Die GreenPower Motor Company, der führende Hersteller und Vertreiber von emissionsfreien, elektrisch angetriebenen mittelschweren und schweren Fahrzeugen, hat den ersten speziell gebauten, vollelektrischen, emissionsfreien, ADA-konformen Schulbus des Typs A in Clay County eingesetzt , West Virginia.
Dies ist der erste vollelektrische, emissionsfreie und ADA-konforme Schulbus des Typs A, der jemals in den USA eingesetzt wurde. Der vollelektrische Schulbus namens „Nano BEAST“ fuhr am 4. November um 6:00 Uhr zum ersten Mal.
Der Superintendent der Clay County, West Virginia School hatte folgendes über die Auswahl der Schule zu sagen.
„Die Clay County Schools freuen sich, der erste Schulbezirk zu sein, der den vollelektrischen Nano BEAST-Schulbus von GreenPower mit ADA-Fähigkeiten nutzt“, sagte Joe Paxton, Superintendent der Clay County Schools. „Wir sind ständig auf der Suche nach neuen Technologien, um unseren Bezirk und die Erfahrung für unsere Schüler zu verbessern. Wir freuen uns darauf, Teil dieses Projekts zu sein, und freuen uns auf die zahlreichen Vorteile einer vollelektrischen Flotte.“
„GreenPower hat zusammen mit seinem Partner Constellium eine vollständige Monocoque-Struktur entwickelt, die die bewährte, speziell von GreenPower entwickelte EV Star-Plattform nutzt“, sagte er GreenPower-Präsident Brendan Riley. „Der Fahrgastraum verfügt über einen flachen Boden, um eine hervorragende Zugänglichkeit für Rollstühle zu gewährleisten und sicherzustellen, dass es keine Sitze mit eingeschränkter Fuß- und Beinfreiheit gibt.“
Der Präsident von GreenPower bemerkte auch, dass die Vollaluminiumkarosserie des Nano BEAST stärker ist als jede andere Karosserie, die für andere Typ-A-Schulbusse auf dem Markt verwendet wird. Außerdem verfügt das GreenPower-Design für den Schulbus des Typs A über einen höheren Fahrgastboden, der die Schüler aus der typischen Crashzone heraushält. Diese Sicherheitszone ist höher als bei herkömmlichen Schulbussen gleicher Klassifizierung.
GreenPower wurde kürzlich mit dem „Innovation Award for Best Green Bus Technology“ ausgezeichnet Nachrichten zum Schultransport für den elektrischen Schulbus Nano BEAST Typ A.
„Der Gewinn des School Transportation News Innovation Award für die beste grüne Bustechnologie bestätigt, dass der GreenPower Nano BEAST der beste vollelektrische, emissionsfreie Typ-A-Bus auf dem Markt ist, der ein beispielloses Maß an Sicherheit und Zuverlässigkeit für die Beförderung von Schülern bietet“, sagte GreenPower Vizepräsident Schulbus, Verträge und Stipendien, Michael Pérez. „Der Nano BEAST ist eine monumentale Errungenschaft, sowohl für GreenPower als auch für die Schultransportbranche insgesamt, und wir freuen uns, weiterhin speziell gebaute, preisgekrönte, vollelektrische Schulbusse zu produzieren.“
Der Nano BEAST verfügt heute über den größten Standardbatteriesatz für einen Typ-A-Schulbus auf dem heutigen Markt mit einer in seiner Klasse führenden Reichweite von bis zu 150 Meilen. Das Nano BEAST ist standardmäßig mit zwei Ladeanschlüssen ausgestattet, mit Level-2-Raten von bis zu 19,2 kW und DC-Schnellladeraten von bis zu 61 kW. Optional ist auch kabelloses Laden möglich.
Das Nano Beast bietet Platz für 18 Passagiere in einer Rollstuhlposition und 14 Passagiere in zwei Rollstuhlpositionen. Das Nano Beast verwendet den Rollstuhllift von BraunAbility und das bevorzugte Sicherungssystem für Rollstühle von Q’Strint.
Das Nano BEAST wurde speziell auf der Flaggschiff-Plattform EV Star von GreenPower entwickelt, die über eine optimale Platzierung des Akkupacks und eine optimale Gewichtsverteilung verfügt, die es ihm ermöglicht, eine größere Energieversorgung aufzunehmen, eine größere Reichweite zu liefern und den neuen Standard für emissionsfreie Schülerbeförderung zu setzen.
„Die EV Star-Plattform und das fortschrittliche Gehäuse heben den Nano BEAST von seiner Konkurrenz ab“, schloss Riley und fügte hinzu, dass der EV Star die Prüfung bestanden habe Altoona-Bustests Programm mit einer der höchsten Punktzahlen, die je für jeden bisher getesteten Fahrzeugtyp aufgezeichnet wurden.
Quelle und Foto: GreenPower-Motor
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