Der Kauf eines vollelektrischen Autos oder Pickups eröffnet eine ganze Welt neuer Möglichkeiten, wie zum Beispiel, dass Sie nie eine einzige Gallone Kraftstoff pumpen müssen. Es wirft auch viele Fragen auf, z. B. wo und wie Sie Ihr Elektrofahrzeug aufladen können, auch außerhalb Ihres Hauses oder Büros. Der Nachweis, dass Elektrofahrzeuge eine typische Fahrt mit Strom versorgen können, ist eine wichtige psychologische Hürde, die es bei Reichweitenangst zu überwinden gilt – die Angst der Fahrer, mit einem Fahrzeug ohne Ladung festzusitzen, bevor sie ihr Ziel oder die nächste verfügbare Ladestation erreichen.
Cleantech kann helfen. Ob es darum geht, sich mit Lade-Apps vertraut zu machen oder das neueste tragbare EV-Ladegerät auszuprobieren, Tools da draußen können Reichweitenangst durch Planung und Know-how ausgleichen.
Derzeit sind mehr Elektrofahrzeuge auf den Straßen unterwegs als je zuvor. Der weltweite Absatz von Elektrofahrzeugen erreichte ein Rekordhoch von 6,9 Millionen im Jahr 2021eine Steigerung von 107 % gegenüber 2020. Es ist das erste Mal seit 2012, dass sich der weltweite Absatz von Elektrofahrzeugen innerhalb eines Jahres verdoppelt hat.
Von den verkauften Fahrzeugen waren 98 % leichte Nutzfahrzeuge und 2 % schwere Nutzfahrzeuge. EVs werden erschwinglicher, mit einer ganzen Reihe von Steuergutschriften, die bald aufgrund des Inflation Reduction Act (IRA) verfügbar sein werden. Dennoch haben manche Menschen immer noch Reichweitenangst, insbesondere in Bereiche wo die Anzahl der Elektrofahrzeuge auf der Straße schnell wächst, wo die öffentliche Ladeinfrastruktur hinterherhinken könnte oder wo sich das Laden auf Gebiete wie Städte oder entlang von Autobahnen konzentriert.
Reduzierung der Reichweitenangst durch CleanTech
Sorgen über Reichweitenangst seien größtenteils unbegründet, sagte Jeff Allen, Geschäftsführer von Hereine in Portland ansässige Organisation mit der Mission, den Transport zu elektrifizieren, sagte USA heute. „Die meisten EV-Besitzer laden zu Hause über Nacht auf, und Sie wachen auf und es ist bereit – genau wie Ihr Smartphone – und in den USA fahren die meisten Menschen nur 20 oder 30 Meilen pro Tag“, sagt Allen. Im Durchschnitt kann die Batterie eines Elektrofahrzeugs 200 Meilen mit einer einzigen Ladung fahren, bei neueren Modellen zwischen 250 und 300 Meilen pro Ladung.
Der Fehler in der Theorie des Ladens zu Hause besteht natürlich darin, dass nicht jeder zu Hause ist, wenn die Notwendigkeit besteht, sein Elektrofahrzeug aufzuladen.
Eine Lade-App kann einem EV-Besitzer helfen, Ladestationen zu finden, wenn er nicht zu Hause ist. Zwischen einem bestehenden gesunden Netzwerk öffentlicher Ladestationen im ganzen Land und dem ehrgeizigen überparteilichen Infrastrukturgesetz des Repräsentantenhauses, das im vergangenen November angekündigt wurde, werden in allen Bundesstaaten weiterhin Schnellladelösungen (DC/Level 3) für Elektrofahrzeuge auftauchen.
Telefon-Apps helfen Benutzern auch festzustellen, ob es sich bei den Ladegeräten um DC-Schnellladestationen der Stufe 2 oder 3 handelt. Einige geben auch die verfügbaren Kilowatt an und ob die Einheiten derzeit verwendet werden. Mit Apps können Benutzer auch den Ladestatus ihres Fahrzeugs überwachen, sobald es angeschlossen ist. Benutzer können Routen planen, um die verfügbare Reichweite ihres Elektrofahrzeugs zu maximieren, und sogar einen Platz an einer Ladestation für eine bestimmte Zeit und einen bestimmten Tag reservieren.
Dennoch sind viele Menschen weiterhin besorgt darüber, dass ihnen die Batterieladung ausgeht, wenn sie nicht zu Hause sind. Das ist völlig normal und ist wohl jedem schon mal passiert, der schon einmal ein batteriebetriebenes Auto gefahren ist. Die Geschichte, die wir erzählen und nacherzählen, ist, als eine Ladestation auf unserer Route außer Betrieb war oder nach Feierabend hinter dem eingezäunten Gelände eines Unternehmens eingeschlossen war.
Es ist ärgerlich, da wir unser Fahrzeug als ein Gerät betrachten möchten – nicht als etwas, das gepflegt werden muss.
Eine Fallstudie: SparkCharge
Was wäre, wenn Sie, anstatt nach einer Ladestation zu suchen, jemanden herbeirufen könnten, der Sie abholt und Ihr Auto dort auflädt, wo Ihr Elektrofahrzeug geparkt ist?
