US Navy/Seemann Darren Cordoviz
- Der Zerstörer der US Navy, die USS Zumwalt, ist auf einer Tour durch den Pazifik und macht Besuche in Guam und Japan.
- Die Reise ist die weiteste, die das futuristische Stealth-Kriegsschiff seit seiner Indienststellung von zu Hause entfernt war.
- Es kommt nach Jahren mechanischer Probleme und Debatten über die Rolle des Schiffes in der Flotte.
Der fortschrittlichste Zerstörer der US-Marine könnte nach Jahren von Wartungsverzögerungen, Budgetproblemen und Debatten über seine Rolle in der Flotte endlich ein neues operatives Blatt aufschlagen.
Die USS Zumwalt, das Leitschiff der Stealth-Zerstörer der Zumwalt-Klasse, lief am 19. September in Guam an und kam am 26. September in Japan an. Sie verließ Japan am 8. Oktober.
Die Reise ist die weiteste, die das Kriegsschiff seit seiner Indienststellung im Jahr 2016 von seinem Heimathafen in San Diego entfernt war. Es ist auch eine Gelegenheit herauszufinden, was die Zumwalt-Klasse tatsächlich für die Marine tun wird.
„Während das Schiff und die Besatzung so eingesetzt werden, wie es Schiffe normalerweise tun würden, ist ihre Beschäftigung Teil des Flottenintegrationsprozesses, um eine Schiffsklasse in das Betriebsumfeld einzuführen und zu verstehen, wie sie am besten mit anderen Schiffen/Plattformen zusammenarbeiten kann.“ sagte ein Navy-Beamter gegenüber CNN.
US Navy/Seemann Darren Cordoviz
Die Zumwalts – Zumwalt, USS Michael Monsoor und USS Lyndon B. Johnson, die jeweils etwa 8 Milliarden US-Dollar kosten – wurden ursprünglich mit dem Advanced Gun System entwickelt, das Long Range Land-Attack Projectiles, raketenunterstützte 155-mm-Projektile, abfeuern sollte Runde, die laut Hersteller Lockheed Martin “das genaueste und am weitesten gelenkte Projektil” ist.
Mit diesen Runden sollten die Zumwalts den Streitkräften an Land Feuerunterstützung bieten und andere Operationen in küstennahen Gewässern durchführen, aber als die Marine ihre geplante Bestellung von Schiffen der Zumwalt-Klasse von fast 30 auf nur drei reduzierte, stiegen die Kosten dieser Runden auf fast 1 Million Dollar pro Stück.
Die Zumwalts konnten ihre beabsichtigte Rolle nicht erfüllen und wurden neu zugewiesen, wobei die Marine beschloss, sie mit bis zu 12 neuen Hyperschallraketen zu bewaffnen.
Als Teil dieses Plans sollen die Kanonen der Schiffe entfernt und durch den vertikalen Werfer für den Common Hypersonic Glide Body ersetzt werden. Die Modifikationen sollen 2023 beginnen, sagte ein Beamter der US Navy sagte USNI News.
US Navy/MCS2 Malcolm Kelley
Zusätzlich zu den technologischen Herausforderungen waren die Schiffe jahrelang mit Wartungsschwierigkeiten konfrontiert, wie beispielsweise einer Fehlfunktion im Antriebssystem der USS Zumwalt, die dazu führte, dass sie 2016 im Panamakanal feststeckte und abgeschleppt werden musste – ihre zweite Panne in den ersten Monaten Service.
Während die neue Technologie der Zumwalts nicht immer funktioniert hat, haben Segler ihr Design ergänzt.
Während der Fahrt vor Alaska im Jahr 2019 nutzte die Besatzung einen Sturm, um die Handhabung des Schiffes bei schwerer See zu testen. Kapitän Andrew Carlson sagte, dass trotz 13- bis 20-Fuß-Wellen das Tumblehome-Rumpfdesign, das das Schiff schneller als frühere Designs aufrichtet, es einfacher zu handhaben macht.
„Alles in allem wäre ich lieber auf diesem Schiff als auf jedem anderen Schiff, auf dem ich je gewesen bin“, sagte Carlson zu Defense News von Zumwalt. „Für diejenigen von uns, die auf Kreuzfahrtschiffen waren, besonders oben, neigen Sie sich über 15 Grad und fragen sich, ob Sie zurückkommen werden. Wir haben nichts davon erlebt.“
Jahre in der Herstellung
US Navy/MCS2 Jaimar Carson Bondurant
Während die Marine sagt, dass die Zeit der USS Zumwalt im Pazifik ist nicht offiziell ein Einsatzunterstreicht der Hafenbesuch in Guam die anhaltende Präsenz der USA in der Region.
„Dieser Hafenanlauf ist ein Beweis für die harte Arbeit der Besatzung und die Widerstandsfähigkeit des Schiffes“, sagte Kapitänin Amy McInnis, Kommandantin von Zumwalt, sagte nach der Ankunft in Guam.
Während Zumwalt in Japan war, nahmen seine Matrosen Vorräte auf, darunter Lebensmittel, Ersatzteile und Post. Der Kapitän des Schiffskommandos, Andrew Zalewski, sagte dass, obwohl der Aufenthalt in Japan „normal erscheint“, der Besuch „eigentlich ein Höhepunkt jahrelanger harter Arbeit und Planung war“.
Der Betrieb des Zerstörers mit der 7. Flotte der US-Marine und an der Seite von Verbündeten und Partnern „ist ein wichtiger Schritt“ für die Zumwalts und für die Flotte, sagte Lt. Katherine Serrano, eine Beamtin für öffentliche Angelegenheiten bei der Task Force 71 und der Zerstörerstaffel 15, zu der die Zumwalt ist derzeit zugewiesen.
US Navy/MCS2 Jaimar Carson Bondurant
„Zerstörer der Zumwalt-Klasse maximieren Tarnung, Größe, Leistung und Rechenkapazität – sie setzen eine Reihe von Waffensystemen und Spitzentechnologien ein, um Streitkräfte in der Luft, auf und unter Wasser und an Land zu bekämpfen“, sagte Serrano gegenüber Insider.
Da die Spannungen mit China wegen Taiwan und anderen Themen zugenommen haben, hat Peking wiederholt die US-Militäraktivitäten in der Region kritisiert, einschließlich der Transits der US-Marine durch von Peking beanspruchte Gewässer.
Im Juli bezeichnete das chinesische Außenministerium die sogenannten Übungen zur Freiheit der Schifffahrt durch die USA als einen Versuch, „den Frieden und die Stabilität in der Region zu untergraben“.
US-Beamte betonen oft ihr Bündnisnetzwerk in der Region und sagen, dass ihre Streitkräfte “weiterhin zu fliegen, zu segeln und zu operieren, wo immer das internationale Recht dies zulässt.”
Rachel Nostrant ist eine in den USA ansässige Journalistin, deren Arbeiten in den Zeitschriften New York, VTDigger, Military Times und Defense News veröffentlicht wurden. Sie hat Themen wie die Umweltverschmutzung außerhalb von Militärstützpunkten, den Mord an der US-Armeesoldatin Vanessa Guillen, die zunehmenden Spannungen zwischen China und Taiwan und den Krieg in der Ukraine behandelt.