Red Bull-Fahrer Max Verstappen egalisierte mit einem dominanten Sieg beim Großen Preis von Kanada Ayrton Sennas Gesamtsieg in seiner Karriere von 41 Siegen.
Der sechste Triumph des Niederländers in acht Rennen dieser Saison bescherte ihm einen Vorsprung von 69 Punkten in der Meisterschaft und war der 100. Sieg für sein Red-Bull-Team.
Fernando Alonso von Aston Martin überholte auf der Strecke den Mercedes von Lewis Hamilton und gewann den Kampf um den dritten Platz.
Charles Leclerc von Ferrari erholte sich vom elften Platz im Qualifying und wurde Vierter.
Verstappens Siegesvorsprung von 9,5 Sekunden war der kleinste, den Red Bull bisher in dieser Saison vor einem anderen Team hatte, was den Verfolgern Mut machte.
Aber es war klar, dass der 25-jährige Verstappen sich nicht hätte steigern müssen und mit ziemlicher Sicherheit mit weitaus größerem Vorsprung hätte gewinnen können.
Und seine Leistung, Sennas Karriereerfolg bereits zu erreichen, als er neun Jahre jünger als der legendäre Brasilianer war, als er 1994 beim Großen Preis von San Marino bei einem Unfall ums Leben kam, unterstreicht die Art und Weise, wie er und Red Bull die Formel 1 in den letzten beiden Saisons dominiert haben.
Es stellt sich auch die Frage, wo Verstappens Karrierestatistik enden könnte – nur Alain Prost, Sebastian Vettel, Michael Schumacher und Hamilton liegen bei den Siegen vor ihm und Prosts Marke von 51 und sogar Vettels 54 könnten in dieser Saison je nach Niveau erreichbar sein seiner Dominanz.
Verstappen verwandelte eine brillante Pole-Position, die er im Regen mit 1,2 Sekunden Vorsprung vor dem Feld gewonnen hatte, in der ersten Kurve in einen Vorsprung und blickte nie zurück, während er sein Tempo an den intensiven Kämpfen hinter ihm maß.
Ein Kampf zwischen Legenden
Hamilton startete als Dritter, einen Platz hinter Alonso, doch der Mercedes-Pilot überholte den Aston Martin nach einem starken Start in der ersten Kurve.
Alonso folgte dem Mercedes im ersten Teil des Rennens genau und drohte gelegentlich auf der Gegengeraden vor der letzten Schikane.
Aber Hamilton schaffte es, auf dem zweiten Platz zu bleiben, bis in Runde 12 ein Safety-Car gerufen wurde, als der zweite Mercedes-Fahrer George Russell in Kurve neun gegen die Mauer prallte und Trümmer auf der Strecke zurückließ.
Beim Neustart begann Alonso, den Mercedes stärker herauszufordern, und nach ein paar Runden unter Druck kam er nah genug heran, um in Runde 23 in die letzte Schikane vorzudringen.
Von da an hatte Alonso einen klaren Vorsprung, und obwohl Hamilton bei seinem zweiten Boxenstopp auf die Medium-Reifen wechselte, während der Spanier bei den harten Reifen blieb, die er im zweiten Stint verwendet hatte, konnte der siebenfache Champion nichts gegen seinen alten Rivalen ausrichten.
In den letzten Runden wurde Hamilton mitgeteilt, dass Alonso offenbar ein Problem mit der Hinterradbremse habe. Der Brite näherte sich wieder seinem alten Rivalen, doch Alonso setzte sich wieder ab, als die drei größten Namen der Formel 1 ein All-Star-Podium komplettierten.
Bemerkenswerterweise kam Russell nach einem Boxenstopp nach seinem Zusammenstoß mit der Wand wieder zurück und lief über die Dreivierteldistanz hinaus, bevor Mercedes ihn aufforderte, das Auto aufzugeben.
Eine starke Aufholjagd von Ferrari
Hinter Alonso und Hamilton erholten sich Leclerc und sein Teamkollege Carlos Sainz gut von einem schwierigen Qualifying, in dem sie auf den Startplätzen 10 und 11 landeten.
Ferrari verzichtete darauf, unter dem Russell-Safety-Car an die Box zu gehen, wechselte zu einer Ein-Stopp-Strategie und fuhr einen beeindruckend langen ersten Stint auf den Medium-Reifen, um Leclerc in den Kampf um den letzten Podiumsplatz zu bringen.
Nach ihren Boxenstopps begann Leclerc in den letzten 30 Runden, auf Hamilton aufzuschließen, und es sah so aus, als ob Ferrari in der Lage sein könnte, sich den dritten Platz zu sichern.
Aber Hamilton erhöhte sein Tempo, um zu zeigen, dass er die Dinge unter Kontrolle hatte, und obwohl Leclerc mehr oder weniger in Reichweite des Mercedes blieb, musste er sich mit dem vierten Platz begnügen. Sainz folgte ihm auf dem fünften Platz, vor dem zweiten Red Bull des unterlegenen Sergio Perez auf dem sechsten Platz.
Der Rest
Alex Albon krönte ein beeindruckendes Wochenende, an dem er im feuchten zweiten Qualifying der Schnellste von allen gewesen war, mit dem siebten Platz im stark aufgerüsteten Williams, dessen Tempo die Konkurrenzteams beeindruckte und zu Beginn der Saison auf einen Formaufschwung hindeutete Europäische Sommerphase.
Der in Großbritannien geborene thailändische Fahrer hielt in den letzten Runden unter dem Druck von Esteban Ocon von Alpine, Lando Norris von McLaren, Valtteri Bottas von Alfa Romeo und Lance Stroll von Aston Martin eindrucksvoll durch.
Norris überholte Bottas sechs Runden vor Schluss und belegte auf der Straße den neunten Platz und bedrohte Ocon mit dem achten Platz, wobei er sogar per Funk über einen wackeligen Heckflügel am Alpine berichtete, in der vergeblichen Hoffnung, dass Ocon gezwungen sein würde, an die Box zu gehen.
Doch obwohl er auf der Straße den neunten Platz belegte und es ihm in der letzten Kurve der letzten Runde nur knapp gelang, Ocon zu überholen, fiel Norris aufgrund einer Fünfstrafe wegen unsportlichen Verhaltens auf den 13. Platz in der Wertung zurück.
Der Auslöser war, dass er auf dem Weg in die Box unter dem Safety-Car langsamer wurde und andere Fahrer aufhielt, um einen „Double-Stack“-Boxenstopp mit seinem Teamkollegen Oscar Piastri zu vermeiden.