SparkCharge stellt tragbare Batterieladegeräte her, die an Ihre Haustür oder fast überall dort geliefert werden können, wo Ihr Auto aufgeladen werden muss. Die Lieferung eines Ladegeräts an Ihren Wohnungsparkplatz, Ihren Arbeitsplatz oder Ihr Hotel, wenn Sie auf Reisen sind, kann den Unterschied zwischen der Besorgnis oder dem Vertrauen in die Leistung Ihres Elektrofahrzeugs ausmachen.
SparkCharge sagt, dass es auf dem Weg ist, die Art und Weise zu ändern, wie die Welt Elektrofahrzeuge auflädt. Als erstes Unternehmen, das ein EV-Ladesystem und -Netzwerk entwickelt hat, beansprucht es sowohl die Führung als auch die Schaffung des Feldes. Ihr Charging-as-a-Service (CaaS)-Netzwerk zusammen mit einer mobilen App namens „Currently“ ermöglicht es EV-Besitzern, „wann und wo immer sie wollen, aufzuladen, was ihnen Freiheit und Flexibilität gibt“.
Im Jahr 2020 stellte Josh Aviv SparkCharge in ABCs „Shark Tank“ vor und sie waren so beeindruckt, dass Mark Cuban und Lori Greiner sich zusammenschlossen, um 1 Million US-Dollar für eine 10-prozentige Beteiligung an dem Unternehmen bereitzustellen.
Das Startup möchte das Aufladen eines Elektrofahrzeugs so gestalten, als würde man Essen zum Mitnehmen bestellen. „Sie können die Zeit, den Ort, Ihr Fahrzeug und die gewünschte Reichweite auswählen, und auf Knopfdruck wird es zu Ihnen gebracht“, sagte Aviv, der 30-jährige Mitbegründer und CEO des Unternehmens CNBC macht es. „So, wie Sie Essen bei Uber Eats oder GrubHub bestellen würden, können Sie sich jetzt Energie in Ihr Fahrzeug bringen lassen.“
Das Unternehmen hat bereits Partnerschaften mit großen Marken wie Kia Motors, Hertz und Uber geschlossen und ist auf dem besten Weg, in diesem Jahr einen Umsatz von 10 Millionen US-Dollar zu erzielen, so Aviv.
Um den Dienst zu nutzen, haben Sie zwei Möglichkeiten.
- Abonnieren Sie – das in 121 US-Städten verfügbar ist – und vereinbaren Sie einen Ladetermin. Abonnementpakete reichen von 5 bis 30 US-Dollar pro Monat. Auf der günstigsten Stufe zahlen Sie 0,69 $ pro Kilowattstunde (kWh). Dieser Preis sinkt beim teuersten Abonnement auf 0,51 $ pro kWh.
- Ohne Abonnement können Sie eine einzelne Veranstaltungsgebühr für 39,99 $ anfordern, die das Unternehmen verspricht, innerhalb von 90 Minuten geliefert zu werden.
In jedem Fall bringt ein Techniker tragbare Roadie-Ladeeinheiten zu Ihrem Fahrzeug und kann bis zu 100 Meilen zusätzliches Aufladen in 2 Stunden oder weniger hinzufügen. Es wird bis zu 80 % aufgeladen. (Hinweis: Das Unternehmen sagt, dass der Service nicht angerufen werden kann, wenn Ihr Auto am Rand einer Autobahn stirbt.)
Aviv hofft, im Jahr 2023 in weitere Städte – darunter San Diego, Phoenix und New York City – expandieren zu können. „Wir können in weniger als 14 Tagen in einer Stadt einsatzbereit sein“, sagt Aviv. „Wir können die ganze Stadt mit Energie versorgen.“
Abschließende Gedanken zur Linderung von Reichweitenangst
Andere tragbare Ladehilfen sind ebenfalls erhältlich. Forbes hat die aufgeschlagen J+ BOOSTER 2 Tragbares EV-Ladegerät, das jetzt in Europa sowie in den USA, Kanada und Mexiko erhältlich ist. Sie werfen das 2,2-Pfund-Gerät in den Pkw oder Lkw. Stecken Sie beim Parken ein Ende in eine Steckdose mit 6–40 Ampere, 120 oder 240 Volt und das andere in das Fahrzeug. Bei einer Ladeleistung von 720 Watt bis 9,6 Kilowatt dauert eine Vollladung je nach Akkupackgröße 4 bis 6 Stunden.
Eine mobile Alternative zu stationären DC-Schnellladegeräten, dem EVMO-S Serie von EVESCO liefert DC-Schnellladung für jedes DC-kompatible EV auf dem Markt über CHAdeMO, CCS oder GB/T. Die EVMO-S-Serie, die vom Unternehmen als „wirklich tragbare Ladelösung für Elektrofahrzeuge“ beschrieben wird, bietet ein geringes Gewicht und ein kompaktes Design, das schnell und effizient eingesetzt werden kann, um den wachsenden Ladebedarf zu decken, ohne zusätzliche feste Ladeausrüstung zu installieren.
Diese und andere Cleantech-Innovationen reduzieren langsam die Reichweitenangst. Und weil Menschen, die neu in der Welt der Elektrofahrzeuge sind, viele Fragen haben, lassen Sie uns diese und andere Tipps in unseren Arsenalen teilen, damit die neueste Verbrauchergruppe der Elektrofahrzeugfahrer Vertrauen gewinnt, indem sie die Möglichkeit haben, sich auf tiefere und sinnvollere Weise mit Elektrofahrzeugen vertraut zu machen.
Ladegerät für die Stadtgarage
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