NATO-Hubschrauber schießen in einer selteneren Art von Schlacht am Roten Meer feindliche Drohnen ab und eliminieren sie

• Houthi-Angriffsdrohnen wurden größtenteils von Kriegsschiffen der USA und ihrer Verbündeten im Roten Meer abgefangen.
• Luft-Luft-Kämpfe waren weitaus seltener, aber letzten Monat schoss ein französischer Hubschrauber eine Drohne ab.
• Ein ehemaliger US-Marineflieger sagte, das Engagement sei nicht unbedingt überraschend.

Die Huthis haben zahlreiche tödliche Drohungen ins Rote Meer geschickt, von denen viele von Kriegsschiffen der USA und ihrer Verbündeten abgeschossen wurden, die in den gefährlichen Gewässern der Region operierten.

Ein kürzlich abgefangener Angriff wurde jedoch einer französischen Hubschrauberbesatzung zugeschrieben, die im Luft-Luft-Kampf eine Houthi-Angriffsdrohne vom Himmel schoss. Helikopter-gegen-Drohnen-Kämpfe sind in diesem Konflikt nicht die Norm.

Siege wie diese können schwieriger zu erreichen sein, da sie das Treffen eines beweglichen Ziels von einem anderen beweglichen Ziel in der Luft erfordern, aber sie sind nicht allzu überraschend, da Hubschrauber leistungsfähige Mittel sind und die Besatzungen wahrscheinlich für solche Szenarien geschult wurden Vorstoß, sagte ein ehemaliger US-Marineflieger gegenüber Business Insider.

Hubschrauber sind in der Verteidigung „ziemlich gut“.

Am 20. März entdeckte eine französische Fregatte eine Houthi-Drohne, während das Schiff im Rahmen der Sicherheitsmission der Europäischen Union Operation Aspides ein Handelsschiff im südlichen Roten Meer schützte.

Anschließend wurde ein Hubschrauber an Bord des Kriegsschiffs eingesetzt, um die als Bedrohung eingestufte Drohne zu lokalisieren und zu zerstören. Frankreich hat nicht genau gesagt, wie das Flugzeug die Drohne angegriffen hat, aber sie wurde effektiv eliminiert.

„Diese Maßnahmen tragen direkt zur maritimen Sicherheit bei“, sagte das französische Verteidigungsministerium in einer Stellungnahme zu dem Vorfall aktualisieren über seine Aktivitäten auf der ganzen Welt.

Frankreich hat auch nicht gesagt, welcher Hubschraubertyp die Houthi-Drohne angegriffen hat, aber beide französischen Kriegsschiffe, die im Roten Meer waren, tragen beide NH90-Flugzeuge, die mit Luft-Boden-Raketen und Maschinengewehren ausgerüstet sein können. Da die Drohne in der Luft flog, benutzte die Besatzung wahrscheinlich die Waffen, um sie abzuschießen.

Fast alle Drohnen und Raketen, die die Houthis seit November abfeuerten, als die vom Iran unterstützten Rebellen begannen, internationale Schifffahrtswege vor der Küste Jemens regelmäßig anzugreifen, wurden von Kriegsschiffen oder Kampfflugzeugen der US-Marine oder Schiffen der Koalition wie dieser Partei abgeschossen zur Operation Apides.

Helikoptereinsätze sind seltener und nur wenige Male vorgekommen. Aber Brynn Tannehill, der den SH-60 Seahawk flog, einen Mehrzweckhubschrauber der Marine, der auf dem UH-60 Black Hawk basiert, sagte, der Erfolg Frankreichs sei „nicht besonders überraschend“.

„Hubschrauber können eine relativ stabile Plattform bieten – sie sind relativ wendig“, sagte Tannehill, heute Black-Hawk-Flieger der US-Armee und Verteidigungsanalyst. „Das Größte an ihnen ist, dass sie langsam sind. Gegen ein schnelleres Ziel sind sie also nutzlos.“

Nach den Terroranschlägen vom 11. September 2001 sagte Tannehill, sie habe während ihrer Zeit bei der Marine das simulierte Abfangen kleiner Flugzeuge geübt – etwas, das sich mit einer Geschwindigkeit bewegen würde, die der einer Einweg-Angriffsdrohne ähnelt – und Booten, die ein schlechter Schauspieler ausführen könnte theoretisch voller Sprengstoff.

