Kann Tesla Cybertruck 400.000 Verkäufe pro Jahr erzielen?

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In Teslas jüngstem Aktionärsbrief für das vierte Quartal 2023 stellte Tesla fest, dass die Produktionskapazität für Cybertrucks in seinem Werk in Texas bei über 125.000 Einheiten pro Jahr liege. Ehrlich gesagt, selbst wenn damit nur die Gesamtkapazität der Produktionslinie gemeint ist (nicht die tatsächliche Produktionsrate im Moment), ist das viel höher, als ich erwartet hatte, und es liegt knapp unter dem, was Elon Musk einst mit jährlichen Cybertruck-Verkäufen erwartet hatte – 150.000 Einheiten pro Jahr . Kürzlich prognostizierte Musk bei der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen für das dritte Quartal 2023, dass die Cybertruck-Verkäufe wahrscheinlich bei 250.000 Stück liegen würden und dass Tesla diese Produktionsrate hoffentlich im Jahr 2025 erreichen würde. Das 60.990 US-Dollar teure und 250 Meilen lange Basismodell soll ebenfalls im Jahr 2025 ausgeliefert werden .

Ich war zuvor etwas skeptisch, ob die riesige Reservierungszahl für den Cybertruck irgendetwas bedeutet. Ich hatte mehrere Reservierungen, weil eine einfache, erstattungsfähige Reservierung von 100 US-Dollar den damaligen Full Self Driving (FSD)-Preis sichern sollte, der 6.000 US-Dollar betrug (im Vergleich zu den 12.000 US-Dollar von heute). Allerdings ist der Cybertruck hier und der FSD nicht, also habe ich alle Reservierungen bis auf eine storniert. Und das letzte werde ich wahrscheinlich bald absagen, da der Cybertruck wirklich zu groß (und zu teuer) für mich ist. Ich habe die Reservierung noch Nur für den Fall. Ich vermute, dass viele Leute in ähnlichen Booten wie ich saßen und nie viel über die Reservierungsliste nachgedacht haben. Interessanterweise erkundigte sich ein Analyst bei der jüngsten Aktionärskonferenz nach der Reservierungsliste, wie lang sie jetzt sei und wie lange es dauern würde, bestehende Aufträge zu erfüllen. Die Führungskräfte von Tesla gaben auf die Anfrage keine klare und fundierte Antwort. Ich gehe davon aus, dass das bedeutet, dass die Länge der Reservierungsliste etwas überbewertet wurde.

Bemerkenswert ist auch, dass Tesla diesen Hinweis in seine Liste aufgenommen hat Aktionärsbrief: „Wir gehen davon aus, dass die Rampe des Cybertruck aufgrund seiner Fertigungskomplexität länger sein wird als bei anderen Modellen.“ Erwarten Sie also selbst bei der angegebenen Produktionskapazität von 125.000 pro Jahr nicht, dass Tesla in absehbarer Zeit 10.000 Einheiten pro Jahr produzieren wird.

Für das nächste Jahr, 2025, hofft Elon Musk jedoch, dass die Produktions- und Verkaufsrate auf 250.000 pro Jahr steigen wird, und glaubt, dass sich die Zahl dort einpendelt. Ich hätte dieser Schlussfolgerung vor einem Monat vielleicht zugestimmt, aber ich fange an, mich zu wundern.

So sehr der Cybertruck auch auf Fotos und Videos beeindruckt, so sehr übt er persönlich eine größere Anziehungskraft aus. Es sieht einfach cool aus. Bei meinem persönlichen Besuch ist mir jedoch noch etwas anderes in den Sinn gekommen: Es wirkt akzeptabel, nah genug am Normalen. Was meine ich? Ich meine, obwohl es eindeutig einzigartig ist, fühlt es sich jetzt vertraut genug an und kommt einem „normalen SUV“ so nahe, dass ich mir vorstellen kann, dass sich viele normale Leute tatsächlich für den Kauf entscheiden. Ich bin kein Pickup-Fahrer und war es auch noch nie, und ich bin auch kein SUV-Käufer oder -Fahrer. Daher fällt es mir definitiv schwer zu wissen, was Käufer dieser größeren Fahrzeuge beim Einkaufen anspricht. Ich denke jedoch, dass das Cybertruck-Paket einiges enthält, was viele Menschen ansprechen könnte. Es war auch kein Fehler, als ich oben sagte, dass er einem „normalen SUV“ sehr nahe kommt, da er eher wie ein SUV wirkt, wenn die automatische Laderaumabdeckung heruntergeklappt ist.

Einerseits hat der Cybertruck einen ähnlichen Nutzen wie ein normaler Pickup, verfügt aber bei Bedarf über eine lange, flache Ladefläche. Andererseits hat es eher eine SUV-Atmosphäre. Das könnte für das Modell nach hinten losgehen oder ihm einen erheblichen Teil der Käufer aus beiden Märkten verschaffen. Allein in den USA hat Ford im vergangenen Jahr etwas mehr als 750.000 Lkw der F-Serie verkauft. Angenommen, Cybertruck zieht weltweit 150.000 bis 250.000 Pickup-Käufer an. Dann kommen Sie zu den Zielen von Elon Musk. Angenommen, Sie ziehen weitere 150.000 bis 250.000 Käufer an, die nach einem SUV suchen. Damit könnten sich die Gesamtverkäufe des Lkw auf 300.000 bis 500.000 pro Jahr belaufen, was einer mittleren Schätzung von 400.000 entspricht.

Die SUV-Atmosphäre ist ein Teil meiner Überlegungen, warum der Cybertruck höhere Verkaufszahlen erzielen könnte, als Musk anstrebt. Der andere Teil ist das, was ich kürzlich über den chinesischen Markt geschrieben habe – ich denke, dass der Lkw/SUV in China ein großer Erfolg werden könnte, insbesondere wenn er als SUV neu klassifiziert werden kann.

An diesem Punkt raten wir alle nur. Wie viele Verkäufe wird der Cybertruck Ihrer Meinung nach pro Jahr erzielen?