„Die 2024 Sierra EV Denali Edition 1 ist erst der Anfang“, fügte Aldred hinzu. „Es wird den Kunden unsere allerneueste Technologie, Leistungsfähigkeit und Luxus in einer Weise bieten, die nur GMC bieten kann – und es wird noch viel mehr kommen. Vom Supertruck Hummer EV bis zum allerersten Sierra EV schreibt GMC weiterhin das nächste Kapitel in seiner Zukunft als Premium-Lkw- und SUV-Marke.“
Der 2024 Sierra EV Denali Edition 1 wird bei der Markteinführung Anfang 2024 erhältlich sein. GMC wird die Sierra EV AT4- und Elevation-Verkleidungen im Modelljahr 2025 einführen.
Vehicle-to-Load- und Vehicle-to-Home-Fähigkeit ist eine der Funktionen, die Menschen für das Fahren eines elektrischen Pickups begeistern. Der Sierra EV Denali enttäuscht in dieser Hinsicht nicht. GMC sagt, dass seine Onboard Power Station Pro den Lkw mit bis zu 10,2 kW Leistung in eine mobile Energiequelle verwandelt. In Verbindung mit einem bidirektionalen Ladegerät und zusätzlichen Produkten und Dienstleistungen, die von Ultium Home von GM Energy angeboten werden, kann der Sierra EV Denali Edition 1 die wichtigsten Notwendigkeiten eines Hauses für bis zu 21 Tage zusammen mit Strom versorgen, so das Unternehmen.
Was genau „wesentliche Notwendigkeiten“ sind, ist Auslegungssache. Einige Leute denken vielleicht, dass es ein wesentlicher Service ist, die Klimaanlage mitten in einem Taifun auf 68º zu drehen. Andere mögen klug genug sein, um herauszufinden, dass die Wildkeule im Gefrierschrank möglicherweise geopfert werden muss, wenn die Netzversorgung voraussichtlich eine Woche oder länger nicht wiederhergestellt wird, wie dies heute in vielen Teilen Floridas der Fall ist.
Beim Laden wird der Sierra EV Denali führend in seiner Klasse sein, in der Lage sein, an 800-Volt-Gleichstrom-Schnellladegeräten angeschlossen zu werden und bis zu 350 kW Leistung aufzunehmen. Es kann in 10 Minuten eine Reichweite von 100 Meilen hinzufügen, was einen Hinweis darauf gibt, wie groß die Batterie in diesem Biest sein muss. GMC hat nicht genau gesagt, wie groß die Kapazität der Batterie ist.
Für diejenigen, die zu Hause laden möchten, ist ein 19,2-kW-Onboard-AC-Ladegerät an Bord. Die Besitzer haben auch Zugang zu Ultium Charge 360, dem ganzheitlichen Ansatz von GM für das Laden von Elektrofahrzeugen, der das gesamte Ladeerlebnis vereinfachen soll. Es beinhaltet den Zugang zu mehr als 110.000 öffentlich zugänglichen Ladepunkten in den USA und Kanada.
Und ja, es gibt einen Frunk – und einen Midgate. Das erweiterbare Bett ermöglicht Fahrern den Transport längerer Gegenstände und bietet gleichzeitig Platz für einen Beifahrer auf dem Rücksitz. Der eTrunk vorne bietet mehr abschließbaren, wetterfesten Stauraum. Die Anhängelast ist mit 9.500 Pfund ebenfalls ziemlich robust und die Nennnutzlast beträgt 1.300 Pfund.
Hier sind einige der anderen Leckereien, die im GMC Sierra EV Denali enthalten sind:
- Freiform-Infotainment-Touchscreen mit 16,8 Zoll Diagonale – der größte, den es je in einem Sierra gab
- Trailering-fähiger Super Cruise mit freihändiger Fahrerassistenztechnologie auf mehr als 400.000 Meilen kompatibler Straßen in den USA und Kanada
- Anpassbare Fahrmodi, einschließlich Max Power-Modus, der eine Beschleunigung von 0-60 mph in weniger als 4,5 Sekunden ermöglicht (GM-Schätzung)
- Air Ride Adaptive Suspension, die sowohl eine komfortablere Fahrt ermöglicht als auch die Möglichkeit bietet, den Truck um etwa 2 Zoll anzuheben oder abzusenken
- EV-fähige Antriebstechnologien, darunter Regen-on-Demand-Bremsen, Ein-Pedal-Fahren und Allradlenkung mit CrabWalk
„Dieser Truck ist alles, was Kunden über den Sierra wissen, aber er ist so viel mehr“, sagte Nichole Kraatz, Chefingenieur bei GM Battery Electric Trucks. „Durch die Nutzung der dedizierten Ultium-Pickup-Plattform von GM bringt es das Sierra-Franchise zu neuen Maßstäben in Bezug auf Leistungsfähigkeit, Vielseitigkeit und Luxus – alles in einem Paket ohne Abgasemissionen.
