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- Facebook gab 20 Millionen Dollar aus, um eine Eisenbahnbrücke in der Nähe seines Büros wiederzubeleben, um den Verkehr zu verbessern.
- Das Projekt, das aufgrund politischen Drucks aufgegeben wurde, könnte einen Einblick in die Zukunft von The Boring Company geben.
- Das Tunnelinfrastrukturunternehmen von Elon Musk hat nur ein bekanntes Projekt abgeschlossen.
Die gescheiterten Pläne von Facebook, eine alte Eisenbahnbrücke wiederzubeleben, um Verkehrsstaus in der Nähe seiner Büros zu entlasten, gehören zu den neuesten Stolperpunkten für zukunftsorientierte Technologieunternehmen, die sich an der Lösung von Transportproblemen versuchen.
Das Social-Media-Unternehmen plante, die Dumbarton Rail Bridge – eine ungenutzte Eisenbahnbrücke über die Bucht von San Francisco – zu renovieren, nachdem es Instagram und Whatsapp erworben hatte, um die Mitarbeiterzahl in sechs Jahren von 3.200 im Jahr 2011 auf über 25.000 Mitarbeiter bis 2017 fast zu verzehnfachen.
Die Brücke sollte den erhöhten Verkehr zu seinem Hauptsitz rationalisieren und das Immobilienportfolio von Facebook erweitern, indem die Eisenbahn renoviert wurde 40 Jahre ruhend gelegt.
Das 20-Millionen-Dollar-Projekt, das 2017 initiiert und 2020 aufgrund politischer Hürden und COVID-19-Komplikationen eingestellt wurde, heißt es Die New York Timesdie am Samstag einen tiefen Einblick in das gescheiterte Projekt veröffentlichte – möglicherweise ein Einblick in die Zukunft von Elon Musks Boring Company, die von beschrieben wurde Das Wall Street Journal als “Geisterbild” großer US-Städte, indem sie sich von Vorschlägen zum Bau von Tunnelsystemen zurückziehen.
The Boring Company, ein Infrastrukturunternehmen, das als Tochtergesellschaft von SpaceX begann, bevor es sich 2018 trennte, hat seit seiner Gründung versprochen, Hochgeschwindigkeitstunnel in Großstädten zu bauen, um den Verkehr zu reduzieren und den Zugang für Fußgänger zu verbessern. Es hat angehoben 657 Millionen US-Dollar an Serie-C-Investitionenwodurch das Unternehmen eine Bewertung von fast 5,7 Milliarden US-Dollar erhält.
Seit der Fertigstellung seines Forschungs- und Entwicklungstesttunnels in Hawthorne, Kalifornien, im Jahr 2018 hat The Boring Company nur ein öffentlich zugängliches Projekt fertiggestellt: eine 1,7 Meilen lange Schleife, die den Campus des Las Vegas Convention Center mit seiner Ausstellungshalle verbindet.
Pläne für andere Tunnel – darunter Projekte in Los Angeles, die Washington, DC mit Baltimore und vom Flughafen Chicago in die Innenstadt verbinden – wurden von The Boring Company verworfen.
Die Vorschläge von Los Angeles, Tunnel unter der überlasteten Autobahn 405 und in der Nähe des Dodger Stadium zu bauen, wurden 2018 und 2021 aufgegeben. TechCrunch berichtetnach gegenüber Kritik von Stadträten für “gehetzt”.
Das 2017 angekündigte Transitsystem von DC nach Baltimore wurde 2021 aufgrund von Problemen mit Umweltprüfungsverfahren und Genehmigungsverzögerungen eingestellt. Das berichtete die Washington Post.
In Chicago wurde ein Angebot von The Boring Company aus dem Jahr 2018 zum Bau von Hochgeschwindigkeitstunneln zum Flughafen O’Hare bis Juni 2021 fallen gelassen, nachdem öffentlich kritisiert wurde, dass die ungetestete Technologie nicht transparent ist. Das berichtete das Chicago Business Journal.
„Jedes Mal, wenn ich ihn mit einem neuen Projekt oder was auch immer im Fernsehen sehe, denke ich: Oh, ich erinnere mich an diesen Hochgeschwindigkeitszug nach Chicago O’Hare.“ Das berichtete das Wall Street Journal Das sagte Scott Waguespack, Mitglied des Stadtrats von Chicago, und bezog sich dabei auf Musk.
Ehemalige Führungskräfte von The Boring Company sagen, dass das Unternehmen angesichts des strengen Führungsstils von Musk, der 120-Stunden-Wochen und das Schlafen auf Sofas in seinen Fabriken beinhaltet, Schwierigkeiten hat, Ingenieure und technisches Personal zu halten und von den Mitarbeitern dasselbe zu erwarten.
The Boring Company wurde nach einer Reihe scheinbarer Scherze gegründet Tweets 2016 in den frühen Morgenstunden von Musk verschickt, in dem er sich über den Verkehr beschwerte und versprach, mit dem Graben von Tunneln zu beginnen.
“Der Verkehr macht mich wahnsinnig. Ich werde eine Tunnelbohrmaschine bauen und einfach anfangen zu graben …”, er Gesendet um 5:05 Uhr ein paar Stunden später er hinzugefügt: “Ich werde das tatsächlich tun.”
—Elon Musk (@elonmusk) 17. Dezember 2016
Während Reporter und Verbraucher sofort fragte, ob Musk das ernst meinte über die Gründung von The Boring Company, brachten frühe Fortschritte bei seiner Entwicklung Kritiker für mehrere Jahre zum Schweigen.
Nun, auf seiner Webseite, umfassen die einzigen derzeit aufgeführten Tunnelprojekte Änderungen am Las Vegas Loop. Es ist unklar, ob The Boring Company in Zukunft weitere Angebote für Tunnelprojekte abgeben oder die geplanten Erweiterungen des Vegas Loop abschließen wird.
Online, Kritik sind Stimme Bedenken dass das ganze Unternehmen ein “Betrug” oder “Lockvogeltaktik“, das „entworfen wurde, um automobile Alternativen zu Nahverkehrsprojekten vorzuschlagen“ und das Geschäft in Richtung seines Elektrofahrzeugunternehmens Tesla voranzutreiben.
Trotz seines gescheiterten Plans, das Dumbarton Rail Bridge-Projekt zu realisieren, hat Facebook seine massiven Infrastrukturprojekte fortgesetzt, hauptsächlich in Form des Erwerbs und der Entwicklung von Unterseekabeln.
Das Social-Media-Unternehmen, das seit Beginn der Kabelentwicklung und der Aufhebung des Brückenplans in Meta umbenannt wurde, hat bis 2022 6 % der weltweit betriebenen Kabelstrecken erworben. laut Fair Internet Report, ein Marktforschungsunternehmen. Bis zum Abschluss des Infrastrukturprojekts 2Africa wird Meta eine Beteiligung an mehr als 13 % der weltweiten Unterseekabelinfrastruktur halten, die sich über 33 Länder erstreckt und 36 % der Weltbevölkerung betrifft.
Obwohl die Zukunft der Tunnel von The Boring Company unklar bleibt, scheint Musk weiterhin zu versuchen, die bestehende Infrastruktur durch seine vielen Geschäfte zu erneuern – einschließlich der Pläne, die Energiespeichertechnologie von Tesla zu nutzen, um „die gesamte Energieinfrastruktur und Verkehrsinfrastruktur der Erde zu verlagern“. Electrek, ein Verkehrsnachrichtendienst, berichtete.
Vertreter von Facebook und The Boring Company reagierten nicht sofort auf die Anfragen von Insider nach Kommentaren.