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Veröffentlicht auf 29. Dezember 2020 |
von Jose Pontes
29. Dezember 2020 durch Jose Pontes
Obwohl sich der gesamte Automobilmarkt in der Hundehütte befindet (-14% gegenüber dem Vorjahr), steht der europäische Markt für Passagier-Plugins in Flammen und hat im November einen Rekord von 166.000 Registrierungen erzielt (+ 198% im Jahresvergleich). Damit lag der Plugin-Anteil des letzten Monats bei 16% – 8% Vollelektrik (BEV). Dies trug dazu bei, dass die Zahlen um 123% auf über 1 Million Einheiten stiegen und der Markt in die… Störungszone, da der Anteil des Plugin-Fahrzeugs 2020 (PEV) nördlich der 10% -Marke lag (5,4% allein für BEVs). Wir können jetzt mit einiger Sicherheit sagen, dass ein Teil des Rückgangs des Gesamtmarktes mehr mit der durch Plugins verursachten Störung als mit Covid-bezogenen Problemen zu tun hat. Lasst die Spiele beginnen!
… Und vergessen wir nicht, dass der Dezember einen weiteren Rekordmonat bringen sollte. Wir sollten einige sehen 15% plus 20% Marktanteil im letzten Monat des Jahres.
Wenn Sie zurückblicken, stellen Sie sich vor, dass ich mich im Januar abenteuerlustig fühlte, als ich Ende dieses Jahres einen Plugin-Anteil von 6% prognostizierte. Immerhin endete 2019 mit 3,6% (2,2% BEV), was bereits deutlich über dem Marktanteil von 2018 (2,5% PEV-Anteil) lag. Oh, wie haben sich die Zeiten geändert!
Wird der Plugin-Anteil 2021 bei 20% liegen?
BEVs laufen schnell (83.512 Einheiten, + 182% im Jahresvergleich) und PHEVs laufen schneller (+ 217%), wobei letztere zum zweiten Mal in Folge einen neuen Rekordmonat (82.743 Registrierungen) erreichen und das BEV / PHEV ziehen Zusammenbruch zur Parität. Obwohl YTD, Plugin-Hybride immer noch unter der vollen Elektrik liegen (47% gegenüber 53% Marktanteil).
Im vergangenen Monat war der Renault Zoe der Bestseller. Es gelang, den Volkswagen ID.3 zu schlagen, aber im Dezember sollte es nur um das Rennen zwischen dem Tesla Model 3 und dem neuen EV von Volkswagen gehen, da ich glaube, dass beide Modelle eine Flut bei Auslieferung haben werden.
Dieses Podium ist auch ein Zeichen dafür, dass der Plugin-Markt mit den Trends des europäischen Automobilmarktes verschmilzt, da die Top 2 im November (ID.3 und Zoe) mit den beiden langjährigen Bestsellern in Europa (# 1 VW Golf und # 1) identisch sind. 2 Renault Clio). Schauen wir uns die Top 5 genauer an.
# 1 Renault Zoe – Der November war ein weiterer guter Monat für den französischen EV mit 9.953 Auslieferungen des Renault-Modells. Der Autohersteller geht All-In und melkt seinen Elektrofahrzeug bis zum letzten Tropfen, um die fünfstelligen Werte bis Ende des Jahres aufrechtzuerhalten und den europäischen Bestseller-Titel zurückzugewinnen. Der Hauptmarkt war im vergangenen Monat Deutschland (4.287 Einheiten), gefolgt von Frankreich (2.944), wobei auch Italien (555 Einheiten) und Großbritannien (450 Einheiten) mithalfen. Erwarten Sie im Dezember, dass die Zoe hinter dem Flut-Tesla-Modell 3 und dem VW ID.3 auf dem dritten Platz endet, aber der Vorteil von 20.000 Einheiten, den sie im Laufe des Jahres gesammelt hat, sollte ausreichen, um die Führungsposition des YTD zu halten und 2020 zu werden Bestseller in Europa.
# 2 Volkswagen ID.3 – Der mit Spannung erwartete deutsche EV konnte den November-Pokal gegen den Renault Zoe nicht gewinnen und lieferte "nur" 8,496 Fahrzeuge, die vielleicht nicht besonders gut aussehen, aber andererseits könnte es sein, dass Volkswagen im November seine Hand herunterspielt, um im Dezember eine überraschende Flut zu erleben, wie ich vermute. Der erste auf einer MEB-Plattform basierende EV erzielte seine besten Ergebnisse in Deutschland (2.439), den Niederlanden (1.485), Norwegen (986) und Schweden (773). Erwarten Sie, dass das neue Baby von VW ein bekanntes Gesicht in den Medaillenpositionen wird und mit dem Tesla Model 3 um den Bestseller-Titel im Dezember fährt.
