerpflicht sind, können Sie den qualifizierten gebrauchten LEAF oder Chevy Bolt kaufen und erhalten die volle Bundessteuergutschrift für gebrauchte Elektrofahrzeuge in Höhe von 4.000 US-Dollar direkt vom Kaufpreis abgezogen. Zuvor bekamen diese Kunden nichts.

Außerdem kann ein bestimmtes Auto nur einmal für die Steuergutschrift für gebrauchte Elektrofahrzeuge in Frage kommen. Wenn der 2015 Nissan LEAF, den Sie sich auf dem Grundstück eines Händlers ansehen, bereits zuvor für die Gutschrift qualifiziert war, kann er sich nicht noch einmal qualifizieren. Die Aufgabe der Händler liegt darin, ihre Kunden darüber zu informieren, ob ein gebrauchtes Elektroauto in Frage kommt. Dies sollte leicht zu bewerkstelligen sein, da sie auf eine staatliche Website zugreifen können, auf der sie diese Informationen durch Eingabe der Fahrgestellnummer erhalten können.

Aber als meine Frau und ich Anfang des Jahres einen gebrauchten Chevy Bolt kauften, mussten wir den Händler darüber informieren und die Mitarbeiter durch den Vorgang führen. Glücklicherweise wussten wir mehr über den Vorgang als der Händler, aber nicht jeder hat diese Informationen zur Hand (es sei denn, er liest regelmäßig). CleanTechnica).

Oh, und noch eine letzte Sache. Das gebrauchte Elektrofahrzeug muss für den persönlichen Gebrauch bestimmt sein, nicht für ein Geschäftsfahrzeug. Für Autos, die von der Steuergutschrift für gebrauchte Elektrofahrzeuge profitieren, ist keine Wertminderung zulässig.

Was ist ein Händler?

Durch die neuen Leitlinien entsteht ein Großteil des Verwaltungsaufwands für die Händler. Während Tesla-Automobile jetzt Anspruch auf die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge haben, bleibt die Frage ungeklärt, ob Tesla laut IRS als „Händler“ gilt. Google hat keine Antwort gegeben, und wenn Sie Informationen von Tesla erhalten möchten, müssen Sie sich an die ausgewiesene Medienspezialistin Helen Waite wenden.

Wenn einer unserer Leser die Antwort auf die Frage kennt, ob Hersteller, die direkt an die Öffentlichkeit verkaufen, als Händler gemäß den IRS-Regeln und -Vorschriften gelten, teilen Sie uns diese Informationen bitte in den Kommentaren mit. Die Frage ist wohl akademisch, da nur sehr wenige gebrauchte Teslas, Rivians und dergleichen für 25.000 US-Dollar oder weniger zum Verkauf angeboten werden, aber das kann sich mit der Zeit ändern und Tesla senkt den Preis seiner Neuwagen weiter.

Ausschlüsse und Ausnahmen

Wie es bei Bundesvorschriften üblich ist, gibt es im Kleingedruckten einige Bestimmungen, die man beachten sollte. Um am Rabattprogramm teilnehmen zu können, darf ein Händler erstens nicht mit seinen eigenen Steuern im Rückstand sein. Es ist unmöglich, dass ein Kunde diese Informationen kennt, aber wenn es im F&I-Büro zu Aufsehen und Ärger kommt, nachdem Sie dem Kauf des gebrauchten Elektrofahrzeugs auf dem Parkplatz zugestimmt haben, stecken Sie Ihren Stift in die Tasche, stehen Sie auf und gehen Sie weg. Sie möchten nicht mitten in einen Streit zwischen dem Händler und dem IRS geraten.

Wenn sich außerdem herausstellt, dass Ihr Einkommen tatsächlich die festgelegten Grenzen überschreitet, kann Ihnen der IRS eine höfliche Nachricht senden und die 7.500 US-Dollar (oder 4.000 US-Dollar) mehr oder weniger sofort zurückfordern, wenn Sie keine Zinsen zahlen möchten Strafen. Stellen Sie sicher, dass Ihre Enten alle in einer Reihe sind, bevor Sie das Formular unterschreiben, das bestätigt, dass Ihr Einkommen unter den zulässigen Grenzen liegt.

Die Änderungen „werden einen enormen Unterschied machen“, sagte Elizabeth Krear, Vizepräsidentin der Elektrofahrzeugpraxis bei JD Power NPR. „Das sind 7.500 US-Dollar direkt zum Zeitpunkt der Transaktion – im Gegensatz dazu, dass man zu einem höheren Preis finanzieren muss, was die monatlichen Zahlungen erhöht, und dann irgendwann im April auf die Steuerrückerstattung warten muss.“

Das sind im Grunde nur gute Nachrichten für Käufer neuer und gebrauchter Elektrofahrzeuge. Wir haben jedoch einen Ratschlag. Halten Sie Ausschau nach Händlern, die versuchen, zusätzliche Dokumentationsgebühren für die Erledigung des Papierkrams zu verlangen, den sie ohnehin erledigen müssen. Praktisch jeder Händler erhebt sogenannte „Doc Fees“, und einige sind ziemlich hoch.

Es wäre keine Überraschung, wenn einige Händler beschließen würden, sie zu erhöhen, und dabei die neuen IRS-Regularien als Vorwand nehmen würden. Wenn das passiert, machen Sie von Ihrem Recht als Amerikaner Gebrauch, wegzugehen. Die Chancen stehen gut, dass Sie jemand abfängt, bevor Sie an der Tür ankommen, und Ihnen sagt, dass ein Fehler gemacht wurde. Aufstehen und zur Tür gehen war schon immer eine der besten Verhandlungstechniken, die je erfunden wurde.