Das Ziel bestand im Wesentlichen darin, herauszufinden, ob ein SH-6o in Position manövrieren, einen Schützen in die Tür bringen und solche Bedrohungen mit einem Maschinengewehr vom Kaliber .50 beseitigen konnte, sagte sie. Die Simulationen zeigten, dass Hubschrauber tatsächlich sehr effektiv waren.

„Sie fanden heraus, dass Hubschrauber ziemlich gut darin sind, nicht manövrierende, langsame Ziele vor der Tür abzuschießen“, sagte Tannehill. „Und weil man seitwärts aus ihnen herausschießt, treffen die Trümmer nicht einmal auf einen zurück.“

Diese Trainingssimulationen wurden schließlich während des anhaltenden Konflikts zwischen den Houthis und den USA und ihren Verbündeten zum Leben erweckt.

Am 31. Dezember griffen vier kleine Houthi-Boote ein Containerschiff an und veranlassten dessen Besatzung, einen Notruf auszulösen. Hubschrauber der USS Dwight D. Eisenhower und der USS Gravely – respektvollerweise ein amerikanischer Flugzeugträger und ein Zerstörer, die in der Region stationiert sind – reagierten auf den Anruf.

Als die eingreifenden Marinehubschrauber vor Ort eintrafen, eröffneten die Houthis das Feuer auf die amerikanischen Flugzeuge, die dann das Feuer zur Selbstverteidigung erwiderten, drei der vier kleinen Houthi-Boote versenkten und alle an Bord töteten, teilte das US-Zentralkommando in einer Mitteilung mit Stellungnahme zu der Zeit. Dem vierten Boot gelang die Flucht aus dem Gebiet.

Piloten sind „gut ausgebildet“

Und die USA waren nicht die einzige Seestreitmacht, die Bedrohungen durch die Huthi im Roten Meer mit eingeschifften Hubschraubern vernichtete. Einen Tag nach dem französischen Gefecht, am 21. März, flog ein Hubschrauber an die deutsche Fregatte Hessen zerstört eine Houthi-Überwasserdrohne, die als Bedrohung für zivile Schiffe identifiziert wurde.

Ein Sprecher des Einsatzführungskommandos der Bundeswehr erklärte gegenüber BI, dass es sich bei dem Flugzeug um eine Sea Lynx handele, die mit Torpedos und einem Maschinengewehr bewaffnet sei. Es war nicht klar, wie genau der Hubschrauber die Oberflächendrohne angegriffen hat, aber Waffen sind wahrscheinlich.

Tannehill sagte, dass solche Einsätze ein erhebliches Maß an Ausbildung und Wissen sowohl über das Flugzeug als auch über seine Waffensysteme sowie die Koordination mit anderen in der Region operierenden alliierten Schiffen erfordern.

„Man muss mit seinen Systemen vertraut sein, man muss schnell damit umgehen können, man muss sich mit ihnen auskennen“, sagte sie. „Der Pilot muss gut darin sein, mit dem Rest der Crew zu kommunizieren und sicherzustellen, dass man sich auf Schuss für Schuss vorbereitet.“

Es gibt jedoch Einschränkungen hinsichtlich der Geschwindigkeit, mit der der Hubschrauber fliegen kann, wann die Türen geöffnet werden können und wann die Schützen das Feuer eröffnen können. Die Piloten müssen außerdem sicherstellen, dass sie sich in sicherer Entfernung bewegen, damit eine Drohne, die getroffen wird und explodiert, keine Splitter in das Flugzeug schleudert.

„Die Piloten sind gut ausgebildet“, sagte Tannehill und fügte hinzu: „Das hätten Sie wahrscheinlich vorher mit der Task Force geübt, um sicherzustellen, dass, wenn es passiert, jeder weiß, was er tun soll.“ schafft es – einschließlich der Erlaubnis, in einer Zeitspanne zu schießen, die es Ihnen ermöglicht, es zu tun, bevor das Ziel eine echte Bedrohung für jemanden darstellt.

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