#3 Hyundai Kona EV – Hyundais Star-EV scheint sich bei über 5.000 Leistungen stabilisiert zu haben 5,375 Lieferungen im November anzeigen. Mit dem bevorstehenden Ioniq 5 BEV Compact Crossover, der als kleine Revolution in der EV-Welt gilt, fragt man sich, ob der Kona EV nicht unter der neuen internen Konkurrenz leiden wird, es sei denn, Hyundai senkt seinen Preis. Aber genug von Futurologie und zurück zur Leistung des letzten Monats – Deutschland war mit einem Rekord von 2.474 Lieferungen der beste Markt für das Hyundai-Typenschild, gefolgt von den Niederlanden (529 Einheiten), Norwegen (355) und Frankreich (344).
# 4 Tesla Model 3 – Der meistverkaufte EV des letzten Jahres in Europa hatte 5,014 Lieferungen, die zwar kein Rekord für eine Leistung im zweiten Monat des Quartals sind, aber auch nicht allzu schäbig, was bedeutet, dass der Tesla-Mittelklasse (endlich!) seine Reisegeschwindigkeit gefunden zu haben scheint. Die Hauptmärkte der Sportlimousine im November waren Deutschland (1.617 Auslieferungen), Großbritannien (900 Einheiten), Frankreich (501) und die Schweiz (356). Erwarten Sie, dass das Modell 3 im Dezember erneut Flut hat und im nächsten Monat den Bestseller-Titel gewinnt, aber es muss über die Schulter schauen und prüfen, wo sich der VW ID.3 befindet, da das unscheinbare Fließheck versucht, die Show aus dem zu stehlen Kalifornier in letzter Minute.
# 5 Mercedes A250e – Dank wettbewerbsfähiger Preise (für eine Premiummarke), nutzbarer Reichweite (64 km / 40 Meilen WLTP) und sogar CCS-Kompatibilität ist dieser kompakte Mercedes mit der Registrierung im November zum Star im PHEV-Bereich geworden 4,517 Einheiten, wobei der größte Markt Deutschland (1.612 Einheiten) ist, dicht gefolgt von Großbritannien (rund 1.200 Registrierungen) und Frankreich (443 Einheiten, ein neuer Rekord) als drittgrößter Markt. Wird dies der PHEV-Bestseller 2020 sein?
Blick auf die verbleibenden November BestsellerDer BMW 330e war mit seinem zweiten Rekord in Folge die Nummer 6, in diesem Fall 4.229 Auslieferungen – die meisten davon waren die neue Kombi-Karosserie, ein wahres Kinderspiel im wagenliebenden Europa, das andere bereits seit Jahren anbieten (Volvo und Mercedes sind nur zwei Beispiele).
In einem Rekordmonat erreichten mehrere Modelle persönliche Bestleistungen, wie der frische VW Golf PHEV (jetzt in der 8. Generation), der 3.618 Registrierungen erzielte und damit den im Dezember 2015 festgelegten Rekordwert des Typenschilds übertraf. Erwarten Sie also den kompakten Plugin-Hybrid ein starker Kandidat für den Bestseller-PHEV-Titel 2021 zu sein. Wir könnten sogar sehen, dass Volkswagen nächstes Jahr sowohl die BEV- als auch die PHEV-Bestseller-Titel sammelt.
Ein weiteres bekanntes Modell auf dem Vormarsch ist der # 12 Smart Fortwo EV, der im November einen Rekord von 3.371 Registrierungen erzielte. Trotz seiner überwältigenden technischen Daten wächst der winzige Elektrofahrzeug schnell und unterstreicht den neuesten Trend in Europa: Stadt-Elektrofahrzeuge steigen. Neben dem Fortwo EV-Rekord erzielte sein etwas längeres Geschwister, der Forfour EV, mit 984 Zulassungen die bisher beste Leistung, ebenso wie der VW e-Up (3.318) und der neue Renault Twingo EV (1.009) und der Fiat 500e (1.285) erhöhen ebenfalls die Lieferungen. Insbesondere das italienische Modell hat das Potenzial, Top-20-Material zu sein.
