Panasonic wird noch in diesem Jahr Kupfer aus recycelten Batterien von Redwood Materials verwenden, um neue Lithium-Ionen-Batterien in seinem Werk in Nevada herzustellen. Gemäß TechCrunch, wird das erste recycelte Material aus Redwood Kupferfolie sein, ein wesentlicher Bestandteil der Anodenseite einer Batteriezelle. Die Anode besteht typischerweise aus einer mit Graphit beschichteten Kupferfolie. Redwood wird in der ersten Jahreshälfte 2022 mit der Produktion der Kupferfolie beginnen und Panasonic wird sie bis Ende des Jahres zur Herstellung neuer Lithium-Ionen-Zellen verwenden.
Im vergangenen September kündigte Redwood Materials Pläne an, kritische Batteriematerialien in den USA herzustellen. Es baut eine 2 Milliarden US-Dollar teure Fabrik, die bis 2025 Kathoden und Anodenfolien mit einem prognostizierten jährlichen Materialvolumen von 100 Gigawattstunden produzieren wird. Das sind genug Batterien aus recycelten Materialien, um 1.000.000 Elektroautos anzutreiben.
„Unsere Zusammenarbeit beim Aufbau einer inländischen Kreislaufversorgungskette für Batterien ist ein wichtiger Schritt, um die volle Chance zu nutzen, die Elektrofahrzeuge haben, um eine viel nachhaltigere Welt zu gestalten“, sagte Allan Swan, Präsident von Panasonic Energy of North America, während der Präsentation im vergangenen September.
Die Ankündigung unterstreicht Panasonics Bestreben, mehr recycelte Materialien zu verwenden, was wiederum dazu beiträgt, die Menge an neu abgebauten Rohstoffen zu reduzieren, auf die es angewiesen ist. Es zeigt auch, wie Redwood sein Geschäft weiter ausbaut.
Bild mit freundlicher Genehmigung von Redwood Materials
Redwood Materials wurde 2017 vom ehemaligen Tesla CTO JB Straubel mit der Mission gegründet, eine zirkuläre Lieferkette zu schaffen. Haben Sie jemals von einem ähnlichen Versuch gehört, alte höllische Verbrennungsmotoren zu nehmen, sie einzuschmelzen und recyceltes Eisen, Stahl und Aluminium zu verwenden, um neue Motorblöcke, Nockenwellen, Kurbelwellen, Kolben, Zylinder und Pleuel herzustellen? Nein, du kannst darauf wetten, dass du es nicht getan hast.
Redwood Materials recycelt Schrott aus der Batteriezellenproduktion sowie Batterien von Mobiltelefonen, Laptops, Elektrowerkzeugen, Powerbanks, Rollern und Elektrofahrrädern. Es extrahiert Materialien wie Kobalt, Nickel und Lithium, die es an Panasonic und andere Kunden zurückliefert, um neue Zellen herzustellen. Redwood sagt, dass es auch mit Amazon und AESC Envision in Tennessee zusammenarbeitet. Das Ziel besteht darin, ein geschlossenes Kreislaufsystem zu schaffen, das letztendlich dazu beiträgt, die Kosten für Batterien zu senken und den Bedarf an Bergbau zu kompensieren.
Anti-EV-Befürworter schreien gerne aus vollem Halse, dass die Herstellung von Batterien für Elektrofahrzeuge eine Menge Umweltverschmutzung verursachen wird, und ignorieren bequemerweise die massive Umweltverschmutzung, die in den letzten 100+ Jahren durch die fossile Brennstoffindustrie verursacht wurde. Hoffentlich werden die Nachrichten über erfolgreiche Batterierecycling-Unternehmen wie Redwood Materials und Li-Cycle ihr ständiges Gejammere stoppen.
Stanford-Forscher arbeiten an Möglichkeiten, dem Lithium, das in heutigen Batterien verwendet wird, neues Leben einzuhauchen. Tatsächlich wecken Elektroautos ein ganz neues Interesse an einer Kreislaufwirtschaft, die nie möglich war, als Benzin- und Dieselmotoren die Straßen beherrschten. Das sind ausgezeichnete Nachrichten für alle Menschen, die denken, es wäre schön, die Erde für zukünftige Generationen bewohnbar zu halten.
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