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Veröffentlicht auf 29. September 2020 |
von Zachary Shahan
29. September 2020 durch Zachary Shahan
Der Ford Mustang Mach-E ist eines der wenigen Fahrzeuge auf dem heutigen Markt, das mich wirklich begeistert. Es ist ein überzeugendes Fahrzeug, das mir ein Kribbeln in den Nacken legt. Die gute Nachricht ist, dass es nur ein bisschen billiger geworden ist.
Ford senkte den Preis für ein paar Versionen des Ford Mustang Mach-E heute früher. Der Preis des Mustang Mach-E Premium sank um 3.000 US-Dollar und liegt nun bei 47.000 US-Dollar (vor der Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 US-Dollar). Die Mustang Mach-E First Edition, eine etwas aufpeppendere Version der Mach-E Premium, verzeichnete stattdessen eine Preissenkung von 1.000 US-Dollar – oder, wie einige erklärt haben, den Grundpreis immer noch um 3.000 US-Dollar, aber das First Edition-Paket stieg um $ 2.000. (Verstanden?)
Was ist der Grund für den Preisverfall? Laut Ford befindet sich das Unternehmen in einem „Segment, in dem sich die Preise dynamisch ändern“. Einige haben dies so verstanden, dass es einige Bedenken hinsichtlich der Verbrauchernachfrage gibt. Einige Fans auf einem Mustang Mach-E Forenthread Wer den Grund für den Preisverfall kommentiert hat, sieht darin jedoch eine direkte Reaktion auf den soeben veröffentlichten Preis der Volkswagen ID.4, der niedriger war als von vielen erwartet. Die ID.4, die einen ähnlichen Karosserietyp und ein ähnliches Design hat, hat einen Startpreis von 39.995 US-Dollar, während die Ausstattung der 1. Auflage bei 43.995 US-Dollar beginnt.
Ein Kommentator stellte fest, dass die Reservierungen für ID.4 an einem Tag ausverkauft waren, was auf eine große Nachfrage nach dem neueren, billigeren elektrischen Crossover / SUV hinweist.
Was ist mit der Reichweite bei voller Ladung, eine der wichtigsten Angelegenheiten für Käufer von Elektrofahrzeugen? Also, die ID.4 macht sich dort auch ganz gut. Es hat eine gemeldete Reichweite von 250 Meilen, während dies die Reichweiten sind, die für die verschiedenen Mustang Mach-E-Verkleidungen vorgesehen sind:
- Wählen Sie Standard Range (SR) RWD: 230 Meilen
- Wählen Sie Standard Range (SR) AWD: 210 Meilen
- Premium SR RWD: 230 Meilen
- Premium SR AWD: 210 Meilen
- Premium Standard Range (SR) RWD: 300 Meilen
- Premium Standard Range (SR) AWD: 270 Meilen
- Erstausgabe (ER AWD): 270 Meilen
- California Route 1 (ER RWD): 300 Meilen
- GT (ER AWD): 235 Meilen
Einer, bei dem der Mustang Mach-E gewinnt, muss sein größerer Touchscreen sein, und ich denke, das gesamte Interieur. Außerdem geht es schneller.
Mit der Preissenkung rutschte noch etwas anderes heraus – spezifische Zahlen für die Beschleunigung der Fahrzeuge von 0 auf 60 Meilen pro Stunde. Hier sind die Spezifikationen für 0 bis 60 Meilen pro Stunde:
- Wählen: 5,8 Sekunden (RWD), 5,2 Sekunden (AWD)
- Route 1: 6,1 Sekunden (RWD)
- Prämie: 6,1 Sekunden (ER RWD), 4,8 Sekunden (ER AWD), 5,8 Sekunden (SR RWD), 5,2 Sekunden (SR AWD)
FE: 4,8 Sekunden (ER AWD)
Die 0 bis 60 Meilen pro Stunde der ID.4 liegt Berichten zufolge zwischen 7 und 8 Sekunden.
Ich denke jedoch, dass beide Fahrzeuge Kunden eher von Benzinfahrzeugen ihrer jeweiligen Marke abbringen. Der Mustang Mach-E sollte viele typische Ford Escape-Käufer und vielleicht sogar normale Mustang-Käufer abschöpfen. Obwohl der Mustang Mach-E höhere Vorabkosten hat, kann er leicht die Flucht übertreffen in Bezug auf die Gesamtbetriebskosten.
Meine Berechnungen müssen etwas angepasst werden, um den neuen Preisen Rechnung zu tragen, aber die allgemeine Geschichte ist dieselbe wie zuvor – der Mustang Mach-E ist ein viel besseres Fahrzeug als ein Ford Escape zu niedrigeren Gesamtbetriebskosten.
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Über den Autor
Zachary Shahan versucht, der Gesellschaft zu helfen, sich Wort für Wort zu helfen. Er verbringt die meiste Zeit hier CleanTechnica als Direktor, Chefredakteur und CEO. Zach ist weltweit als Experte für Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Energiespeicher anerkannt. Er hat auf Konferenzen in Indien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Ukraine, Polen, Deutschland, den Niederlanden, den USA, Kanada und Curaçao über Cleantech berichtet.
Zach ist langfristig an NIO (NIO), Tesla (TSLA) und Xpeng (XPEV) beteiligt. Er bietet jedoch keine (explizite oder implizite) Anlageberatung jeglicher Art an.