In Teil 1 habe ich das Problem erörtert, dass ein Unternehmen jetzt statt später an Elektrofahrzeuge angepasst werden muss, und den Fall von Tankstellen und Wohnmobilen erörtert. Aber diese beiden Branchen sind bei weitem nicht die einzigen, die sich an den sich abzeichnenden Übergang zu Elektrofahrzeugen anpassen müssen.
Autohändler
Eine weitere offensichtliche Branche, die sich ändern muss, ist der Automobilverkauf. Ozeanische Tintentanker wurden darüber verschüttet, wie sich diese Branche anpassen muss, um ihre EV-Verkäufe in Gang zu bringen, aber ich möchte die nächste Phase abdecken. Wie müssen sich Händler ändern, wenn Elektrofahrzeuge zur Norm werden? Bevor wir an diesen Punkt kommen, müssen sich die Autohändler bereits in den meisten Bereichen, über die heute gesprochen wird, umstellen müssen. Sobald wir dort sind und die Händler (zumindest die überlebenden) viele Elektrofahrzeuge verkaufen, müssen sich weitere Dinge ändern.
Das Wichtigste, was sie wahrscheinlich erkennen müssen, ist, dass sich die laufende Beziehung zum Kunden ändern muss, um Wiederholungskäufe und Empfehlungen zu erhalten. Wenn es richtig gemacht wird, könnten sie sogar Aufträge von Konkurrenten übernehmen.
Das Aufladen von Elektrofahrzeugen ist ein Brückenkopf, den sie wahrscheinlich nutzen können. Seien wir ehrlich: Die meisten Menschen hassen es, bei einem Autohändler zu sein, aber wenn Sie dort manchmal vorbeischauen, um eine Schnellladung zu erhalten, gibt es einen Grund, dort zu sein. Tagsüber würden einige Annehmlichkeiten wie ein Badezimmer, Getränke- und Snackautomaten und vielleicht kostenlose Snacks es zu einem angenehmen Ort für EV-Fahrer machen. Kaufen sie sofort wieder? Offensichtlich nicht, da die meisten Menschen nicht alle sechs Monate ein neues Auto kaufen können. Aber diese Beziehung aufzubauen, kann sich auszahlen.
Apropos Aufladen: Es ist auch eine gute Idee, zu versuchen, nachts etwas für die Menschen zur Verfügung zu haben. In vielen Kleinstädten oder Teilen größerer Städte ohne viel Infrastruktur ist der Autohändler vielleicht die einzige Möglichkeit zum Schnellladen. In meiner Heimatstadt ist das Händlerladen beispielsweise die einzige Option für CCS- und CHAdeMO-Autos für 50 Meilen. Aber wenn Ladestationen nachts hinter verschlossenen Toren stehen, sind sie für Reisende oder Einheimische, die nachts aufgeladen werden müssen, nicht verfügbar.
Die andere Sache, die helfen wird, Stammkunden zu verbessern, ist Bildung. Menschen, die ihr erstes Elektrofahrzeug kaufen und dann das Gefühl haben, diese Lernkurve allein bewältigen zu müssen, werden einem Händler nicht das gleiche Vertrauen entgegenbringen wie Menschen, die ihnen eine Anleitung gegeben haben. Viele Menschen werden ihr erstes Elektrofahrzeug bis weit in die 2030er Jahre hinein kaufen, wobei einige Nachzügler auf die folgenden Jahrzehnte warten, um eine Änderung vorzunehmen. Diese erste Erfahrung, insbesondere nach dem Verkauf, muss hervorragend sein, um sie zu behalten.
Vermietungsunternehmen aller Art
Eine Vielzahl von Vermietungsunternehmen ist an Autos und anderen Elektrofahrzeugen beteiligt. Der offensichtlichste ist die Autovermietung, und wir haben eine Reihe von Mietverträgen zwischen Elektrofahrzeugherstellern und Mietwagenfirmen abgedeckt. Aber das ist nur die Spitze des Eisbergs. Es gibt andere Unternehmen, die Fahrzeuge und fahrzeugbezogene Waren und Dienstleistungen vermieten.
Zu den anderen Autovermietungen komme ich gleich, aber ich möchte zuerst über die Autovermietungen sprechen. Vieles von dem, was ich oben über Dealer erklärt habe, gilt auch für sie. Die Bereitstellung von Lademöglichkeiten für Mietwagen, die über Kontinente reisen, ist sehr sinnvoll und gibt diesen Unternehmen eine gewisse Kontrolle über die Qualität des Benutzererlebnisses. Die Schulung von EV-Mietern, die möglicherweise ein EV mieten und zum ersten Mal fahren, muss in die Materie eingewiesen werden, wenn es sich um eine langfristig erfolgreiche Kundenbeziehung handeln soll.