Die Smart-Rekordleistungen unterstreichen den Aufstieg von Daimler zum Star, da der deutsche Autokonzern Monat für Monat weiterhin Rekorde in Hülle und Fülle verzeichnet 7 Mercedes Plugin Modelle (B-Klasse, E-Klasse, CLA, GLA, GLE, EQC und EQV) Rekordergebnisse erzielen.
Eine Referenz ist auch für den # 19 Mazda MX-30 fällig. Obwohl man sich als Nischenmodell vorstellt, ist die Wahrheit, dass als Mazdas einziger verfügbarer EVEs muss in großen Stückzahlen verkauft werden, um die CO2-Bußgelder des Autoherstellers zu senken. Der skurrile Crossover wird also in überraschenden Mengen registriert, wobei der November mit 2.640 Registrierungen einen neuen Rekord darstellt.
Außerhalb der Top 20 wird auf die 2.212 Zulassungen des Peugeot 2008 EV verwiesen. Da der französische Autobauer den kleinen 208 EV bereits in Reisegeschwindigkeit hat, ist es jetzt an der Zeit, die Produktion der elektrischen Frequenzweiche hochzufahren. Apropos kompakte Frequenzweichen: FCA erhöht die Produktion des Jeep Compass PHEV, nachdem im vergangenen Monat 1.466 Einheiten registriert wurden, während Volvo endlich die BEV-Version seines Bestsellers XC40 mit 1.311 Auslieferungen im ersten Monat auf den Markt gebracht hat. Land Rover hat dasselbe mit den PHEV-Versionen des noblen Range Rover Evoque (1.411 Einheiten) und des familienfreundlichen Discovery Sport (721) getan.
Blick auf das Ranking 2020Die Podestplätze scheinen bereits entschieden zu sein. Die große Neuigkeit ist also der Sprung des VW ID.3 auf den 6. Platz. Der ID.3 sollte im Dezember um einige weitere Positionen aufsteigen und das Jahr wahrscheinlich auf Platz 4 beenden, gerade rechtzeitig, um seinen E-Golf-Vorgänger zu übertreffen.
Ein sekundärer Effekt des Anstiegs der ID.3 ist, dass wir jetzt eine vollelektrische Top 9 haben, gefolgt von 7 PHEV-Modellen, wodurch die Tabelle so aussieht, als gäbe es eine „A“ -Liga, die nur aus den besten BEVs besteht, und eine „A“ -Liga. B ”League mit den besten PHEVs.
In der „B“ -Liga gelang es dem Mitsubishi Outlander PHEV, die Führungsposition in der Kategorie zu halten, aber es wird für den japanischen SUV schwierig sein, sich in der letzten Phase des Rennens als # 11 Volvo XC40 vor seinen direktesten Konkurrenten zu behaupten PHEV (und # 13 VW Passat GTE und # 12 Mercedes A250e und # 14 BMW 330e…) laufen alle schneller als das japanische Veteranenmodell. Zumindest einige von ihnen sollten den Mitsubishi SUV im Dezember übertreffen und in den letzten Tagen des Jahres 2020 untereinander um den PHEV-Titel kämpfen. Sollte der Outlander PHEV den Titel 2020 verlieren, wird dies ein historischer Moment sein Es ist das erste Mal seit 2012, dass der Outlander nicht der meistverkaufte PHEV in Europa ist!
Unter ihnen ist der Mercedes A250e derjenige, von dem ich denke, dass er den PHEV-Bestseller-Titel erhalten wird. Irgendwelche anderen Wetten?
In Bezug auf die verbleibenden Positionsänderungen lag der VW e-Up um einen Platz auf Platz 18, während der Smart Fortwo EV in die Top 20 zurückkehrte.
Im Markenranking hat Volkswagen (11% Anteil, plus 1 Prozentpunkt) gegenüber dem Zweitplatzierten Renault (9%) an Boden gewonnen, der sich nun mehr darum kümmert, Mercedes Nr. 3 (9%) vom 2. Platz fernzuhalten. Mercedes hat von seiner starken (und langen) Aufstellung profitiert, um gegenüber der französischen Marke Fuß zu fassen.
Tesla, BMW und Volvo, jeweils mit einem Anteil von 7%, wollen im Dezember auf dem Podium stehen, aber nur Tesla hat dank der erwarteten Flut zum Quartalsende echte Chancen.
BEV D-Segment / Mittelklasse Kategorie
Teslas mittelgroße Limousinenverkäufe befinden sich in einer anderen Galaxie, und obwohl Tesla im letzten Monat einen besorgniserregenden Umsatzrückgang von 36% gegenüber dem Vorjahr verzeichnete, sollte die Flut im Dezember dies ausgleichen.
