Wie viele Länder könntest du in 24 Stunden besuchen? Wie viele könnten Sie mit einem Elektroauto besuchen? Das ist es, was das Unternehmen „Welches Auto?“ wollte es herausfinden. Eigentlich sind die Leute bei Welches Auto? wollten mehr als nur ihr Limit herausfinden – sie wollten einen neuen Weltrekord aufstellen. Ist es ihnen gelungen?
Ach ja, die Überschrift hast du ja schon gelesen. Ja das taten sie.
Technisch gesehen wissen wir nicht wirklich, ob jemand anderes sie irgendwann geschlagen hat – wahrscheinlich ein weniger bekannter Abenteurer. Ihre Suche brachte jedoch den 10-Länder-Roadtrip von Audi in einem e-tron im Jahr 2019, der Teil einer Ionity-Werbetour war, als ständigen inoffiziellen Rekord hervor. Das mit großem Vorsprung schlagend, die Welches Auto? Crew in weniger als 24 Stunden in 14 Länder einreiste.
Wenig überraschend nutzten sie den Porsche Taycan. Der Taycan verfügt über ein 800-Volt-System, mit dem er ultraschnell aufgeladen werden kann – ultraschneller als andere ultraschnell aufladbare Autos.
Ein bisschen die Bühne bereiten, sie schrieben darüber der lang geliebte britische Zeitvertreib, um das europäische Festland herumzufahren oder nach Frankreich oder Spanien zu fahren. Sie stellten dann die Frage, ob dies bei der Umstellung auf Elektroautos noch möglich sei. (Natürlich wird es das, aber denken Sie daran, dass sie für ein allgemeineres Publikum schreiben als wir hier CleanTechnica dienen.) Ich fand es eine schöne aufgeschlossene Einführung in das Thema und in die Idee, auf ein Elektroauto umzusteigen. (Obwohl es vielleicht besser zuordenbar gewesen wäre, wenn sie keinen wahnsinnig teuren Porsche Taycan benutzt hätten, aber was können Sie tun?) Um ihr Intro abzuschließen, schreiben sie:
„Die Theorie besagt, dass Sie, wenn wir in weniger als einem Tag fast die gesamte Breite des europäischen Festlandes befahren könnten, hoffentlich das Selbstvertrauen haben sollten, Ihren jährlichen Familienausflug in einem Elektrofahrzeug zu unternehmen.
„Noch vor wenigen Jahren wäre diese Art von Abenteuer dank des weit verbreiteten Supercharger-Netzwerks des Unternehmens nur eine Option für Tesla-Besitzer gewesen, aber zum Glück ist das nicht mehr der Fall. In den letzten Jahren hat ein Joint Venture namens Ionity – gegründet von der BMW Group, der Ford Motor Company, der Hyundai Motor Group und der Volkswagen Group – 350-kW-Ladestationen auf dem gesamten Kontinent eingeführt. Da sie intelligent an den am häufigsten befahrenen Durchgangsstraßen platziert sind, fanden wir es überraschend einfach, sechs Ladestationen entlang unserer Route einzuplanen, von denen keine einen großen Umweg erforderte.“
Es gibt auch wachsende Netzwerke anderer ultraschneller Ladestationen – wie z Gefastet in den Niederlanden, Deutschland, der Schweiz, Frankreich und dem Vereinigten Königreich; und Grüner Weg in Polen und der Slowakei. Kombinieren Sie diese mit Ionität und mehrere andere Netzwerke, erhalten Sie a Plugsurfen Konto, und Sie können fast überall in Europa zugreifen.
Die Autoren stellen fest, dass ihr Roadtrip-Porsche Taycan zwar mit bis zu 270 kW laden kann, ein typischerer (und erschwinglicherer) ID.4 jedoch eine maximale Ladeleistung von 130 kW hat.
Um so schnell wie möglich wieder ins Auto und auf die Straße zu kommen, kann ein Taycan in nur etwa 20 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden. Das ist kaum genug Zeit, um auf die Toilette zu gehen und einen Snack und einen Kaffee zu holen. In der Tat, ich schreibe dies, während ich an einem Tesla Supercharger bin, wo meine geschätzte Ladezeit 25 Minuten betrug. Ich habe Hunger und muss auf die Toilette und der Supercharger befindet sich direkt hinter einem Whole Foods, wo ich beide Probleme lösen wollte, aber ich habe mich entschieden, mit dem Aufladen zu warten (während ich an diesem Artikel arbeite), weil ich befürchtete, dass ich es tun müsste beim Essen hetzen, um rechtzeitig wieder zum Auto zu kommen. Um es kurz zu machen: Eine 20- oder 25-minütige Aufladung von 10 % auf 80 % (ich ging tatsächlich von 11 % auf 80 %) ist wirklich nicht viel Zeit.