Andere Unternehmen, die diese Dinge berücksichtigen müssen, sind auch LKW- und Lieferwagenvermieter (z. B. Ryder, U-Haul), ihre Tochtergesellschaften/Partner, Ausrüstungsverleiher, Baumärkte, die Lastwagen vermieten oder Waren/Dienstleistungen liefern, und mehr. Bildung und Aufladen sind von entscheidender Bedeutung, aber jedes dieser anderen Unternehmen muss seinen Betrieb an die einzigartigen Herausforderungen seiner Branche anpassen, da Elektrofahrzeuge Teil des Produkt-/Dienstleistungsangebots oder der Erfahrung werden.
Zum Beispiel haben nationale Unternehmen und Netzwerke wie U-Haul einzigartige Möglichkeiten, sobald sie anfangen, elektrisch zu fahren. Eine große, kontinentübergreifende Geschäftspräsenz bietet auch die Möglichkeit, müden Fahrern, die ihre Habseligkeiten über große Entfernungen mitnehmen, Schulungen, Ladestationen und Annehmlichkeiten anzubieten. Im Moment kümmern sich diese Unternehmen nur um den Abfahrts- und den Zielort, aber Veränderungen bieten die Möglichkeit, die Kundenbeziehung zu vertiefen und sogar den Gewinn zu steigern.
Unabhängige Autowerkstätten
Eine weitere Branche, die von der Umstellung betroffen sein wird, sind freie Autowerkstätten und selbstständige Mechaniker. Einiges davon gilt auch für Händler-Serviceabteilungen.
Dies ist ein Ort, an dem unabhängige Geschäfte und Mechaniker zuvor waren. Damals in der Malaise-Ära, als sich Autos mit all den neuen Abgasteilen und schließlich der digitalen Kraftstoffeinspritzung schnell veränderten, taten es Leute, die sich wirklich auskannten, plötzlich nicht mehr. Nichts veranschaulicht dies besser als eine Szene in dem Film The Milagro Beanfield War aus dem Jahr 1988, in der die lokale Mechanikerin Ruby Archuleta mit einer anderen Figur über die Unvermeidlichkeit der Gentrifizierung streitet, die den Armen schadet.
„Meine Leute sind seit 300 Jahren hier!“ sagte sie und bezog sich auf eine Entwicklung, die Menschen wie sie wahrscheinlich aus der ländlichen Gemeinde verdrängen würde.
„Großartig, bleib“, sagte ihre besser informierte Freundin. „Ihr Garagengeschäft wird sich verdreifachen.“
„Solche Autos repariere ich nicht!“ Sie sagt.
„Nun … du fängst besser an.“
Einige Leute werden aus der Reparaturbranche aussteigen, wenn Elektrofahrzeuge ins Spiel kommen, weil sie nicht lernen wollen, neue Dinge zu tun, aber viele, wenn nicht die meisten, werden sich anpassen und lernen, Elektrofahrzeuge zu reparieren. Die gute Nachricht ist, dass sich viele Aspekte von Autos, wie Bremsen, Aufhängungen, Klimaanlagen und elektrische 12-Volt-Systeme, nicht wesentlich ändern werden. Was sich ändern wird, betrifft vor allem Dinge wie elektrische Antriebseinheiten und Batteriepakete. Es wird wahrscheinlich gut genug sein, genug zu wissen, um diese Teile sicher zu entfernen und zu ersetzen, da sie zur Reparatur weggeschickt oder gegen ein wiederaufbereitetes eingetauscht werden können.
Dass ich nicht allzu optimistisch bin, zeigen uns die vielen Betriebe, die Hybridbatteriepacks reparieren. Bei einem Toyota-Händler kann eine Prius-Batterie Tausende kosten, aber ein wiederaufbereitetes Teil von unabhängigen Mechanikern kann in vielen Fällen für unter 1000 US-Dollar in einen Hybrid und in Ihre Einfahrt eingebaut werden. EV-Akkupacks sind größer, aber das bedeutet nicht, dass lokale Geschäfte sie nicht ersetzen können, auch wenn sie sie nicht selbst umbauen.
Kluge Menschen bereiten sich auf den Wandel im Jahr 2023 vor
Anstatt über eine elektrische Zukunft nachzudenken, ist es für die Menschen in all diesen Branchen am besten, zu erkennen, dass sie jetzt passiert. Es ist noch kein großer Teil dieser Branchen, aber die Leute, die jetzt Erfolg planen, werden ihren Konkurrenten voraus sein, die versuchen, es herauszufinden, sobald es anfängt, sie zu überwältigen. Das Klügste ist, jetzt mit der Planung und Durchführung von Änderungen zu beginnen und andere davon zu überzeugen.
Ehrlich gesagt, selbst wenn ich dies zu einer zehnteiligen Artikelserie machen würde, glaube ich nicht, dass ich möglicherweise jeden Aspekt jeder Branche abdecken könnte, die betroffen sein wird. Aber glücklicherweise haben wir viele sehr intelligente und fähige Leser in den unterschiedlichsten Branchen. Ich möchte Sie alle einladen, Ihre Gedanken aus Branchen, mit denen Sie vertraut sind, in den Kommentaren zu teilen und Ihre Ideen auch in den sozialen Medien zu teilen.
Ausgewähltes Bild von Jennifer Sensiba.
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