Die Montgomery County Public Schools (MCPS) haben beschlossen, ihre Flotte vollständig zu elektrifizieren. Highland Electric Transportation hat sich für die Umstellung seiner Schulbusflotte von fossilen Brennstoffen auf Elektrizität entschieden. Dies beginnt mit der Bestellung von 326 elektrischen Schulbussen, die in den nächsten 4 Jahren ausgeliefert werden sollen.
"Ich dachte mir, dass die Preise für Elektrobusse irgendwann genug fallen würden, um sie erschwinglich zu machen, aber dieser Deal macht sie jetzt erschwinglich", sagte Todd Watkins, Transportdirektor von MCPS.
Derzeit verfügt MCPS über eine Flotte von mehr als 1.400 Schulbussen. Es ist verantwortlich für mehr als 200 Schulen, die mehr als 160.000 Schüler im ganzen Landkreis betreuen.
Zumindest für diese Erstbestellung werden die Schulbusse von Proterra angetrieben, dem kalifornischen Hersteller von Elektrobussen und jetzt Hersteller von Elektrobusbatterien, der seit etwa einem Jahrzehnt ein Vorreiter auf diesem Markt ist. Wie im Titel erwähnt, handelt es sich bei dieser Erstbeschaffung um die bislang größte Einzelbestellung von elektrischen Schulbussen. Einige Angaben im Bus sind:
- 226 kWh Batterie
- 135 Meilen Reichweite mit einer einzigen Ladung
Durch die vollständige Umstellung der Busflotte sollen die CO2-Emissionen um 25.000 Tonnen pro Jahr gesenkt werden.
Zusätzlich zum Spaß werden „die Elektrobusse ihre Batterien leihen, um gespeicherten Strom an die lokalen Strommärkte zu liefern, die über Pepco miteinander verbunden sind. Dies hilft der Gemeinde, erneuerbare Energien zu integrieren und die Netzstabilität zu unterstützen.“
Weitere Partner sind Thomas Built Buses und American Bus. Thomas Built Buses wird die Busse (alle Modelle des Saf-T-Liner C2 Jouley) in North Carolina herstellen, während American Bus mit Sitz in Maryland die Versorgung und Wartung der Busse übernehmen wird.
„Wir fühlen uns geehrt, bei diesem innovativen Programm mit Montgomery County zusammenzuarbeiten. Wir glauben, dass dieses Projekt ein großartiges Beispiel für die Kraft öffentlich-privater Partnerschaften ist, wenn wir versuchen, Schulbusflotten im ganzen Land zu elektrifizieren “, sagte Duncan McIntyre, CEO von Highland, einem schlüsselfertigen Unternehmen für Lösungen für elektrische Flotten für Schulen und andere Behörden Entitäten. Das Unternehmen bündelt die Kosten und Nutzen / Einnahmen aus Elektrofahrzeugen, Ladegeräten, Finanzierungen und Dienstleistungen und macht die Elektrifizierung einfach und unkompliziert.
Wir haben in den letzten Monaten mehrmals über elektrische Schulbusse geschrieben, werden uns aber in den kommenden Monaten viel mehr mit dem Thema befassen. Es ist in der Tat die Zeit für elektrische Schulbusse.
"Batterieelektrische Technologie ist die Zukunft des Schülerverkehrs, und dies ist erst der Beginn eines Übergangs zu emissionsfreien Schulbussen im ganzen Land", sagte Caley Edgerly, Präsident und CEO von Thomas Built Buses. "Wir begrüßen das Montgomery County Public School-System als Vorreiter und danken Highland Electric Transportation und Proterra für ihre Partnerschaft und Zusammenarbeit."
„Batterieelektrische Schulbusse bieten ein sicheres und zuverlässiges Transportmittel, das Lärm und Luftverschmutzung reduziert und die öffentliche Gesundheit und die Umwelt schützt. Aus diesem Grund treiben innovative Gemeinden wie Montgomery County, Maryland, den Übergang zu einem sauberen, emissionsfreien Schülertransport für unsere Schüler und Schulen voran. Zusammen mit Thomas Built Buses und Highland Electric Transportation ist Proterra stolz darauf, die Vorteile unserer Elektrofahrzeugtechnologie nach Montgomery County zu bringen und ihr historisches Engagement für elektrische Schulbusse zu unterstützen “, sagte Gareth Joyce, Präsident von Proterra Powered and Energy.
Als Anreiz zur Reinigung der Luft und zur Verbesserung der öffentlichen Gesundheit werden landesweit Zuschüsse für elektrische Schulbusse gewährt. Dieses Projekt erhielt einen Schub von 817.000 US-Dollar von a Maryland Energy Association (MEA) gewähren.
Wir müssen die Luft überall mit Elektromobilen reinigen, aber ich denke, nirgendwo ist es wichtiger und dringender als in unseren Schulbusflotten für Kinder. Luftverschmutzung kann die Gesundheit und Entwicklung von Kindern ernsthaft und langfristig schädigen, und konventionelle Schulbusse mit fossilen Brennstoffen sind eine gigantische Verschmutzungsquelle – sogar enorm mehr, als als sicher angesehen wird. Eine aktuelle Studie gefunden dass „Kohlendioxiddämpfe in Bussen zehnmal höher waren als die von der Environmental Protection Agency (EPA) empfohlenen Grenzwerte. 10 mal höher! "
Nehmen Sie diese Geschichte als Inspiration für Ihre örtlichen Schulen und fordern Sie Ihre Schulbehörden auf, dem Beispiel von Montgomery County zu folgen. Wenn dieser Landkreis in Virginia 1.400 Schulbusse auf Elektrizität umstellen kann (326 in den nächsten 4 Jahren), können dies auch andere Bezirke.
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