Das Ziel des Teams war es, 13 Länder in 24 Stunden zu besuchen. Die Begründung lautete also: „Apropos Theorie, Google Maps hat berechnet, dass es möglich wäre, 13 Länder in 19 Stunden und 30 Minuten zu besuchen. Fügen Sie sechs 30-minütige Ladestopps und ein paar 20-minütige Grenzübergänge hinzu und das ergibt eine Gesamtzeit von 23 Stunden 10 Minuten. Knapp, aber machbar.“
Als sie darlegten, wie sie ihre Reise beginnen würden, erklärten die Autoren ihren gut durchdachten Plan, auf 100 % aufzuladen, in den Eurotunnel nach Frankreich zu gelangen und dann in den Niederlanden etwa 200 Meilen entfernt erneut aufzuladen. Gleich nach dem Eurotunnel füllten sie jedoch kurz auf und fühlten sich gezwungen, sich zu erklären. Die Erklärung ist nützlich und bietet eine gute kleine Anspielung auf den Porsche Taycan (der nach meinem bisherigen Verständnis sowie ihren Kommentaren wohlverdient ist). Hier ist es: „Nun, ganz ehrlich, wir haben dem Taycan noch nicht so recht getraut. Obwohl Porsche uns sagte, wie effizient der Taycan aufgrund seiner schlüpfrigen Aerodynamik und seines cleveren Zweiganggetriebes sein würde, bezweifelten wir ernsthaft, dass er seine offizielle Reichweite von 301 Meilen erreichen könnte, während er bei etwa 70 Meilen pro Stunde sitzt – ein Zweifel, der von gesät wurde unsere Erfahrung mit großen Distanzen in anderen Elektrofahrzeugen.
„Zum Glück hielt dieses Gefühl nicht lange an. Nach nur ein paar Stunden hinter dem Steuer auf dem Weg in die Niederlande bemerkte der Fotograf John Bradshaw als erster, dass die Vorhersagereichweite des Taycan mit einer stetigen Rate von etwa eins zu eins abnahm – eine Meile weniger als die Anzeige pro zurückgelegter Meile . Diese vorhergesagte Reichweite, kombiniert mit einem relativ schnellen Aufladen in Sevenum, wo die Spitzengeschwindigkeit respektable 150 kW erreichte, gab uns das Selbstvertrauen, mit dem Versuch weiterzumachen.“
Insgesamt ist es ein nützlicher Bericht über einen harten, ausgedehnten 24-Stunden-Roadtrip durch einen Teil Europas. Die Autoren werden dem Erlebnis, dem Auto, den Ladestationen und dem Spaß an allem gerecht.
Um meine obigen Kommentare zu einem Ladestopp in Deutschland zu untermauern, schrieben sie Folgendes: „Nach 30 Minuten waren wir wieder bei 90 % und einsatzbereit; Wir hatten kaum genug Zeit, um uns einen Kaffee und etwas fettiges Essen zu holen, bevor wir uns auf den Weg ins Land Nummer sechs machten: die Schweiz.“ Wenn Sie sich wie ein normaler Mensch verhalten, gibt es auf einer Fahrt mit dem Elektrofahrzeug wirklich nicht viel Wartezeit an einer Schnellladestation. Es ist nichts, worüber man sich Sorgen machen muss. Übrigens, eine Sache, die ich mit meinen jungen Mädchen auf einem Roadtrip durch Florida gemacht habe, war, dass ich ein Springseil genommen habe und sie an einem Stopp ein bisschen Seil gesprungen sind. Ich dachte, es wäre eine gute Möglichkeit, auf einer langen Fahrt etwas Durchblutung und Bewegung zu bekommen. Elektroauto hin oder her, das kann eine hilfreiche Kurzaktivität sein.
Ach ja, und wie schnell waren diese Jungs eigentlich in der Lage, ihren Porsche Taycan zu fahren? Ich weiß nicht, wie hoch die Höchstgeschwindigkeit ist, aber in den 23 Stunden und 50 Minuten, die sie brauchten, um 14 Länder zu „besuchen“, fuhren sie im Durchschnitt 61 mph (98 km/h). Nicht schlecht! Und ihre Gesamtkosten über 1199 Meilen (1930 km): nur 120 £! (Allerdings ist dies auch dem „Porsche Charging Service“ zu verdanken, einem kostenlosen Paket für Taycan-Besitzer in den ersten 3 Jahren – das danach 179 £ pro Jahr kostet – das die Ladekosten von 0,69 £ pro kWh auf 0,30 £ pro senkt kWh.)
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