Ich fuhr 2 von Amerikas kleinsten Pickups. So schneiden Ford Maverick und Hyundai Santa Cruz ab.

• Kleine Pickups sind angekommen. Der Ford Maverick und Hyundai Santa Cruz sind beide neu für 2022.
• Beide Pickups zielen darauf ab, Lkw-Fähigkeiten in einem kompakten, kostengünstigen Paket anzubieten.
• Wir haben beide Modelle gefahren und sie hinsichtlich Preis, Bettgröße, Fahrerlebnis und mehr verglichen.

Der Ford Maverick und Hyundai Santa Cruz sind angekommen. Brandneu für das Modelljahr 2022, beide zielen im Wesentlichen auf dasselbe ab: Pickup-Fähigkeit in einem günstigeren, kleineren Paket anzubieten.

Aber welchen sollte man kaufen?

Ich habe beide Fahrzeuge getestet und kann bestätigen, dass sie beide großartige Optionen für Leute sind, die die Idee eines Pickups mögen, aber etwas wollen, das einfacher zu fahren und zu parken ist als Ihr normaler, sperriger Lastwagen.

Dennoch bringen sie jeweils etwas anderes auf den Tisch. So vergleichen Hyundai und Ford:

Preis

Der Maverick gewinnt beim Preis mit einem Start-UVP von 19.995 US-Dollar. Für diesen geringen Aufwand erhalten Sie jedoch keinen grundlegenden Komfort wie Tempomat und elektrisch verstellbare Spiegel. Im Vergleich dazu beginnt der Santa Cruz bei rund 24.000 US-Dollar und verfügt über mehr Standardfunktionen, darunter Spurhalteassistent und drahtloses Apple CarPlay.

Wenn Sie einen Santa Cruz mit Allradantrieb und Turbolader wollen, müssen Sie eine obere Ausstattungsvariante wählen und rund 36.000 US-Dollar bezahlen. Dasselbe ist auf dem Maverick für ungefähr 23.000 US-Dollar zu haben.

Größe

Die Trucks sind nahezu identisch groß: Der Hyundai ist 196 Zoll lang, der Maverick kommt auf 200.

Beide sind kompakt genug, dass sie ziemlich einfach durch die Straßen der Stadt oder den Parallelpark geworfen werden können.

Antrieb und Fahrerlebnis

Der Maverick ist Ihre beste Wahl für den Kraftstoffverbrauch. Sein Standard-Hybrid-Antriebsstrang liefert laut der Environmental Protection Agency 37 mpg kombiniert. Der Santa Cruz bekommt kombiniert bis zu 23 mpg.

Allradantrieb und ein Turbomotor sind bei beiden Fahrzeugen optional, wobei letzteres empfohlen wird, wenn Sie Schnelligkeit und Durchzugskraft schätzen. Ich fand den 2,5-Liter-Turbo des Santa Cruz lustig und druckvoll. Der Basismotor des Maverick, so effizient er auch ist, kam nur träge auf Touren.

Maverick-Käufer können ein FX4-Offroad-Paket hinzufügen, während Hyundai kein Äquivalent anbietet.

Bett

Die Betten beider Lastwagen sind ungefähr gleich groß. Der von Santa Cruz ist ungefähr 1,20 m lang, während der von Maverick 4,5 Fuß misst.

Aber der Santa Cruz verfügt über kleine Staufächer, die das Bett flankieren, und einen Ladebereich unter dem Bett. Sie können für Cubbies im Maverick extra bezahlen. Und beide bieten Optionen wie Steckdosen, Beleuchtung und Persenning.

Beide Lastwagen sind breit genug, um 4×8 Sperrholzplatten über die Radkästen zu passen. Und beide fördern Do-it-yourself-Verbesserungen wie Trennwände, indem sie Schlitze im Bett bereitstellen, die zu Maßholz passen.

Abschleppen und Schleppen

Ich konnte die Grenzen der Abschlepp- und Transportfähigkeiten dieses Lastwagens nicht überschreiten, aber hier sind die Zahlen:

Die maximale Anhängelast beträgt 4.000 Pfund für den Maverick und 5.000 Pfund für den Santa Cruz. Das reicht aus, um einen kleinen Camper oder einige ATVs zu ziehen.

Die Nutzlastkapazität ist ungefähr gleich: 1.564 Pfund für den Maverick und 1.609 für den Santa Cruz.

Styling

Der Santa Cruz sieht gewagter und ausgefallener aus als der Maverick, der viele rechte Winkel und konventionelle Truck-Proportionen hat.

Ich fühlte mich beim Fahren des Santa Cruz cooler als beim Maverick, aber – wie bei den meisten Unterschieden zwischen diesen beiden Trucks – ist alles eine Frage der Präferenz.

Wenn Ihre Prioritäten Kraftstoffverbrauch, Preis und ein Lkw sind, der für die Arbeit gebaut ist, ist der Maverick vielleicht eher Ihre Geschwindigkeit. Wenn Sie eher ein Wochenendkrieger sind, der etwas sucht, das Aufsehen erregt und Ihre Ausrüstung trägt, könnte der Santa Cruz die bessere Wahl sein. Hyundai bezeichnet den Santa Cruz schließlich nicht einmal als Pick-up, sondern eher als „Sport-Adventure-Vehicle“.

Aber in Wahrheit könnte jedes Modell in jeder dieser Rollen glänzen. Es ist deine Entscheidung.

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