Im Jahr 2030 werden voraussichtlich 60 % der Elektrofahrzeuge in Vorstädten unterwegs sein

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Einem Bericht des National Renewable Energy Laboratory zufolge werden sich voraussichtlich 60 Prozent der bis 2030 erwarteten 33 Millionen Elektrofahrzeuge in Vorstädten befinden.

Davon entfallen 20 % auf ländliche Gebiete und weitere 20 % auf städtische Gebiete. Der Bedarf an Ladenetzen für Elektrofahrzeuge ist unterschiedlich, je nachdem, ob Besitzer von Elektrofahrzeugen in ländlichen, vorstädtischen oder städtischen Gebieten leben. Während Strom aus öffentlichen Gleichstrom-Schnellladegeräten in städtischen Gebieten am häufigsten genutzt wird (40 %), wird in ländlichen und vorstädtischen Gebieten erwartet, dass Ladegeräte der Stufen 1 (L1) und 2 (L2) in Einfamilienhäusern den Großteil davon abdecken Strombedarf für Elektrofahrzeuge (82 % bzw. 64 %).

Obwohl dem Gleichstrom-Schnellladen große Aufmerksamkeit gewidmet wird, ist die Erhöhung der Verfügbarkeit von L1- und L2-Ladevorgängen von entscheidender Bedeutung für den gesamten Übergang zu Elektrofahrzeugen.

Anmerkungen:

• Stufe 1 (L1) bezieht sich auf das Laden mit 120 V Wechselstrom an einer typischen US-Haushaltssteckdose.
• Stufe 2 (L2) bezieht sich auf das Laden mit 240 V Wechselstrom, wie es für einen elektrischen Haushaltstrockner verwendet wird.
• DC-Schnellladen bezieht sich in dieser Studie auf Ladeleistungen von 150 kW oder mehr.
• Das DC-Laden mit geringer Leistung (z. B. 50 kW) wird im Basisszenario der Studie nicht berücksichtigt, da angenommen wird, dass der Fahrer ein möglichst schnelles DC-Laden bevorzugt und Fahrzeugtechnologieszenarien für 2030 vorliegen, bei denen die Batterien mindestens 150 kW Spitzenleistung aufnehmen können Leistung.

Quelle: Nationales Labor für erneuerbare Energien, Das nationale Ladenetzwerk 2030: Schätzung der US-amerikanischen Nachfrage nach leichten Nutzfahrzeugen für die Ladeinfrastruktur für ElektrofahrzeugeJuni 2023.

Mit freundlicher Genehmigung von US-Energieministerium.