Andy Haldane, Co-Autor des großen Aufwärtsberichts der Regierung, möchte einen Teil des großen materiellen Bedarfs des Vereinigten Königreichs mit dem Schub der Errungenschaften im Florenz der Renaissance verbinden (Bericht, 5. Februar). Es wäre schwierig, eine idiotischere Vision zu haben.
Florenz hatte keine Koordination zwischen öffentlichen Ausgaben und Stadtverbesserung. Besteuerung gestaffelt von einem Bedarf zum nächsten. Kirchen und reiche Gönner waren die treibenden Kräfte hinter allen großen Architekturaufträgen. Michelangelo und Leonardo da Vinci verließen Florenz für vielversprechendere Veranstaltungsorte. Die Medici begannen bis unter die Republik des 15. Jahrhunderts, ihre Hände in die Öffentlichkeit zu stecken. Jede Vorstellung vom Gemeinwohl war rudimentär. Die politische Oberschicht schloss im 16. Jahrhundert schnell Frieden mit den übermächtigen Medici. Genug gesagt.
Lauro Martines
London
Beim Leveln geht es nicht nur um eine neue Bus- oder Bahnlinie, es geht darum, die Grundlagen für den Wohlstand dieses Landes wieder aufzubauen. Im Mittelpunkt des Leveling Up sollte die Reform unseres Bildungssystems stehen. Wir müssen Kreativität lehren, die Menschen hilft, Probleme zu lösen. Wir müssen Ingenieure und Handwerker wie Elektriker, Installateure und Gasinstallateure wertschätzen, also müssen wir uns im Alter von über 16 Jahren mehr auf diese Fähigkeiten konzentrieren. Es ist ironisch, dass die Person, die für das Aufsteigen zuständig ist, diejenige ist, die Englands Bildungssystem wieder zum Auswendiglernen gebracht und zerstört hat, was wirklich einen Unterschied machen würde.
Michael Sander
London
Eines der Projekte, das offenbar im Weißbuch zum Leveling up (Bericht, 2. Februar) gefördert wird, ist Geld für die Elektrifizierung der Midland-Hauptstrecke nördlich von Bedford nach Sheffield. Vor etwa 15 Jahren war ich Mitglied von South Yorkshire Passenger Transport und ich kann mich erinnern, dass Stadträte die Nachricht begrüßten, dass die Eisenbahnlinie bis nach Sheffield elektrifiziert werden sollte. Seitdem wurde diese Ankündigung einige Male veröffentlicht, mit einer längeren Pause, als uns stattdessen eine Verlängerung der vorgeschlagenen HS2-Route nach Leeds in die Stadt versprochen wurde. Die Arbeiten zur Elektrifizierung der Strecke von Bedford nach Market Harborough beginnen endlich. Wieder einmal stehen wir vor einem recycelten Projekt mit recycelten Geldern, dessen endgültige Fertigstellung immer weiter in die Zukunft reicht.
Sylvia Dunkley
Sheffield
Lisa Nandy weist zu Recht auf das Vakuum im Herzen der Leveling-Up-Pläne hin. Die Isle of Wight, die an den wohlhabenden Südosten angehängt ist, ist in Bezug auf das Geld pro Schüler seit Jahrzehnten unterfinanziert. Wir haben eine Menge Bildungsveränderungen hinter uns und rühmen uns eines solchen Mosaiks an sekundärer Bildung, dass es an Kohärenz mangelt. Dank Zweitwohnsitzen und Ferienvermietungen, die den Markt erobern, übersteigt der lokale Wohnraum die Möglichkeiten der Bewohner bei weitem.
Unsere Fährverbindungen gehören nach wie vor zu den teuersten der Welt. Uns werden Subventionen vorenthalten, die andere Küstenübergänge genießen. Dies hat zu höheren Preisen und weniger häufigen Überfahrten geführt, was die soziale Mobilität und den Handel beeinträchtigt hat. Wir brauchen nicht noch mehr von der gleichen müden Politik. Wir müssen das Geld, das uns in der Vergangenheit vorenthalten wurde, aufstocken und die Inselbewohner in ihre Zukunft einbeziehen.
Yvonne Williams
Ryde, Insel Wight