Northvolt wählt Quebec für seine erste nordamerikanische Batteriefabrik

Dank des im vergangenen Sommer von den USA verabschiedeten Inflation Reduction Act kommt Northvolt nach Kanada. Die Anreize der IRA haben andere Länder unter Druck gesetzt, die aufgefordert werden, ihre eigenen Subventionen zu erhöhen, um denen in den USA zu entsprechen. Viele dieser Länder sind nicht ganz zufrieden mit dem, was die USA tun, aber trotz all des Murrens haben sie das Gefühl, keine andere Wahl zu haben, als ähnliche Anreize zu bieten, um auch für ihre Bürger das Wachstum von Arbeitsplätzen im Bereich saubere Energie anzukurbeln.

Genau das geschah letzte Woche in Kanada, als Northvolt, der schwedische Batteriehersteller, der von zwei ehemaligen Tesla-Batteriespezialisten gegründet wurde, ankündigte, dass er in der Nähe von McMasterville und Saint-Basile-le-Grand in Quebec östlich von Montreal eine Batteriefabrik im Wert von 5 Milliarden US-Dollar bauen werde .

Wenn die Fabrik vollständig in Betrieb ist, wird sie den Namen Northvolt 6 tragen und voraussichtlich 3.000 Arbeiter beschäftigen. Wenn die volle Produktion im Jahr 2026 erreicht ist, wird es eine Jahreskapazität von 60 GWh haben. Der Bau der ersten Phase wird noch in diesem Jahr beginnen.

Northvolt profitiert von kanadischen Subventionen

Um den Deal zu besiegeln, einigten sich die kanadische Regierung und die Regierung der Provinz Quebec darauf, jeweils etwa eine Milliarde US-Dollar bereitzustellen. Dadurch wird Northvolt etwa die gleichen wirtschaftlichen Anreize erhalten, die es auch gehabt hätte, wenn es sich für den Bau der Fabrik in den USA entschieden hätte.

„Kanada spiegelt diese Maßnahmen nahezu eins zu eins wider“, sagte Paolo Cerruti, ein ehemaliger Tesla-Manager und Mitbegründer des schwedischen Unternehmens New York Times in einem Interview. Er sagte auch, dass er den Betrieb der Fabrik nach ihrer Fertigstellung überwachen werde.

Der von Northvolt gewählte Standort hat noch weitere Vorteile. Quebec verfügt dank seines Zugangs zur Wasserkraft über reichlich emissionsfreien Strom. Northvolt ist bestrebt, die „grünsten“ Batterien der Welt herzustellen, und der Einsatz von 100 % emissionsfreiem Strom für den Betrieb seiner Fabriken wird einen großen Beitrag zur Erreichung dieses Ziels leisten.

Peter Carlsson, CEO und Mitbegründer von Northvolt, sagte: „In den sieben Jahren seit der Gründung von Northvolt haben wir ein einziges Ziel verfolgt – ein neues, nachhaltiges Modell für die Batterieherstellung zu etablieren. Heute erweitern wir unsere Ambitionen, indem wir Northvolt nach Kanada bringen.“

Auch der Zugang zu Lithium spielt eine große Rolle. Paolo Cerruti sagte: „Wir möchten so viel Lithium wie möglich aus Kanada haben.“ Eine Lithiummine in der Nähe von La Corne, Quebec, etwa 350 Meilen nordwestlich von Montreal, nahm in diesem Jahr den Betrieb auf. Der größte Vorteil von allem besteht natürlich darin, dass in Kanada mit Materialien aus Kanada hergestellte Batterien den Autos und Lastwagen, die sie verwenden, dabei helfen, sich für die im Inflation Reduction Act enthaltenen bundesstaatlichen Steueranreize für Elektrofahrzeuge zu qualifizieren.

Cerruti sagte, Northvolt habe Kunden für die im neuen Werk in Quebec hergestellten Batterien benannt, wollte diese jedoch nicht nennen. In Europa stellt Northvolt Batterien für BMW, Volkswagen und Volvo her. Das Werk in Quebec wird auch über eine Batterie-Recycling-Komponente verfügen. Northvolt sagt, dass irgendwann die Hälfte des Lithiums, Kobalts, Nickels und anderer Rohstoffe, die für die Herstellung von Batterien benötigt werden, aus dem Recyclingbereich der Fabrik stammen wird.

