Mehr als dreimal so viele Tesla Model Y-Verkäufe wie Tesla Model 3-Verkäufe in den USA im 1. Quartal

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Tesla hatte gerade ein schwieriges Quartal, auch in den Vereinigten Staaten, aber ein schwieriges Quartal für Tesla wäre für jedes andere Unternehmen, das Elektrofahrzeuge verkaufen möchte, ein atemberaubender, fantastischer Erfolg. In den USA waren laut Daten von Cox Automotive und Kelley Blue Book mehr als jedes dritte neue Elektroauto auf der Straße Tesla Model Y und mehr als die Hälfte aller neuen Elektroautos auf der Straße waren Teslas. Das ist natürlich nichts Neues. Ich kann mich nicht erinnern, wie viele Jahre vergangen sind, in denen Tesla mehr als 50 % der Elektrofahrzeugverkäufe in den USA ausmachte, aber es ist definitiv Jahre her.

Etwas interessanter für mich ist die Tatsache, dass das Tesla Model Y das Model 3 um mehr als 3 zu 1 übertraf. Die Leute lieben ihre Crossover, nicht wahr? Ich erstelle seit Jahren Verkaufsberichte für Elektroautos in den USA, und Schätzungen der Tesla-Modellverkäufe sind Teil davon – da Tesla die Verkäufe derzeit nicht nach Regionen oder sogar nach Modell aufschlüsselt. Es ist nicht klar, ob Cox Automotive und Kelley Blue Book verfügen über offizielle Zulassungsdaten aus den Bundesstaaten oder erstellen ebenfalls fundierte Schätzungen auf der Grundlage verschiedener Quellen, aber ich glaube nicht, dass das Ungleichgewicht zwischen dem Model Y und dem Model 3 jemals so groß zugunsten des Model Y war.

Dafür gibt es sicherlich einige Gründe. Einer davon ist, dass die neue Version des Model 3 gerade erst in den USA angekommen ist und Produktion und Auslieferungen hochgefahren wurden. Es könnte zu einem erheblichen Versorgungsengpass gekommen sein. Wenn das der Hauptschuldige ist, könnten die nächsten beiden Erklärungen keine Rolle spielen oder überhaupt nicht existieren. Einer davon ist, dass die Leute vielleicht wegen des fehlenden PDNR-Stiels nicht darauf aus sind, sich das neue Model 3 zuzulegen. Das hat viele Leute abgeschreckt und vom neuen Model 3 abgeschreckt. Dann gibt es den langfristigen Trend zu SUVs und Crossovers – immer weniger Menschen wollen Limousinen. Diesen Trend unterstützte deutlich, dass einige Kernausstattungen des Model Y ebenfalls Anspruch auf die volle Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar hatten, während das Model 3 Performance (die teuerste Option) das einzige Modell 3 war, das Anspruch auf die Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar hatte. Dadurch könnten Sie ein Model Y tatsächlich günstiger bekommen als ein Model 3! Wenn Sie mehr Laderaum (viel mehr), mehr Passagierraum (etwas mehr) und eine höhere Sitzposition für weniger Geld bekommen, ist es schwer, darauf zu verzichten.

Das drittbestverkaufte Elektromodell war der Ford Mustang Mach-E. Allerdings erzielte das Model 3 immer noch mehr als dreimal so viele Verkäufe wie der Mustang Mach-E, der 3,5 % des US-Elektrofahrzeugmarktes ausmachte (im Vergleich zu 11,3 % des Tesla Model 3 und 35,4 % des Tesla Model Y). ). Wie ich oben bereits sagte, wäre ein schwieriges Quartal für Tesla ein überwältigender, fantastischer Erfolg für jedes andere Unternehmen, das versucht, Elektrofahrzeuge zu verkaufen.

Der Rivian R1S und der Ford F-150 Lightning komplettierten die Top 5, wobei die beiden 2,9 % bzw. 2,8 % des US-Elektrofahrzeugmarktes einnahmen.

Hier ist die vollständige Top-10-Liste:

1. Tesla Model Y – 96.729 Verkäufe (35,4 % der US-Elektrofahrzeugverkäufe)
2. Tesla Model 3 – 30.842 Verkäufe (11,3 %)
3. Ford Mustang Mach-E – 9.589 Verkäufe (3,5 %)
4. Rivian R1S – 8.017 Verkäufe (2,9 %)
5. Ford F-150 Lightning – 7.743 Verkäufe (2,8 %)
6. Chevy Bolt EV/EUV – 7.040 Verkäufe (2,6 %)
7. Hyundai IONIQ 5 – 6.822 Verkäufe (2,5 %)
8. Volkswagen ID.4 – 6.167 Verkäufe (2,3 %)
9. Cadillac LYRIQ – 5.800 Verkäufe (2,1 %)
10. Tesla Model X – 5.607 Verkäufe (2,1 %)

Da die Tesla-Verkäufe zurückgingen und Tesla einen so großen Teil des Elektrofahrzeugmarktes ausmacht, gingen die Elektrofahrzeugverkäufe in den USA natürlich im ersten Quartal zurück. „Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in den USA gingen im ersten Quartal 2024 zurück – der erste Rückgang gegenüber dem Vorquartal seit dem zweiten Quartal 2020“, bemerkte Stephanie Valdez Streaty, Director of Industry Insights bei Cox Automotive. Und das, obwohl die Verkäufe von Rivian im Jahresvergleich um 71 %, die Verkäufe von BMW-Elektrofahrzeugen um 63 %, die Verkäufe von Audi-Elektrofahrzeugen um 29 %, die Verkäufe von Cadillac-Elektrofahrzeugen um 499 %, die Verkäufe von Ford-Elektrofahrzeugen um 86 %, die Verkäufe von Hyundai-Elektrofahrzeugen um 76 % und die Verkäufe von Kia-Elektrofahrzeugen stiegen Anstieg um 138 %. Einige andere Marken verzeichneten zwar einen Rückgang ihrer Elektrofahrzeugverkäufe, aber wie Sie sehen, war das erste Quartal tatsächlich ein sehr starkes Quartal für mehrere beliebte Elektrofahrzeugmärkte. Es war einfach ein besonders schlechtes Quartal für Tesla, in dem die Verkäufe ungewöhnlicherweise nicht nur von Quartal zu Quartal, sondern auch von Jahr zu Jahr zurückgingen. Und wie es bei Tesla immer noch der Fall ist, geht es auch dem gesamten US-amerikanischen Markt für Elektrofahrzeuge.

Ich bin sehr gespannt, was das zweite Quartal bringt. Irgendwelche Vorhersagen?