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- Elon Musk sagte auf der NYT Dealbook-Konferenz, dass Teslas größte Rivalen in China und nicht in den USA seien.
- Es sieht so aus, als ob BYD Tesla in diesem Jahr als weltgrößten Elektroautohersteller in den Schatten stellen wird.
- Musk sagte, dass die Fertigungskompetenz chinesischer Automobilhersteller sie „extrem wettbewerbsfähig“ mache.
Laut Elon Musk sind chinesische Autokonzerne Teslas größte Rivalen im Kampf um die Vorherrschaft bei Elektrofahrzeugen.
Der Milliardär sagte bei Die Dealbook-Konferenz der New York Times am Mittwoch, dass China als chinesischer Hersteller von Elektrofahrzeugen der mit Abstand wettbewerbsintensivste Markt für Tesla ist BYD bereitet sich darauf vor, Tesla in diesem Jahr als weltgrößter Elektroautohersteller in den Schatten zu stellen.
„Der Absatz von Elektroautos in China ist gigantisch … die chinesischen Autokonzerne sind äußerst wettbewerbsfähig“, sagte Musk.
„Die Konkurrenz von Tesla liegt bei weitem in China. Es gibt viele Leute da draußen, die glauben, dass Tesla zu den zehn größten Autokonzernen gehören wird, gefolgt von neun chinesischen Autokonzernen. Ich denke, dass sie sich vielleicht nicht irren“, fügte der Tesla-CEO hinzu.
Musk sagte, dass China aufgrund der Fertigungskompetenz chinesischer Elektrofahrzeugunternehmen der wettbewerbsintensivste Markt für Tesla sei.
„China ist super gut in der Fertigung und die Arbeitsmoral ist unglaublich. Wenn wir die verschiedenen Wettbewerbsklassen bei Tesla betrachten, halten wir die chinesische Liga für die wettbewerbsfähigste“, sagte er.
China ist der weltweit wichtigste Markt für Elektrofahrzeuge 59 % des weltweiten Umsatzes im Jahr 2022, so das Weltwirtschaftsforum.
Besonders wichtig ist es auch für Tesla, das ein Flaggschiff eröffnet hat Gigafabrik in Shanghai im Jahr 2019.
Die große Präsenz des Unternehmens in China wurde in den letzten Jahren aufgrund von Befürchtungen auf den Prüfstand gestellt, dass sie der chinesischen Regierung einen Einfluss auf Musk und seine anderen Unternehmen verschaffen könnte – was der SpaceX-Chef und X-Eigentümer im Dealbook-Interview widerlegte.
„Tesla hat eine von vier Fabriken in China, und China macht ein Viertel unseres Marktes aus“, sagte er.
„Das Gleiche gilt übrigens auch für alle anderen Autokonzerne – auch sie erwirtschaften etwa ein Viertel ihres Umsatzes in China. Wenn das also ein Problem für Tesla ist, ist es ein Problem für jeden Autokonzern.“
Tesla dominiert seit Jahren den globalen Markt für Elektrofahrzeuge und verkaufte im vergangenen Jahr weltweit 1,3 Millionen Autos. Musk strebt an, bis 2030 20 Millionen Autos pro Jahr zu verkaufen.
Allerdings wird seine Position nun von chinesischen Autoherstellern wie BYD bedroht.
Der von Warren Buffett unterstützte Hersteller von Elektrofahrzeugen, der seine Autos nicht in den USA verkauft, dürfte Tesla als weltbester Verkäufer von Elektroautos den Rang ablaufen verkaufte nur 3.000 Elektrofahrzeuge weniger als Tesla in den drei Monaten bis zum 30. September.
BYD konnte von der steigenden chinesischen Nachfrage nach Elektrofahrzeugen profitieren, indem es erschwinglichere Optionen als US-Konkurrenten wie Tesla anbot.
Die Firmen Möwen-Fließheckdas dieses Jahr auf den Markt kam und sich schnell entwickelt hat das viertmeistverkaufte Elektrofahrzeug in China, kostet rund 74.000 Yuan (10.000 US-Dollar). Teslas günstigstes Elektrofahrzeug auf diesem Markt ist das Model 3 beginnt bei etwa 259.900 Yuan (36.000 US-Dollar).
Der boomende chinesische Markt, zu dem auch andere Tesla-Herausforderer gehören Wuling und Zeekrsteht im Gegensatz zum US-amerikanischen Markt für Elektrofahrzeuge.
Große US-Automobilhersteller kürzen angesichts der nachlassenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen ihre Ausgaben und geben ihre Ziele auf, so auch Ford Verschiebung von Investitionen in Höhe von 12 Milliarden US-Dollar und General Motors Das Ziel, 500.000 Elektrofahrzeuge zu bauen, wurde aufgegeben bis Mitte 2024.
Dennoch steigen die Verkäufe mit mehr als 1 Million Elektrofahrzeugen wird voraussichtlich in den USA verkauft Dieses Jahr zum ersten Mal, so Atlas Public Policy.
Tesla reagierte nicht sofort auf eine Bitte von Business Insider um einen Kommentar, die außerhalb der normalen Geschäftszeiten gestellt wurde.