Während des jüngsten Tesla Cyber Rodeo – auch bekannt als jährliche Aktionärsversammlung – schlug Elon Musk vor, dass Tesla in den kommenden Jahren 10 bis 12 neue Fabriken bauen könnte. Als ein Zuschauer „Kanada!“ rief Musk sagte: „Ich bin halb Kanadier. Vielleicht sollte ich.”
Heute, TechCrunch berichtet, dass Tesla kürzlich eine Änderung seiner Registrierung beim Büro des Integritätsbeauftragten von Ontario hinzugefügt hat, die Pläne zur Zusammenarbeit mit der Regierung von Ontario darlegt, um Möglichkeiten für eine „industrielle und/oder fortschrittliche Produktionsstätte“ zu identifizieren. Tesla schlägt Ontario vor, dass eine neue Fabrik – Giga Ontario? – könnte „die Wettbewerbsfähigkeit von Ontario und seine Fähigkeit, Kapitalinvestitionen anzuziehen, steigern“.
Ontario liegt direkt an der Grenze zu Detroit und verfügt bereits über eine florierende Automobilindustrie, die sich aus Herstellern und Zulieferern zusammensetzt. Ford und General Motors haben dort bereits Fabriken, und im April investierte die kanadische Regierung rund 415 Millionen US-Dollar in zwei neue Werke von General Motors, von denen eines elektrische Lieferwagen für die neue Brightdrop-Sparte des Unternehmens produzieren wird.
„Indem wir Ontario zu einem wettbewerbsfähigen Geschäftsumfeld gemacht haben, einschließlich der Senkung der Geschäftskosten um 7 Milliarden US-Dollar pro Jahr, haben wir in den letzten 20 Monaten fast 16 Milliarden US-Dollar an Investitionen in Elektrofahrzeuge angezogen“, sagte Vic Fedeli, Minister für wirtschaftliche Entwicklung, Schaffung von Arbeitsplätzen und Handel, sagte in einer Erklärung, die mit geteilt wurde TechCrunch. „Wir bauen hier in Ontario eine End-to-End-Lieferkette auf und gehen davon aus, dass weitere Unternehmen aus der ganzen Welt unsere Provinz als Ort für Investitionen und Wachstum betrachten werden.“
Politikangelegenheiten
Niemand weiß genau, wie die bald in Kraft treten Inflationsbekämpfungsgesetz von 2022 wird sich auf die Autoindustrie auswirken, aber die Betonung der Produktion in Nordamerika könnte ein entscheidender Faktor bei Teslas Suche nach einer neuen Fabrik sein, um die bestehenden Fabriken in Fremont und Austin zu ergänzen. Sicherlich würde eine Fabrik in Ontario es Tesla erleichtern, Autos an Kunden in den nördlicheren US-Bundesstaaten und in ganz Kanada selbst zu vertreiben.
Aber der Bau von Autos in Kanada wird die Belastung durch die Beschränkungen nicht vermeiden, die das neue Gesetz für Batterien auferlegt, die mit Materialien oder Komponenten hergestellt werden, die aus China stammen. Tesla hat gerade einen Vertrag über den Kauf von Nickel im Wert von 5 Milliarden Dollar aus Indonesien abgeschlossen, doch die Unternehmen, die das Nickel tatsächlich liefern, sind Chinesen. Wird das gegen die neuen Beschränkungen verstoßen? Die Wahrheit ist, niemand weiß es zu diesem Zeitpunkt wirklich genau.
Ein weiterer Faktor, dem sich Tesla bewusst sein muss, ist, dass der Automobilsektor in Kanada stark gewerkschaftlich organisiert ist. Elon hat eine virulente Abneigung gegen Gewerkschaften, aber er würde eine neue Fabrik im Herzen einer Wirtschaft bauen, in der Gewerkschaften die Norm und nicht die Ausnahme sind. Da fällt mir dieser alte Aphorismus ein: „Sei vorsichtig mit dem, was du dir wünschst. Du könntest es einfach verstehen.“
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