Jetzt ist es an der Zeit, den Transport richtig zu gestalten

Was die Scorecard anzeigt

In diesem Scorecard-Bericht bewerteten NRDC und David Gardiner and Associates (DGA) Staaten anhand einer Reihe von Kennzahlen im Zusammenhang mit der staatlichen Planung für Klima und Gerechtigkeit, Fahrzeugelektrifizierung, Erweiterung der Transportmöglichkeiten, Systemwartung und Beschaffung. NRDC und DGA bezogen Daten aus verschiedenen Datenbanken und von staatlichen Websites, um diese robuste Scorecard zusammenzustellen. Aktivitäten, die typischerweise separat analysiert werden – wie Beschaffungspraktiken, Ziele zur Emissionsreduzierung und Straßeninstandhaltung – wurden hier in einer einzigen Scorecard zusammengefasst, um Staaten zu ermutigen, einen umfassenden Blick auf ihre Bereitstellung von nachhaltigem und gerechtem Transport über mehrere Programme und Behörden hinweg zu werfen.

Beispielsweise umfasst die Kategorie „Staatliche Planung für Klima und Gerechtigkeit“ traditionelle Kennzahlen wie ein kurzfristiges Treibhausgasreduktionsziel für den Transportsektor, aber auch:

• Gerechtigkeit als Teil öffentlich zugänglicher Bewertungskriterien für staatliche Verkehrsprojekte.
• Förderung im öffentlichen Beteiligungsplan des staatlichen DOT zur Vergütung von gemeindebasierten Organisationen oder Gemeindemitgliedern für die Teilnahme an Planungsprozessen.

In der Scorecard wurden eine Reihe weiterer Kennzahlen zu verschiedenen Themen verwendet, darunter:

• Rabatte oder Zuschüsse für Elektrofahrzeuge für Käufer mit geringem Einkommen.
• Im Vergleich zu den Ausgaben für Autobahnen waren die Ausgaben für öffentliche Verkehrsmittel und Fahrrad-/Fußgänger stärker ausgeprägt.
• Erreichen der Ziele benachteiligter Unternehmen (DBE) für staatlich finanzierte Verkehrsprojekte.
• CO2-Intensitätsgrenzen für häufig verwendete Baumaterialien in öffentlichen Verkehrsprojekten.

Die Scorecard geht sehr detailliert auf jede der 22 Metriken ein. Beispielsweise haben 19 Bundesstaaten kurzfristige Ziele oder konkrete Prognosen zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen aus dem Verkehr verabschiedet. Diese Ziele dienen als Maßstab, anhand dessen Staaten die Klimaauswirkungen ihrer Politik-, Programm- und Ausgabenentscheidungen messen können. Darüber hinaus haben sieben Bundesstaaten sowohl die „Advanced Clean Cars“- als auch die „Clean Trucks“-Regeln übernommen und zeigen damit ihr starkes Engagement für die Umstellung der Flotte auf emissionsfreie Fahrzeuge. Zusätzlich zu Maßnahmen zur Festlegung politischer Maßnahmen bewertet die Scorecard auch die Staatsausgaben für eine Reihe von Posten, beispielsweise Investitionen in öffentliche Verkehrsmittel und Fahrrad-/Fußgängereinrichtungen.

Maßnahmen zur Annahme dieser Richtlinien und Investitionsprioritäten sind für Staaten die effektivste Möglichkeit, ihre Punktzahl für die Scorecard des nächsten Jahres zu verbessern. Die diesjährigen Ergebnisse zeigen, dass die Landschaft, in die Bundesmittel investiert werden, ausgesprochen gemischt ist. Während einige Staaten bereits Richtlinien und Programme verabschiedet haben, die zur Erreichung von Gerechtigkeits- und Klimazielen beitragen, müssen andere Staaten ihre Prioritäten schnell neu ausrichten, um diese Ergebnisse zu erreichen. Sogar die Staaten, die derzeit an der Spitze stehen, sind zwar für ihre bisherigen Maßnahmen lobenswert, weisen jedoch Bereiche auf, in denen Verbesserungen erforderlich sind.

Keine Zeit zu verschwenden

Es geht um viel; Der Transport ist derzeit die größte Quelle von Treibhausgasemissionen in den Vereinigten Staaten. Analysen zeigen, dass diese beispiellose neue Finanzierung den Übergang zu einem klimafreundlichen und gerechten Verkehrssystem erheblich unterstützen oder behindern könnte, je nachdem, wie und wo das Geld ausgegeben wird. Aber Trägheit ist nicht unser Freund. Die Verkehrsausgaben auf staatlicher Ebene sind aus den Fugen geraten, und Gerechtigkeit und Dekarbonisierung waren nicht die obersten Prioritäten. Wir hoffen, dass diese Scorecard den Staaten einen Fahrplan bietet, damit sie kreativ und proaktiv über den weiteren Weg nachdenken können.

Neu veröffentlicht von NRDC-Expertenblog. Von John BaileySenior Advocate, Bundes- und Landestransport-, Menschen- und Gemeinschaftsprogramm

Entsprechend der In dieser Analyse verwendete MetrikenDie 10 Staaten, die derzeit am meisten zur Verbesserung der Gerechtigkeit und der Klimaergebnisse im Transportsektor beitragen, sind:

1. Kalifornien
2. Massachusetts
3. Vermont
4. Oregon
5. Washington
6. New York
7. Colorado
8. New Jersey
9. Connecticut
10. Minnesota

Umgekehrt sind die zehn Staaten, die derzeit am wenigsten tun, um Gerechtigkeit und Klimaergebnisse im Transportsektor zu verbessern:

50. Kentucky
48. Louisiana
48. Nebraska
47. Alabama
46. ​​South Carolina
45. Arizona
44. Idaho
43. Alaska
42. Montana
41. Mississippi

Lesen Sie den Bericht: Den Transport richtig gestalten: Rangfolge der Staaten im Lichte neuer Bundesmittel