Mit der steigenden Nachfrage nach Elektroautos wächst auch der Markt für umweltfreundliche Arbeitsplätze in der Elektrofahrzeugbranche

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Analysten gehen davon aus, dass die Stellenangebote für alle Arten von Elektrofahrzeugen im Laufe des nächsten Jahrzehnts zunehmen und im ganzen Land neue Möglichkeiten eröffnen werden.

Von Softwareentwicklern und Regionalplanern bis hin zu Fahrzeugmonteuren und Bauarbeitern: Die Arbeitsplätze in der Elektrofahrzeugbranche (EV) nehmen zu. In den Vereinigten Staaten erreichten die Verkäufe von Elektrofahrzeugen im vergangenen Jahr einen Marktanteil von 7,6 Prozent und einigen Schätzungen zufolge könnte dieser Wert im nächsten Jahrzehnt auf 67 Prozent steigen. Da der Transport in den USA für mehr Treibhausgasemissionen verantwortlich ist als jeder andere Wirtschaftssektor, könnte ein solcher Wandel einen großen Beitrag zur Bekämpfung des Klimawandels leisten. Es würde auch Beschäftigungsmöglichkeiten in einem sich schnell entwickelnden Teil der Automobilindustrie schaffen, wie Mike Miller, Regionaldirektor der United Auto Workers, beschreibt. Und es könnte nicht früher kommen.

„Letztes Jahr war das heißeste Jahr seit Beginn der Aufzeichnungen für den Planeten, und die negativen Auswirkungen des Klimawandels werden immer schlimmer“, sagt Miller. „Der Weg, die Umstellung auf Elektrofahrzeuge am schnellsten und effektivsten zu gestalten, besteht darin, die Arbeitnehmer in den Prozess einzubeziehen.“

Während Batteriefabriken von Ohio bis Nevada ihren Betrieb aufnehmen und Autohersteller die Produktion von Elektrofahrzeugen hochfahren, ist die Zahl der angekündigten neuen Arbeitsplätze und Einrichtungen für Elektrofahrzeuge in der US-Automobillieferkette explodiert, sagt Reem Rayef, leitender Politikberater bei der gemeinnützigen BlueGreen Alliance Foundation. Gemeinsam mit dem Beratungsunternehmen Atlas Public Policy betreibt die Allianz die EV-Job-Hubeine Online-Ressource, die detaillierte Informationen zu den Produktionsstätten für Elektrofahrzeuge sowie der Anzahl der an diesen Standorten verfügbaren Stellen enthält.

„Der Übergang zu sauberen und elektrischen Fahrzeugen und einer saubereren Wirtschaft ist eine große Chance, die Ungerechtigkeiten zu beseitigen, die unserer gegenwärtigen Wirtschaft zugrunde liegen“, sagt Rayef. „Es wäre wirklich schade, wenn wir nicht sicherstellen würden, dass die Menschen, die davon profitieren, nicht nur diejenigen sind, die Elektroautos fahren, sondern auch die Menschen, die in den Gemeinden leben, in denen sie gebaut werden, und die Arbeiter, die bauen.“ ihnen.”

Die Gründe für das Wachstum des Elektrofahrzeugmarktes sind vielfältig: Bedenken der Verbraucher hinsichtlich des Klimawandels; Fortschritte in der Batterietechnologie die es Elektrofahrzeugen ermöglichen, mit einer einzigen Ladung weiter als je zuvor zu fahren; zunehmend Bezahlbarkeit; und die wachsende Verfügbarkeit von Hunderten von Elektrofahrzeugmodellen, die eine breitere Kundengruppe ansprechen.

Die Gesetzgebung hat auch dazu beigetragen, die Elektrofahrzeugindustrie anzukurbeln. Zwei in den letzten Jahren verabschiedete Gesetze – das Bipartisan Infrastructure Law (BIL) und das Inflation Reduction Act (IRA) – haben beide Investitionen in Elektrofahrzeuge angekurbelt. Die BIL stellt mehr als ein Jahrzehnt lang Mittel für die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge bereit und bietet Zuschüsse an, um den Umfang der Batterieproduktion in den Vereinigten Staaten zu steigern. Mittlerweile ist die Die IRA bietet Verbrauchern Steuergutschriften an und Anreize für Hersteller für die heimische Produktion von Elektrofahrzeugen. Seit der Verabschiedung des IRA im Jahr 2022 haben Unternehmen 85 Milliarden US-Dollar in neue Produktions- und Lieferkettenanlagen für Elektrofahrzeuge und Batterien investiert, was nach Angaben des EV Jobs Hub zur Schaffung von 82.000 neuen Arbeitsplätzen in den USA geführt hat.

