© Reuters. DATEIFOTO: Eine Luftaufnahme zeigt die BRP Sierra Madre auf dem umstrittenen Second Thomas Shoal, vor Ort als Ayungin bekannt, im Südchinesischen Meer, 9. März 2023./Archivfoto
Peking (Reuters) – Die Philippinen und China tauschten am Sonntag Vorwürfe wegen einer Kollision ihrer Schiffe in umstrittenen Gewässern des Südchinesischen Meeres aus, während die Spannungen über Ansprüche in der lebenswichtigen Wasserstraße eskalierten.
Die philippinische Küstenwache beschuldigte China, Wasserwerfer abgefeuert und Nachschubschiffe sowie ein Schiff der Küstenwache gerammt zu haben, was zu „schweren Motorschäden“ an einem Schiff geführt habe, während die chinesische Küstenwache sagte, das philippinische Schiff habe ihr Schiff absichtlich gerammt.
China beansprucht fast das gesamte Südchinesische Meer, ein Kanal für den jährlichen Schiffshandel im Wert von mehr als 3 Billionen US-Dollar, einschließlich Teilen, die von den Philippinen, Vietnam, Indonesien, Malaysia und Brunei beansprucht werden. Das Ständige Schiedsgericht erklärte 2016, dass Chinas Ansprüche keine Rechtsgrundlage hätten.
Peking und Manila spielen Katz und Maus um das unbewohnte Second Thomas Shoal in der ausschließlichen Wirtschaftszone der Philippinen, als die Philippinen Nachschubmissionen für philippinische Soldaten entsenden, die an Bord eines alternden Kriegsschiffs leben, das 1999 absichtlich auf Grund gelaufen ist, um Manilas maritime Ansprüche zu schützen.
Die Untiefe ist Teil der international als Spratly-Inseln bekannten Inseln.
Am Samstag beschuldigten die Philippinen China „illegale und aggressive Handlungen“ Chinas, weil es Wasserwerfer auf ein von der Zivilgesellschaft betriebenes Fischereifahrzeug der Regierung abgefeuert hatte, ein Schritt, den Peking als legitime „Kontrollmaßnahmen“ bezeichnete.
Zu dem Vorfall am Sonntag erklärte die chinesische Küstenwache in einer Erklärung, dass zwei philippinische Schiffe ungeachtet wiederholter Warnungen „ohne Zustimmung der chinesischen Regierung illegal in die Gewässer neben dem Ren’ai-Riff auf den Nansha-Inseln eingedrungen seien“.
Es hieß, die Unaizah Mae 1 habe „eine unprofessionelle und gefährliche plötzliche Wendung vollzogen und absichtlich das Schiff 21556 der chinesischen Küstenwache gerammt“. Es hieß, die philippinische Seite trage die volle Verantwortung.
Der Sprecher der philippinischen Küstenwache, Jay Tarriela, postete auf der Social-Media-Plattform
Eine Task Force der philippinischen Regierung verurteilte „Chinas jüngste unprovozierte Zwangshandlungen und gefährliche Manöver gegen eine legitime und routinemäßige“ Nachschubmission. Chinas Vorgehen „stelle die Ernsthaftigkeit seiner Aufrufe zu einem friedlichen Dialog in Frage und stelle erhebliche Zweifel“, heißt es in einer Erklärung.
Die National Task Force-West Philippine Sea sagte, ein Küstenwachschiff schleppe die Kalayaan zurück in die Provinz Palawan und das Küstenwachschiff BRP (NASDAQ:) Cabra habe „Schaden am Mast erlitten, nachdem es direkt von der vollen Stärke des Wassers getroffen wurde“. Kanone”.
Die US-Botschafterin in Manila, MaryKay Carlson, veröffentlichte auf X, dass Chinas „Aggression die regionale Stabilität untergräbt und einem freien und offenen Indopazifik zum Trotz“
Rund 200 philippinische Fischer, Jugendführer und zivilgesellschaftliche Gruppen haben sich einer Weihnachtsmission in der Region angeschlossen, die von Atin Ito („Das gehört uns“), einem von Zivilisten geführten Netzwerk, das sich für die Rechte des Landes im Südchinesischen Meer einsetzt, organisiert wurde.
Zehn Fischerboote hätten beschlossen, sich zurückzuziehen, da sie „auf Nummer sicher gegangen“ seien, teilte die Gruppe am Sonntag mit.