Französische Ermittler drückten kürzlich ihre Frustration darüber aus, den Fahrer des weißen Fiat Uno, mit dem angeblich kollidiert war, nicht befragen zu können Prinzessin Diana‘s Mercedes S280 kurz vor ihrem tragischen Tod, Radar hat gelernt.
Die schockierende Enthüllung kommt genau 25 Jahre nachdem Prinzessin Diana und ihr Geliebter, Dodi Fayedkamen am 31. August 1997 bei einem Autounfall im Tunnel Pont de l’Alma in Paris, Frankreich, ums Leben.
Noch schockierender ist die Tatsache, dass Martine MonteilDer Chef der Brigade Criminelle hat noch immer nicht mit dem mutmaßlichen Fahrer des weißen Fiat Uno gesprochen. Le Van Thanh25 Jahre nach dem weltbewegenden Vorfall.
„Die ganze Welt hat darum gekämpft zu akzeptieren, dass die Prinzessin von Wales bei einem alltäglichen Unfall gestorben ist“, sagte Monteil während der Aufnahme Untersuchung von Diana: Tod in Pariseine neue Dokumentarserie von Channel 4, untersucht den Tod der Prinzessin von Wales.
„Ich bin frustriert über den Fiat Uno, weil ich ein gut verarbeitetes Geschäft mag“, fügte Monteil hinzu. „Natürlich ist er da draußen. Leider haben wir es nicht.”
Laut Monteil, obwohl der Fahrer des Fiat Uno wahrscheinlich an der Kollision beteiligt war, die zum Tod von Diana und Fayed führte, ist Van Thanh „nicht der wahre Schuldige“.
„Aber Sie kennen den Fahrer des Fiat Uno, er ist nicht der wahre Täter“, verriet der Chef der Brigade Criminelle. „Er fährt leise weiter, und dann kommt ein Mercedes mit hoher Geschwindigkeit und rammt ihn zusammen. Die Verantwortung bleibt beim Mercedes.“
Wie RadarOnline.com berichtet exklusiv Am Mittwochmorgen sprachen wir mit Van Thanh, nachdem er in einem Buch und einem Podcast identifiziert wurde, der ihn mit dem Absturz in Verbindung brachte.
In der Dokumentation von Channel Four nannte Monteil Van Thanh nie als die Person, von der sie sagte, die französische Polizei habe sie nicht aufgespürt.
Obwohl Van Thanh mehrmals angesprochen wurde, um die Ereignisse zu besprechen, die zum Tod von Prinzessin Diana geführt haben – darunter zweimal vom ehemaligen Chef von Scotland Yard John Stevens 2017 und einmal im Rahmen der öffentlichkeitswirksamen Ermittlungen der Operation Paget – hat der mutmaßliche Fiat-Uno-Fahrer 500.000 Euro gefordert, bevor er sprechen würde.
„Nichts im Leben ist umsonst“, sagte er www.radaronline.com. „Du zahlst 500.000 Euro, damit ich rede.“
„Ich will das Geld vorher … Ich habe Ihnen bereits gesagt, dass ich nicht umsonst spreche“, wiederholte Van Thanh, als wir ihn fragten, was er in einem bezahlten Interview preisgeben würde.
Van Thanh wird stark verdächtigt, der Fahrer des Autos zu sein, das in den Unfall verwickelt war, der zu Diana, Fayed und ihrem Fahrer führte Henri Paul‘s Tod, weil Van Thanh einen weißen Fiat Uno besaß, der mit dem identisch war, von dem Augenzeugen berichteten, die zu dem tragischen Unfall führten.
Trevor Rees-JonesDianas Leibwächter und der einzige Überlebende des Unfalls, erinnerte sich auch daran, kurz vor der Kollision und dem anschließenden Unfall ein Fahrzeug gesehen zu haben, das einem weißen Fiat Uno ähnelte.
„Meine klarsten und letzten Erinnerungen an die Nacht sind die des wegfahrenden Mercedes. Ich sah wieder das weiße oder helle Auto, das die Straße überquerte und uns folgte“, sagte Rees-Jones.
In einem Interview für das Buch 2019 Diana: Fall gelöstsagte Van Thanh dem Ermittler Dylan Howard wie die französische Polizei ihn angewiesen hatte, nicht mit britischen Staatsanwälten in London zu sprechen, und sich daran erinnerte, dass ihm gesagt wurde, dass „es nicht das gleiche Gesetz wie in Frankreich ist – gehen Sie nicht dorthin“.
„Sie haben versucht, mich dazu zu bringen, ihnen zu helfen, aber das ist nicht meine Aufgabe“, sagte Van Thanh auch zu Howard. „Deshalb habe ich es gelassen [the public] denken, was sie wollen.“
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