Teslas Mittelklasse wird in naher Zukunft keine nennenswerte Konkurrenz haben, zumindest bis die Geschwister des Modells Y landen, da der kürzlich eingetroffene Polestar 2 (1.336 Einheiten im letzten Monat) in diesem Jahr bereits seinen Höhepunkt erreicht zu haben scheint und die Expansionspläne nur noch anstehen Erwarten Sie nicht viel mehr vom Sino-Schweden.
Das Produktionsniveau des kommenden Ford Mustang Mach-E ist immer noch ein Fragezeichen, und ich glaube, der bayerische Autohersteller wird sich über den BMW iX3 freuen, wenn er auch nur die Hälfte des Preises verkauft Mercedes EQC verkauft. Der EQC hat übrigens erneut seine persönliche Bestleistung geschlagen, nachdem er im letzten Monat 2.343 Registrierungen erhalten hatte. Es scheint, dass die Mercedes mittelgroßen SUVs langsam Der Hochlauf ist noch nicht beendet und sollte in den folgenden Monaten fortgesetzt werden.
Für den Rest des Podiums profitierte der Jaguar I-PACE von der neuen, günstigeren EV320-Version. Der Absatz stieg auf 1.916 Einheiten. Dies war die beste Punktzahl des Sport-SUV seit 23 Monaten und ein Sprung von 89% im Jahresvergleich. Es scheint, dass der in Österreich gebaute Jaguar noch einige Tricks im Ärmel hat (ähm, seinen unverschämt hohen Preis auf etwas schmackhafteres senken…), um gegen die Neuankömmlinge zu kämpfen.
BEV E-Segment / Full Size Kategorie
Die Dominanz des Audi e-tron ist unbestreitbar und wächst weiter. Der große Audi erzielte im vergangenen Monat 3.459 Neuzulassungen. Der Umsatz stieg im Jahresvergleich um 162%. Angesichts der bereits bedeutenden Verkaufsmengen des in Belgien hergestellten Audi fragt man sich, wie lange diese Wachstumsrate anhalten wird. Wann kommt der höchste E-Tron-Moment? Da Audi seinen großen EV bereits rabattiert, würde ich sagen, dass wir diesen Moment bald erwarten können.
Der Porsche Taycan Nr. 2 beschleunigte seinen Absatz erneut (2.151 Neuzulassungen im letzten Monat, ein neuer Rekord) Luxus-Van mit Fenstern Mercedes EQV (474 Zulassungen) konnte beide Flaggschiffe Teslas schlagen, wobei das Modell X im November 293 Zulassungen und das Modell S 287 Zulassungen erhielt. Der höher fahrende Tesla verzeichnete einen steilen Rückgang von 45% im Jahresvergleich, was Tesla beunruhigen dürfte, da steile Stürze das ganze Jahr über die Norm für den großen Teslas waren. Und obwohl dies immer noch ein verdünnter Markt ist, war alles, was Mercedes brauchte, um die Passagierversion eines Lieferwagens in eine mit elektrischem Antrieb umzuwandeln, um sowohl das Modell S als auch das Modell X zu schlagen.
Im Jahr 2021 werden mehrere interessante Modelle landen (Audi e-tron GT, Mercedes EQS, BMW iNext…), von denen jedes das Potenzial hat, den Porsche Taycan verkaufsmäßig zu schlagen, was das Rennen 2021 umso interessanter macht. Das sollte den großen Teslas auch noch irrelevanter machen. Es muss etwas getan werden…
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16 Monate Tesla Model 3 SR + Bewertung
Über den Autor
Jose Pontes Jose war schon immer an der Autoindustrie interessiert, insbesondere an Elektroautos. Er hat einen Überblick über die Umsatzentwicklung von Plug-Ins im Internet gegeben EV Sales Blog Seit 2012 kann er sich einen Überblick darüber verschaffen, wo sich Elektrofahrzeuge gerade befinden und wohin sie in Zukunft führen. Der EV Sales-Blog ist zu einer Anlaufstelle für Menschen geworden, die sich weltweit für den Verkauf von Elektroautos interessieren. Jose erweitert diese Arbeit und sein Fachwissen und ist jetzt Partner von EV-Volumes und arbeitet mit der Europäischen Beobachtungsstelle für alternative Kraftstoffe in Fragen des Verkaufs von Elektrofahrzeugen zusammen.