General Motors installiert mit seinen Partnern 500 Ladestationen

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Wie alle Hersteller von Elektrofahrzeugen ist sich General Motors Inc. (GM) bewusst, dass der Zugang zu Ladestationen für die erfolgreiche Einführung von Elektrofahrzeugen bei Verbrauchern von entscheidender Bedeutung ist. Da der Ausbau der öffentlichen Schnellladeinfrastruktur in den USA für aktuelle und zukünftige Fahrer von Elektrofahrzeugen nicht schnell genug erfolgen kann, hat GM im Rahmen einer größeren Unternehmensmission eine Partnerschaft mit Pilot Travel Centers und EVgo geschlossen, um bis zu 500 Ladestationen an Raststätten von Pilot Flying J zu installieren . Das Projekt baut auf der kürzlich angekündigten „New Horizons“-Initiative der Pilot Company auf, die 1 Milliarde US-Dollar in die vollständige Modernisierung ihrer Reisezentren investiert.

Letztes Jahr wurde die Installation von Ladestationen in Abständen von 50 Meilen in den gesamten USA angestrebt erklärtes gemeinsames Ziel Ziel war es, die weitverbreitete Einführung von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen, den Zugang zu Lademöglichkeiten zu verbessern und dazu beizutragen, elektrische Fernreisen für Menschen und Fahrzeuge in den USA zu ermöglichen.

Spulen wir nun bis Ende 2023 vor, und GM hat bekannt gegeben, dass sie 17 Ladestationen in 13 Bundesstaaten eröffnet haben. Die Ladegeräte tragen die Co-Brandings „Pilot Flying J“ und „Ultium Charge 360“, um die doppelte Beteiligung zu berücksichtigen, die den Finanzierungsbemühungen für das Projekt zugrunde lag. Letztes Jahr gab GM bekannt, dass das „Ultium Charge 360“-Netzwerk der Spitzname für GMs eigene Fahrzeug-Apps und -Software mit einer Vielzahl von Ladediensten von Drittanbietern sein würde, wie Blink, ChargePoint, EVgo, Flo, Greenlots und SemaConnect.

Dieses nationale Gleichstrom-Schnellladenetz wird von EVgo installiert, betrieben und gewartet.

Die Aktualisierung der geplanten 500 Ladestationen erfolgt, da die Verkäufe von Elektrofahrzeugen steigen. In diesem Jahr werden in den USA voraussichtlich mehr als 1 Million Elektroautos und -lastwagen verkauft – oder 9 % des Pkw-Marktes. Sicher ist, dass die Zahl der Elektrofahrzeuge schnell und exponentiell steigen muss, um die Ziele zur Eindämmung der Klimakrise zu erreichen. Elektrofahrzeuge sind die Schlüsseltechnologie zur Dekarbonisierung des Straßenverkehrs, einem Sektor, der rund ein Sechstel der weltweiten Emissionen verursacht.

Im Zuge der Weiterentwicklung des Netzwerks wird es auf Verkehrsadern in den gesamten USA ausgeweitet, um die weitreichenden Elektrifizierungsbemühungen im Transportwesen fortzusetzen. Die Zusammenarbeit der drei Unternehmen erstreckt sich über jede einzelne Einheit hinaus auf mehrere öffentliche Behörden und Versorgungsunternehmen. Es ist ein Beispiel dafür, wie öffentlich-private Zusammenarbeit messbare Fortschritte bei der Beschleunigung eines breiteren Zugangs zum Laden von Elektrofahrzeugen erzielen kann.

Mary Barra, CEO von GM, bleibt den EV-Zielen des Unternehmens treu und ein wichtiger Bestandteil zur Erreichung dieser Ziele besteht darin, den Kunden ein zuverlässiges und leicht zugängliches Ladeerlebnis zu bieten. „Wir setzen uns für eine vollelektrische, emissionsfreie Zukunft ein“, sagte Barra bestätigt letztes Jahr mit der ursprünglichen Ankündigung von 500 Ladestationen. „Die Sicherstellung, dass die richtige Ladeinfrastruktur vorhanden ist, ist ein entscheidender Teil des Puzzles. Mit Reisezentren in ganz Nordamerika ist Pilot Company ein idealer Partner, um ein breites Publikum von Elektrofahrzeugfahrern zu erreichen.“

GM schätzt, dass bis Ende dieses Monats 25 Ladestationen geöffnet sein werden, die insgesamt 100 Ladegeräte anbieten werden. Dies ist ein erster Schritt in Richtung des Ziels von insgesamt 500 Stationen mit 2.000 US-Ladestationen in städtischen und ländlichen Gebieten. Der flächendeckende Zugang zu Autobahngebühren, insbesondere in unterversorgten städtischen und ländlichen Gebieten, stellt ein erhebliches Hindernis für die Masseneinführung von Elektrofahrzeugen dar.

Leider gibt es keinen angekündigten Termin für die Fertigstellung aller 500 Ladegeräte, obwohl das Ziel darin besteht, bis Ende 2024 200 Ladestationen in Betrieb zu haben.