Strengere Abgasnormen für Autos könnten auch die Nachfrage nach saubereren Fahrzeugen beschleunigen. In diesem Frühjahr plant die US-Umweltschutzbehörde, ihre endgültigen Abgasnormen für Pkw und Lkw zu veröffentlichen, ein Schritt, der den Herstellern einen weiteren Anreiz geben könnte, sich auf die Umstellung auf Elektrofahrzeuge zu konzentrieren. Viele Autohersteller wie General Motors und Volkswagen haben angekündigt, bis 2035 nur noch Elektrofahrzeuge produzieren zu wollen.

Da sie Innovationen und technologischen Fortschritt fördern, „sind strenge Standards für die Fahrzeugverschmutzung von entscheidender Bedeutung für die Sicherung von Arbeitsplätzen in der Automobilindustrie in den Vereinigten Staaten“, heißt es Luke Tonachel, ein Befürworter sauberer Fahrzeuge bei NRDC. „Der Rest der Welt stellt auf sauberere Fahrzeuge um, und US-amerikanische Hersteller und Arbeiter werden zurückbleiben, wenn sie die Technologie hier nicht herstellen.“

Auch wenn die Branche seit dem ersten Elektrofahrzeug im Jahr 1890, das auf US-Straßen unterwegs war, phasenweise gewachsen ist, tragen diese jüngsten Einflüsse dazu bei, den Elektrofahrzeugmarkt stark und sicher zu halten, und veranlassen Automobilunternehmen, Batteriehersteller und Installateure von Elektroladestationen dazu, in die Branche zu investieren und die Jobs, die nötig sind, um es am Laufen zu halten.

Wo die Jobs sind

Laut den Ökonomen Javier Colato und Lindsey Ice vom US Bureau of Labor Statistics (BLS) gibt es Arbeitsplätze in Elektrofahrzeugen typischerweise in drei Sektoren: Design und Entwicklung; Batterieherstellung; und Entwicklung und Wartung von Ladenetzen. In einem 10-jährigen Prognose der Branche In der im letzten Jahr veröffentlichten Studie haben die Ökonomen detailliert beschrieben, welche Arten von EV-Jobs es gibt, wie hoch das durchschnittliche Jahresgehalt ist und welches Bildungsniveau für die Positionen erforderlich ist.

Design und Entwicklung

Softwareentwickler

Da die Computertechnologie immer mehr zu einem immer wichtigeren Bestandteil im Automobilbau wird, benötigt die Branche Entwickler, die dabei helfen, die Batterien von Elektrofahrzeugen mit anderen Komponenten im Fahrzeug zu verbinden – zum Beispiel mit dem Ladeanschluss und dem elektrischen Traktionsmotor, der die Räder des Fahrzeugs steuert. Für diese Komponenten ist eine Computersoftware erforderlich, die sich von der in typischen Verbrennungsmotoren mit Kraftstoffpumpe oder Kraftstofftank unterscheidet. Colato und Ice schätzen, dass die Elektrofahrzeugbranche bis 2031 jedes Jahr etwa 140.000 neue Softwareentwickler benötigt. Wer diese Jobs bekommt, braucht wahrscheinlich einen Bachelor-Abschluss und verdient etwa 120.000 US-Dollar pro Jahr.

Elektroingenieure

Die Entwicklung und Aktualisierung automatischer Bremsen und des Batteriemanagements sind nur zwei Gründe, warum die Elektrofahrzeugindustrie Elektroingenieure benötigt. Jährlich werden rund 7.800 freie Stellen im Bereich Elektrotechnik erwartet. Solche Ingenieure verdienen in der Regel ein Jahresgehalt von 100.000 US-Dollar und verfügen über einen Bachelor-Abschluss.

