Neues BYD-Schiff kann 7.000 Fahrzeuge rund um die Welt transportieren

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Wie wir in den letzten Monaten geschrieben haben, ist BYD in Bezug auf den Verkauf von vollelektrischen Fahrzeugen (BEV) gleichauf mit Tesla. Darüber hinaus ist es mit Abstand der weltweit führende Hersteller von Plug-in-Fahrzeugen, wobei Tesla klar auf dem zweiten Platz liegt, BYD jedoch von all den Plug-in-Hybriden profitiert, die es zusätzlich zu seinen BEVs verkauft.

Wir haben hier und da auch erwähnt, dass BYD ein extrem hohes Maß an vertikaler Integration aufweist, und während Tesla für seine vertikale Integration viel mehr Aufmerksamkeit erhält, könnte BYD Tesla in dieser Hinsicht sogar übertreffen. Doch egal, wer mehr vertikal integriert hat, beide tun dies in einem sehr hohen Maße.

Nun, diese neuesten Nachrichten bringen die beiden Themen in großem Maße zusammen. BYD hat sich ein eigenes Schiff zugelegt, um den Versand tausender Plug-in-Fahrzeuge rund um die Welt unternehmensintern durchführen zu können. Es ist RoRo-SchiffExplorer 1, wurde von Guangzhou Shipbuilding International, einer Tochtergesellschaft der China State Shipbuilding Corporation, gebaut und hat gerade einen siebentägigen Testbetrieb in Yantai, Shandong, abgeschlossen.

Berichten zufolge verursacht das Schiff weniger Kohlenstoffemissionen als ein typisches Autotransportschiff und kann bis zu 7.000 Fahrzeuge transportieren.

„Was es auszeichnet, ist die Einführung eines Doppelkraftstoff-Antriebssystems aus Erdgas (LNG) und Kraftstoff, was einen bemerkenswerten Schritt hin zu saubereren Energielösungen im Seeverkehr darstellt. Darüber hinaus verfügt das Schiff erstmals über ein Batteriesystem und einen Wellengenerator. Das Design des Schiffes umfasst auch energiesparende Funktionen wie energieeffiziente Geräte, Maßnahmen zur Reduzierung des Luftwiderstands und Antifouling-Anstriche.“ CarNewsChina schreibt. „Das Dual-Fuel-PCTC-Schiff BYD 7000 ist Teil der PCTC-Serie und verfügt über eine Länge von 199,9 Metern, eine Breite von 38 Metern, einen Entwurfstiefgang von 9 Metern und eine Entwurfsgeschwindigkeit von 18,5 Knoten (34,3 km/h). ”

Berichten zufolge lässt BYD ein zweites Schiff von dieser Werft bauen sowie sechs von einem anderen Schiffbauunternehmen, das bis zu 7.700 Fahrzeuge transportieren kann. Und es gibt eine Option für zwei weitere von letzterem Unternehmen. Insgesamt könnte BYD also über zehn eigene Schifffahrtsschiffe verfügen – nun ja, aus dieser Wachstums- und Expansionsphase. Die erwartete Investition beträgt 5 Milliarden Yuan oder etwa 700 Millionen US-Dollar.

Ein zentraler Punkt, bei dem diese Initiative helfen soll, sind Lieferungen nach Europa, wo strengere Emissionsvorschriften gelten als anderswo auf der Welt. „Diese Initiative soll die seit langem bestehenden logistischen Herausforderungen angehen, mit denen europäische Reedereien konfrontiert sind, und einen erheblichen Durchbruch im Seetransport darstellen.“

Es geht jedoch nicht nur um Europa. BYD expandiert in immer mehr Märkte in Asien, Ozeanien, Afrika, Südamerika und Nordamerika. Mit seinen eigenen Schiffen kann es sicher einiges an Kosten sparen und seine Routen nach Bedarf anpassen. Das Unternehmen kann Zehntausende Elektrofahrzeuge ins Ausland versenden und den Zwischenhändler überspringen. Allein im November exportierte BYD 30.629 Fahrzeuge. Von Januar bis November exportierte das Unternehmen 206.679 Fahrzeuge. Erwarten Sie, dass BYD sein Exportgeschäft ausbaut, mit seinen Elektrofahrzeugen mehr Märkte als jeder andere erreicht und mit diesen jüngsten Verbesserungen seiner Logistik seine phänomenale Führungsposition auf dem globalen Elektrofahrzeugmarkt fortsetzt.