David Zalubowski
- Bundesaufsichtsbehörden untersuchen das BlueCruise-System von Ford nach zwei tödlichen Unfällen.
- Die Untersuchung findet vor dem Hintergrund einer zunehmenden Prüfung automatisierter Fahrassistenzsysteme statt.
- Auch der Autopilot von Tesla wird nach Hunderten von Kollisionen untersucht.
Bundesautoaufsichtsbehörden untersuchen das Fahrerassistenzsystem von Ford Motor nach zwei tödlichen Unfällen, die die Sicherheitsbehörde gemeldet hat mit der Automatisierungstechnik verknüpft.
Die National Highway Traffic Safety Administration hat laut einem Bericht eine Untersuchung zum BlueCruise-System von Ford eingeleitet Einreichung bei der Agentur am Montag veröffentlicht.
Nach Angaben der Behörde kollidierte bei beiden Unfällen ein Mustang Mach-E-Elektrofahrzeug auf einer Autobahn nachts mit einem stehenden Auto. Eine erste behördliche Überprüfung bestätigte, dass BlueCruise vor beiden Kollisionen im Einsatz war.
Eine Person starb bei einem Zusammenstoß im Februar in San Antonio und zwei Menschen starben bei einem Unfall in Philadelphia im März. Die Associated Press berichtete.
Ein Sprecher von Ford sagte gegenüber Business Insider, der Autohersteller arbeite mit der NHTSA zusammen, um die Untersuchung zu unterstützen.
Die Untersuchung findet statt, während die Automobilindustrie angesichts des Booms der neuen, unvollkommenen Technologie die Prüfung automatisierter Fahrassistenzsysteme intensiviert.
Anfang dieses Monats startete die NHTSA eine zweite Untersuchung zu Teslas beliebter Fahrassistenzsoftware Autopilot, nachdem es mehrere Unfälle mit dem System gegeben hatte. Die Behörde untersucht, ob Teslas Rückruf von 2 Millionen Fahrzeugen mit Autopilot im Dezember den Sicherheitsrisiken angemessen Rechnung getragen hat.
In einem aktuellen Laut einem Bericht hat die Behörde 956 Tesla-Unfälle zwischen 2018 und 2023 untersucht Die Behörde stellte fest, dass Autopilot beteiligt war, was zu 29 Todesopfern führte.
Tesla hat die neue Untersuchung nicht öffentlich kommentiert. Tesla reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme von BI.
Das Insurance Institute for Highway Safety hat für eine Studie im März 14 Fahrautomatisierungssysteme von neun Herstellern getestet und herausgefunden, dass die „Freisprech“-Geräte neue Sicherheitsrisiken mit sich bringen können, indem sie es den Fahrern ermöglichen, sich leicht ablenken zu lassen. Fast alle Systeme, auch das von Ford, erzielten schlechte Noten.
Fahrassistenzsysteme sind noch nicht vollständig autonom und überwachen typischerweise Lenkung, Bremsen und Beschleunigung auf Autobahnen, obwohl Ford und andere Automobilhersteller betont haben, wie wichtig die Aufmerksamkeit des Fahrers auch während der Nutzung der Software ist.
Die NHTSA-Untersuchung zu BlueCruise wird ermitteln, wie gut die Software verschiedene Fahraufgaben erledigt, und ihr kamerabasiertes Überwachungssystem bewerten.