„Ohne die Notwendigkeit, ein herkömmliches Antriebssystem zu umgehen, bot sich die aufregende Gelegenheit, den Sierra EV mit einem raffinierten, aber kühnen, modernen Stil und einer modernen Funktionalität der nächsten Generation neu zu erfinden“, sagte Sharon Gauci, Executive Director, Buick und GMC Design. „Die Ultium-Plattform hat es uns ermöglicht, das, was ein Lkw bieten kann, anders zu gestalten, wenn es um Aussehen, Geräumigkeit und Leistungsfähigkeit geht.
„Es war ein wichtiges Ziel für Sierra EV, optisch unverwechselbar zu sein und dennoch die Essenz von GMC beizubehalten, und dies kann in vielen Elementen innen und außen gesehen werden. Zum Beispiel das kraftvolle Frontschild und die starke, durchgehende Karosserieseite mit maschinell bearbeiteten Details.“
Der Sierra EV Denali Edition 1 wird ausschließlich in einem Crew Cab-Modell mit einer integrierten 5-Fuß-11-Zoll-Ladefläche angeboten. Die Stauraumkapazität wird durch die innovative MultiPro Midgate maximiert, die bei geöffneter Midgate 9 Fuß Stauraum zwischen Fahrerhaus und Heckklappe bietet.
Ein 60/40 geteilter Sitz in der zweiten Reihe bietet vier Konfigurationen, die es Benutzern ermöglichen, Ausrüstung oder Ausrüstung zu transportieren und gleichzeitig einen Passagier aufzunehmen, und eine verfügbare Persenning ermöglicht das Verstauen längerer Gegenstände wie Kajaks oder Windsurfbretter unter einem abschließbaren, wetterfesten Startseite.
Die beliebte MultiPro-Heckklappe von GMC ist auch Standard beim 2024 Sierra EV Denali Edition 1. Wenn diese innovative Heckklappe heruntergeklappt ist, erstreckt sich die maximale Ladeflächenlänge auf fast 11 Fuß bei heruntergeklappter MidGate und geöffnetem Ladestopp der MultiPro-Heckklappe.
An der Vorderseite des Fahrzeugs bietet der geräumige eTrunk einen abschließbaren, wetterfesten Laderaum mit zwei Abflüssen, wo sich der Motor in einem herkömmlichen Lkw befinden würde, sowie eine 120-Volt-Steckdose. Der flache Boden ermöglicht mehr Stauraum im Fahrerhaus, einschließlich einer modularen Mittelkonsole, so GMC.
Die Auslieferung des 2024 GMC Sierra EV Denali Edition 1 wird voraussichtlich Anfang 2024 beginnen und bei 107.000 US-Dollar zuzüglich Versandkosten beginnen. Reservierungen sind ab sofort möglich online. Eine Einstiegsversion des Trucks wird näher am Produktionsstart angekündigt und wird voraussichtlich rund 50.000 US-Dollar kosten.
Der GMC Sierra EV Denali Edition 1 wird zusammen mit dem GMC Hummer EV Pickup Truck und in der GM Factory ZERO Detroit-Hamtramck Assembly in Michigan – einer Anlage, die mit einer Investition von 2,2 Milliarden US-Dollar für die EV-Produktion umfunktioniert und umgerüstet wurde – mit im Inland und weltweit bezogenen Teilen montiert Geländewagen. Zukünftige Sierra EVs werden auch mit im Inland und weltweit beschafften Teilen in der Lake Orion Assembly von GM in Michigan montiert.
https://www.youtube.com/watch?v=SoYDVpcY_00
Das wegnehmen
Bisher hat keiner der alten Lkw-Hersteller auf den Paradigmenwechsel Tesla Cybertruck reagiert. Lasst die LKW-Kriege beginnen (vorausgesetzt, der Cybertruck geht jemals tatsächlich in Produktion).