Chemieingenieure

Diese Ingenieure arbeiten mit Materialien, die in Elektrofahrzeugbatterien benötigt werden (z. B. Lithium oder Kobalt). Sie finden auch Möglichkeiten, Batterien effizienter aufzuladen und nach Gebrauch zu recyceln. Den Ökonomen zufolge könnten jedes Jahr etwa 2.000 Stellen im Chemieingenieurwesen frei werden, die in der Regel einen Bachelor-Abschluss erfordern und ein Jahresgehalt von 105.000 US-Dollar einbringen.

Batterieherstellung

Elektro-, Elektronik- und Elektromechanik-Monteure

Diese Arbeiter sind für die Montage verschiedener Komponenten von Elektromotoren verantwortlich, beispielsweise für die Temperatur-, Druck- und Strommessausrüstung. Jede Position konzentriert sich typischerweise auf eine bestimmte Art von Ausrüstung, wie zum Beispiel Leiterplatten oder Bremsen. In den nächsten zehn Jahren werden in diesem Bereich voraussichtlich jedes Jahr fast 33.000 Arbeitsplätze eröffnet, Positionen, die einen High-School-Abschluss oder einen GED erfordern und etwa 38.000 US-Dollar pro Jahr verdienen.

Automobilbau

Die Zahl der Fließbandarbeiter, die für die Montage von Elektrogeräten und Elektrofahrzeugkomponenten benötigt werden, wird bis 2031 voraussichtlich um fast 3 Prozent steigen. Die BLS schätzt, dass jedes Jahr mehr als 142.000 dieser Arbeitsplätze verfügbar sein werden. Jeder benötigt einen High-School-Abschluss oder einen GED und zahlt 36.500 US-Dollar pro Jahr.

Entwicklung und Wartung von Ladenetzen

Stadt- und Regionalplaner

Eines ist sicher: Die wachsende Zahl von Elektrofahrzeugfahrern wird mehr Tankstellen benötigen, was bedeutet, dass wir auf eine Belegschaft angewiesen sein werden, die sich für den Ausbau des Ladenetzes engagiert. Zu den Aufgaben dieser Planungspositionen gehört es, herauszufinden, wo Ladestationen so installiert werden sollen, dass sie bequem und nahe genug beieinander liegen Gleicher Zugang für alle Fahrer. Im Laufe des nächsten Jahrzehnts könnten jährlich fast 4.000 dieser Arbeitsplätze frei werden. Planer benötigen einen Master-Abschluss und verdienen 78.000 US-Dollar pro Jahr.

Elektriker

Es überrascht nicht, dass Elektriker eine entscheidende Rolle dabei spielen, den Strom dorthin zu bringen, wo er für den Betrieb von Elektrofahrzeugen benötigt wird. Das beinhaltet Verlegung elektrischer Leitungen und Installation von Ladestationen entlang von Straßen und Autobahnen sowie in Wohnkomplexen, Einkaufszentren und Garagen. Unterschiedliche Bahnhöfe und Gebäude haben unterschiedliche Anforderungen, weshalb die Nachfrage nach ausgebildeten und zertifizierten Elektrikern immer größer wird, da immer mehr Orte Parkplätze für Fahrzeuge bieten, die aufgeladen werden müssen. Die BLS schätzt, dass es jedes Jahr fast 80.000 offene Stellen für solche Elektriker geben wird, die einen High-School-Abschluss oder einen GED benötigen und wahrscheinlich 60.000 US-Dollar pro Jahr verdienen.

Installateure und Reparaturbetriebe für Stromleitungen

Übertragungs- und Verteilungsleitungen verbinden Ladestationen mit dem Netz, und diejenigen, die sie installieren, müssen sie möglicherweise auch reparieren und aufrüsten. Bis zu 11.000 dieser Jobs erfordern einen High-School-Abschluss oder einen GED und sind bezahlt fast 83.000 US-Dollar pro Jahrkönnte jedes Jahr erstellt werden.

Bauarbeiter

Diese Arbeiten sind für diejenigen gedacht, die graben, bohren und auffüllen, um Bereiche für Ladestationen vorzubereiten. Das BLS prognostiziert für diese Berufskategorie jedes Jahr 143.000 offene Stellen. Solche Positionen erfordern keine formelle Ausbildung und kosten etwa 40.000 US-Dollar pro Jahr.

Mit freundlicher Genehmigung von NRDC. Von Susan Cozier.