In einem Northvolt Pressemitteilung, sagte Paolo Cerruti: „Wir haben in Northvolt Six ein enormes Potenzial, nicht nur unsere Fähigkeit, nachhaltige Batterien in die Märkte Nordamerikas einzuführen, schnell auszubauen, sondern auch die Entwicklung Quebecs zu einem Schlüsselakteur der globalen Energiewende zu beschleunigen.“ Mit seinem einzigartigen Zugang zu erneuerbarem Strom und Rohstoffen sehen wir hier den idealen Standort für Northvolts erste Gigafactory außerhalb Europas. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit allen lokalen Interessengruppen und der Provinz, um Northvolt Six zu einem Musterbeispiel für nachhaltige Investitionen zu machen.“

Kanada wird zu einem Zentrum für die Batterieherstellung

Die Ankündigung von Northvolt erfolgt sechs Monate, nachdem Volkswagen sich zum Bau seiner ersten nordamerikanischen Batteriefabrik in Saint Thomas, Ontario, verpflichtet hat. In einer Pressemitteilung vom 13. März sagte Volkswagen-Konzernchef Oliver Blume: „Unsere Nordamerika-Strategie ist eine Schlüsselpriorität in unserem 10-Punkte-Plan, den wir letztes Jahr aufgestellt haben.“ Mit den Entscheidungen für die Zellproduktion in Kanada und einen Scout-Standort in South Carolina treiben wir die Umsetzung unserer Nordamerika-Strategie voran.“

Thomas Schmall, Vorstandsmitglied für Technologie bei Volkswagen, sagte: „Unsere Gigafabrik in Kanada sendet ein starkes Signal – PowerCo ist auf dem Weg, ein globaler Batterieanbieter zu werden.“ Mit der Expansion nach Nordamerika erschließen wir einen Schlüsselmarkt für E-Mobilität und Batteriezellenproduktion und treiben unsere globale Batteriestrategie mit Hochdruck voran. Kanada und Ontario sind perfekte Partner für den Ausbau unseres Batteriegeschäfts und der Schaffung von Arbeitsplätzen in der Green Economy, da wir die gleichen Werte wie Nachhaltigkeit, Verantwortung und Zusammenarbeit teilen. Wir sind bestrebt, ein verlässlicher Partner und guter Nachbar für die Menschen in St. Thomas und Ontario zu sein.“

Zufälligerweise soll das Volkswagen-Werk ebenfalls rund 5 Milliarden US-Dollar kosten und etwa 3000 Arbeiter beschäftigen, aber für Kanada steht in puncto Arbeitsplätze noch mehr auf dem Spiel. Jede Fabrik wird indirekt bis zu 10.000 weitere Arbeiter in den Zulieferindustrien unterstützen. Aus diesem Grund bieten Regierungen so großzügige wirtschaftliche Anreize. Sie kurbeln die lokale Wirtschaft an und schaffen Arbeitsplätze für alle, vom LKW-Fahrer bis zum Bedienungspersonal in örtlichen Restaurants. Dieser Multiplikatoreffekt führt letztendlich zu einer höheren Steuerbemessungsgrundlage und mehr Einnahmen für die Regierungen auf allen Ebenen.

Ontario liegt in der Nähe von Detroit und spielt seit jeher eine wichtige Rolle in der nordamerikanischen Automobilindustrie. Wie Quebec bietet es reichlich saubere Energie für Hersteller, die ihren CO2-Fußabdruck verringern möchten, verfügt aber möglicherweise über mehr qualifizierte Arbeitskräfte als die Nachbarprovinz im Osten. Volkswagen hat beschlossen, sein neues Werk im Herzen des kanadischen Automobilproduktionsgebiets zu errichten, wo die Lieferverbindungen in die Vereinigten Staaten gut etabliert sind.

Das wegnehmen

Kanada verfügt möglicherweise nicht über ein nationales Gesetz wie das Inflation Reduction Act, aber es besteht kein Zweifel, dass die IRA Kanada davon überzeugt hat, seine Vorteile zu nutzen, um große Investitionen von Unternehmen wie Northvolt und Volkswagen anzuziehen. Richtlinien sind wichtig und die Richtlinien der Biden-Regierung beleben den verarbeitenden Sektor in Nordamerika auf eine Weise, die bei der Verabschiedung des Gesetzes vor einem Jahr nicht erwartet worden war.

Ein in Ungnade gefallener ehemaliger Präsident und der knurrende Ron DeSantis geloben beide, die EV-Revolution zu beenden und die IRA niederzuschlagen. Wenn das passiert, landen all diese Investitionen und die dadurch geschaffenen Arbeitsplätze im Klo. Bitte stimmen Sie verantwortungsbewusst ab.