Ein Teil der Attraktivität dieser neuen Ladegeräte ist die Partnerschaft zwischen Pilot Travel Centers, GM und EVgo. Fahrer von Elektrofahrzeugen können mit erweiterten Annehmlichkeiten rechnen, die derzeit in den Reisezentren von Pilot und Flying J angeboten werden. Pilot Flying J ist das größte Netzwerk von Reisezentren in Nordamerika 750 Standorte in 44 Bundesstaaten und 6 kanadischen Provinzen.

Die Stationen verfügen über zahlreiche 350-kW-Ladegeräte, rund um die Uhr besetztes Personal vor Ort, Durchziehstationen zum Abschleppen von Elektrofahrzeugen, Plug-and-Charge-Kompatibilität und Schutzdächer zum Schutz vor Witterungseinflüssen. Wie man es von einer Raststätte erwarten würde, bieten sie Toiletten, Essen, kostenloses WLAN und dergleichen.

GM-Kunden haben besondere Anreize, diese Ladegeräte zu nutzen, da sie die Möglichkeit haben, Ladegeräte im Voraus zu reservieren und Rabatte auf die Ladegebühren zu erhalten.

Möchten Sie eine dieser Ladestationen finden? Ein Teil der geplanten Attraktivität dieser künftig 500 Ladestationen ist ein nahtloses digitales Benutzererlebnis, das in das Netzwerk integriert ist. Sie könnten sich für die myRewards Plus-App von GM entscheiden, die Speisen, Getränke und Waren für alle Besitzer von Elektrofahrzeugen bietet, unabhängig davon, ob sie ein GM-Produkt besitzen oder nicht. Darüber hinaus weisen EVgo-Apps auf diese und andere Ladestationen hin, die für Ihren Ladebedarf verfügbar sind.

Wie 500 Ladestationen nur ein Element einer komplizierten Vorstellung von der Einführung von Elektrofahrzeugen sind

Diese Zusammenarbeit zwischen GM, Pilot Flying J und EVgo ist Teil einer größeren systemweiten Anstrengung, um den Verbrauchern den Umstieg auf vollelektrische Transportmittel zu erleichtern treten bei allen Marken und Bewegungen von Elektrofahrzeugen auf, einschließlich Tesla mit seinem Supercharger-Netzwerk, aber auch darüber hinaus. Das öffentliche Laden verzeichnet seit 2019 in jedem Quartal ein Wachstum, und im ersten Quartal 2023 machten öffentliche Ladeanschlüsse insgesamt etwa 88 % aller Ladeanschlüsse aus 161.562 einzelne Standorte, nach Angaben des US-amerikanischen Amtes für Energieeffizienz und erneuerbare Energien. Die Anzahl der Ladeanschlüsse ist ein wichtiges Maß für die verfügbare Elektrofahrzeug-Infrastruktur und stellt die Anzahl der Elektrofahrzeuge dar, die gleichzeitig an Ladestationen im ganzen Land aufgeladen werden können.

Der Absatz von Elektrofahrzeugen wächst immer noch stark, aber die Nachfrage entspricht nicht den Erwartungen der Automobilhersteller und anderer Unternehmen, die Milliarden von Dollar in den Elektrofahrzeugbereich investiert haben. Ben Prochazka, Geschäftsführer der Elektrifizierungskoalition, erklärt Zu US-Nachrichten Einige Hintergrundinformationen zu den wahrgenommenen rückläufigen Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen. „Die Rhetorik war, dass es auf dem Markt Herausforderungen gibt“, begann Prochaska. „Die Realität ist, dass wir weiterhin starke Umsätze und starkes Wachstum verzeichnen. Es gibt noch Dinge, die wir tun müssen und die schneller voranschreiten müssen. Ich weiß also nicht, ob ich es einen Rückzug nennen würde. Es gibt viele Möglichkeiten, weiterhin mehr zu tun, um das Interesse und Vertrauen der Verbraucher in diesen Wandel zu wecken.“

GM ist sich bewusst, dass seine Kunden einen möglichst umfassenden Zugang zu Lademöglichkeiten benötigen, und hat angekündigt, auch das North America Charging System, auch bekannt als Tesla Supercharger-Netzwerk, zu nutzen, das Open-Source-Ladeanschlüsse für seine zukünftigen Elektrofahrzeuge bereitstellen wird. Der Plan sieht vor, dass die NCAS-Adapter irgendwann im ersten Quartal 2024 verfügbar sein werden, während das erste von GM produzierte Elektrofahrzeug mit Teslas Ladeanschluss im darauffolgenden Jahr auf den Markt kommen wird. Die Entscheidung, eine Vereinbarung zur Nutzung des NACS abzuschließen, fiel nach der Ankündigung des 500-Ladestationen-Projekts mit EVgo und Pilot.

Während diese Schritte sich positiv auf den erwarteten Anstieg der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen auswirken, appellierte Kristen Siemen, Chief Sustainability Officer (CSO) bei GM, diese Woche auf der COP28 an die Infrastruktur und politische Unterstützung für Elektrofahrzeuge, um dazu beizutragen, dass eine rein elektrische Transportzukunft Wirklichkeit wird. Siemens forderte Netzwerke zur Zusammenarbeit bei der Elektrifizierung und sagte: „Auch wir können diesen Übergang nicht alleine schaffen.“ Unterstützung aus infrastruktureller Sicht müsse durch elektrofahrzeugfreundliche Richtlinien erfolgen, sagte sie.