27. September 2020 durch Joe Wachunas
CleanTechnica und Forth veranstalten a Webinar über elektrische Pickups Zur Feier der Drive Electric Week am 30. September 2020. Eine unserer Diskussionsteilnehmerinnen wird Cynthia Maves sein, eine Verkaufsleiterin bei Lordstown Motors. Lordstown ist das Unternehmen, das das geschlossene GM-Werk in Lordstown, Ohio, für die Herstellung von elektrischen Pickups für kommerzielle Flotten umfunktioniert. Am 25. Juni 2020 kündigte das Unternehmen sein Endurance-Modell an. Die Produktion soll im Jahr 2021 beginnen.
Wir haben uns mit Cynthia zusammengesetzt, um ihr Gehirn über den aktuellen Stand des Marktsegments für elektrische Tonabnehmer zu informieren:
Forth: Warum ist es Ihrer Meinung nach wichtig, dieses Segment der Automobilindustrie zu elektrifizieren?
Cynthia Maves: In diesem Segment gibt es viele wichtige Richtungen, einschließlich der Ergebnisse für saubere Energie, der Senkung der Treibhausgasemissionen, der Verkehrsinnovation und der äußerst positiven Senkung der Gesamtbetriebskosten für Flotten bei reduzierten Wartungs- und Treibstoffkosten . Jedes Segment der Transportwelt wird in den kommenden Jahren elektrifiziert Der heutige Fortschritt ist aufregend. Es ist eine wichtige strategische Chance, die Nation zu reduzieren sich auf ausländisches Öl konzentrieren und Amerikas Energieunabhängigkeit stärken.
Viertens: Welche Vor- und Nachteile hat ein elektrischer Pickup gegenüber seinem ICE-Gegenstück?
Cynthia Maves: Niedrigere Wartungskosten und Serviceanforderungen, niedrigere Kraftstoffkosten für die Elektrifizierung von a Fahrzeug im Gegensatz zum Benzinkauf und aufregend positive Lkw-Leistung sind die wichtigsten Vorteile, zusammen mit sehr positiven und hohen Beiträgen zu lokalen Volkswirtschaften. Die Ausdauer wird als 5 × besseres Kilometeräquivalent und 65% niedriger angesehen Wartungskosten im Vergleich zu einem ICE-Pickup ähnlicher Größe. Der einzige Nachteil, der Wir bezeichnen am häufigsten als ein kleines Hindernis, dass viele Flottenorganisationen müssen Pläne zur Bewältigung des Bedarfs an Ladestationen und Infrastruktur für Elektrofahrzeuge machen. Auch das Das Hindernis wird von Branchenführern aggressiv angegangen, um uns allen zu helfen, uns zu bewegen voraus.
Lordstown Ausdauer
Viertens: Welche Arten von Verbrauchern werden die ersten Anwender eines elektrischen Pickups sein?
Cynthia Maves: LMC konzentriert sich strategisch sofort auf kommerzielle Flotten und betont nicht die Verbrauchermarktbewertung zu diesem Zeitpunkt. Trotzdem haben viele Menschen hingerichtet eine Vorbestellung der Endurance auf unserer Unternehmensseite.
Viertens: In welchen Branchen werden elektrische Pickup- und Lieferfahrzeuge frühzeitig eingesetzt?
Cynthia Maves: Heute repräsentieren Versorgungsunternehmen, Regierungsstellen, Bauwesen und Landwirtschaft die Stärkste und am schnellsten engagierte Industriesegmente bei der Weiterentwicklung elektrische leichte Pickups.
Forth: Wie werden elektrische Pickups in zwei Jahren aussehen?
Cynthia Maves: Mit der fortschreitenden Innovation der Batterietechnologie erweitern sich die Telematikoptionen und allgemeine Fahrzeugverbesserung wächst, wird der Branchenstatus in zwei Jahren sehr repräsentieren signifikantes Marktwachstum und Akzeptanz von Elektrofahrzeugen. Es wird spannend sein, immer mehr zu sehen Der Kauf von Elektrofahrzeugen wird zur normalen und täglichen Aktivität der Branche.
Begleiten Sie uns für einen tiefen Tauchgang mit elektrischen Pickups am 30. September um 13:00 Uhr ET.
Bilder mit freundlicher Genehmigung von Lordstown Motorsüber CleanTechnica
Schätzen Sie die Originalität von CleanTechnica? Erwägen Sie, ein CleanTechnica-Mitglied, Unterstützer oder Botschafter zu werden – oder ein Benutzer von Patreon.
Melden Sie sich kostenlos an täglicher Newsletter oder wöchentlicher Newsletter nie eine Geschichte verpassen.
Haben Sie einen Tipp für CleanTechnica, möchten Sie Werbung schalten oder einen Gast für unseren CleanTech Talk-Podcast vorschlagen? Kontaktieren Sie uns hier.
Neueste Cleantech Talk Episode
Über den Autor
Joe Wachunas lebt in Portland, Oregon, und arbeitet für den gemeinnützigen Forth, der den Elektrotransport fördert. Er engagiert sich auch bei Electrify Now, weil er glaubt, dass die Elektrifizierung von Transport bis zu Haushalten der schnellste Weg zu einer gerechten, sauberen Energiezukunft ist. Und natürlich leben Joe und seine Familie in einem vollelektrischen Haus und fahren einen Elektrofahrzeug.