Stephen Lam/Reuters
- Google-Mitbegründer Sergey Brin wird von der Witwe eines Piloten verklagt, der bei einem tödlichen Flugzeugabsturz ums Leben kam.
- Brins Flugzeug sei fahrlässig mit einem zusätzlichen Treibstofftank für eine Reise nach Fidschi ausgestattet worden, heißt es in der Klage.
- In der Klage wird außerdem behauptet, der Milliardär habe die Such- und Rettungsaktion absichtlich verzögert.
Dem Google-Mitbegründer Sergey Brin droht eine Klage wegen schuldhafter Tötung im Zusammenhang mit einem Flugzeugabsturz im vergangenen Jahr, bei dem zwei Besatzungsmitglieder auf dem Weg zu einer Privatinsel im Südpazifik ums Leben kamen.
In der von der Witwe des Piloten eingereichten Klage wird behauptet, dass ein Flugzeug, das teilweise Brin gehörte, für den langen Flug von Kalifornien nach Hawaii unsachgemäß mit einem Hilfstreibstofftank ausgestattet worden sei. Ein Problem mit der Treibstoffzufuhr verursachte den tödlichen Absturz, der der Beschwerde zufolge zum Tod von Pilot Lance Maclean und Co-Pilot Dean Rushfeldt führte.
In der Klage wird außerdem behauptet, Brin habe den Genesungsprozess absichtlich verzögert.
Ein Sprecher von Brins Family Office sagte, man sei nicht in der Lage, sich zu den anhängigen rechtlichen Schritten zu äußern.
„Wir sind zutiefst traurig über den Verlust der Besatzung des Flugzeugs De Havilland DHC6-400 Twin Otter und unser Mitgefühl gilt den Familien“, sagte der Sprecher.
Der Beschwerde zufolge startete das Flugzeug am 20. Mai 2023 in Santa Rosa, Kalifornien, mit dem Ziel Fidschi über Honolulu. Die Piloten, die die einzigen an Bord waren, meldeten ein Problem mit der Treibstoffzufuhr und kehrten um und riefen den Notfall aus, da ihnen der Treibstoff ausging, heißt es in der Klageschrift. Am Ende stürzten sie ins Meer.
Schwimmer der Küstenwache fanden die Leichen der Piloten“festgeschnallt auf ihren Sitzen im untergetauchten Cockpit„konnten sie aber ohne Lufttanks nicht bergen, Die Los Angeles Times damals berichtet. Die Leichen wurden seitdem nicht geborgen.
In der Klage werden Brin, Google und Bayshore Global Management – Brins Family Office – als „Eigentümer/Betreiber“ des Flugzeugs identifiziert. Bayshore bestätigte gegenüber der LA Times wenige Tage nach dem Vorfall den Besitz des Flugzeugs.
Die Sanierungsbemühungen stehen im Mittelpunkt der Klage.
In der Klage wird behauptet, Brin habe versprochen, die Leichen zu bergen – hatte dies aber nie beabsichtigt
In der Klageschrift heißt es, dass Olarte Maclean ihrem Mann ein „christliches Begräbnis mit militärischen Ehren“ geben möchte, dies jedoch aufgrund gescheiterter Bergungsbemühungen nicht möglich war.
„Brin gehört zu den reichsten Menschen der Welt“, heißt es in der Klageschrift. „Wenn er das Flugzeug und die Überreste der Verlorenen bergen wollte, wäre das erledigt.“
In der Beschwerde wird außerdem behauptet, Brin habe versprochen, die Leichen zu bergen, habe es aber nie vorgehabt.
Darin wurde ausdrücklich ein Kommentar eines Bayshores-Sprechers zitiert Los Angeles Zeitenzwei Tage nach dem Absturz, sagte, man arbeite daran, sicherzustellen, dass „alle verfügbaren Ressourcen bereit sind, bei den Wiederherstellungsbemühungen zu helfen“.
In einer E-Mail an Business Insider sagte Steven C. Marks von der Anwaltskanzlei Podhurst Orseck, der Olarte Maclean vertritt: „Sie können sich unmöglich vorstellen, wie verheerend es für Maggy war. Die Genesung war immer ihr Hauptaugenmerk.“
Er fügte hinzu: „Es gibt absolut keine Entschuldigung dafür, warum dies nicht geschehen ist. Finanzen sind sicherlich kein legitimes Thema.“
In der Beschwerde heißt es, Brins Vertreter hätten Olarte Maclean mitgeteilt, dass die National Oceanic and Atmospheric Administration sich geweigert habe, irgendjemandem die Erlaubnis zu erteilen, mit den Bergungsbemühungen zu beginnen.
Die NOAA bestritt dies laut Klage mit der Begründung, dass keine Genehmigung erforderlich sei.
Danach heißt es in der Beschwerde von Olarte Maclean, dass Brins Vertreter ihr versichert hätten, dass die Bergung der sterblichen Überreste ihres Mannes bald erfolgen würde.
Während in der Klage verschiedene von Brins Team durchgeführte Wiederherstellungsbemühungen erwähnt werden, werden häufige und langwierige Verzögerungen behauptet.
Olarte Maclean behauptet, dass Brins Vertreter die Wetterbedingungen an der Absturzstelle und ihre Interaktionen mit der USCG als Ausreden anführten.
Brin und seine Agenten „trafen unzählige Entscheidungen, die die Genesung ins Stocken brachten und verzögerten und sie dann noch mehr ins Stocken brachten und verzögerten“, heißt es in der Beschwerde.
„Lance Maclean liegt ohne ordnungsgemäße Beerdigung auf dem Meeresgrund, weil das Flugzeug, das er flog, Geheimnisse birgt, die die Angeklagten für immer geheim halten wollen“, heißt es in der Klage.
Neben Brin wird in der Klage auch ein Mann aus Kalifornien genannt, der angeblich als Luftfahrtdirektor des Unternehmens tätig war, das für die Wartung des Flugzeugs verantwortlich war. Als Beklagter wird auch die Flugchartergesellschaft genannt, der in der Klage vorgeworfen wird, dass sie einen Flugplan nicht wie vorgeschrieben eingereicht habe. Google, das Flugzeugwartungsunternehmen Seafly LLC, sein Luftfahrtdirektor und Flugtester Southern Cross Aviation reagierten nicht auf die Anfragen von BI nach Kommentaren.
In der Akte wird das genaue Ziel des Fluges nicht genannt, sondern es wird nur auf „Brins Privatinsel“ in Fidschi verwiesen. BI konnte nicht überprüfen, ob Brin eine Insel besitzt. Der andere Mitbegründer von Google, Larry Page, besitzt die Insel Tavarua im Mamanuca-Archipel Fidschis, die für ihre weißen Sandstrände und Surfmöglichkeiten bekannt ist.
Olarte fordert Schadensersatz in Höhe von über 150.000 US-Dollar wegen schwerer emotionaler Belastung und bittet das Gericht außerdem, die Bergung des Flugzeugs anzuordnen.