© Reuters. Ein Werk von Rivian Automotive Inc ist am 1. November 2023 in Costa Mesa, Kalifornien, USA, abgebildet. REUTERS/Mike Blake/File Photo
(Reuters) – Rivian (NASDAQ:) Automotive und Lucid Group (NASDAQ:) stürzten am Donnerstag im vorbörslichen Handel ab, nachdem ihre Gewinnberichte auf die Auswirkungen der nachlassenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen auf ihre kostspieligen Hochlaufpläne hinwiesen.
Rivian fiel um 15 %, nachdem das Unternehmen ein flaches Wachstum der Jahresproduktion prognostizierte, das auch durch die Stilllegung seiner Montagelinie für Upgrades beeinträchtigt wurde. Lucid sank um 8 %, da auch die Produktionsprognose hinter den Schätzungen zurückblieb.
Die Unternehmen gaben an, dass die unsicheren wirtschaftlichen Aussichten und die hohen Zinsen die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen beeinträchtigten, und griffen damit die Äußerungen des Marktführers Tesla (NASDAQ:) und etablierter Automobilhersteller wie Ford (NYSE:) auf.
„Obwohl Rivian ein hoch bewertetes und begehrenswertes Elektrofahrzeug gebaut hat, scheint es, dass Rivian kurzfristig in Schwierigkeiten geraten ist und sich mit dem jüngsten Elektrofahrzeugvirus infiziert hat“, sagte George Gianarikas, Analyst bei Canaccord Genuity, der sein Kursziel für die Aktie um 10 bis 20 US-Dollar senkte .
Elektroauto-Startups haben in ihren Bemühungen, Fahrzeuge zu entwickeln, zu beschaffen und die Produktion anzukurbeln, Milliarden von Dollar verschwendet, in der Hoffnung, der nächste Tesla zu werden.
Rivian würde voraussichtlich mehr als 2 Milliarden US-Dollar an Marktkapitalisierung verlieren, wenn die vorbörslichen Verluste anhalten, während die Bewertung von Lucid voraussichtlich um fast 1 Milliarde US-Dollar sinken würde.
Ihre Aktien hatten einen schwachen Start in das Jahr, wobei Rivian 34 % und Lucid 12 % einbüßten, nach einem turbulenten Jahr 2023, als Teslas Preiskampf die Branche erschütterte.
Rivian gab am Mittwoch bekannt, dass das Unternehmen erwarte, seinen ersten Bruttogewinn im vierten Quartal zu verbuchen, nachdem es im Zeitraum Oktober bis Dezember einen Verlust von rund 43.000 US-Dollar pro Fahrzeug gemeldet hatte.
Im Vergleich dazu verlor die Elektrofahrzeugsparte Model E von Ford im gleichen Zeitraum durchschnittlich mehr als 47.000 US-Dollar pro Fahrzeug.
GÜNSTIGE MODELLE
Rivian setzt darauf, dass das Sport Utility Vehicle R2 nächsten Monat vorgestellt wird, um mit Teslas meistverkauftem Crossover Model Y zu konkurrieren und Kunden mit einem kleineren und günstigeren Elektrofahrzeug anzulocken.
Doch der SUV R2, dessen Preis voraussichtlich rund 50.000 US-Dollar betragen wird, soll erst 2026 auf den Markt kommen.
CEO RJ Scaringe sagte, dass viele der Upgrades an der R1-Montagelinie im zweiten Quartal vorgenommen wurden, um die R2-Fahrzeuge zu ermöglichen.
Lucid plant unterdessen, noch in diesem Jahr mit der Produktion des Gravity-SUV mit einer Reichweite von mehr als 400 Meilen und einem Preis von 80.000 US-Dollar zu beginnen. Größere Stückzahlen werden ab 2025 erwartet.
Lucid diskutierte auch über ein drittes Modell der Mittelklasse, dessen Produktion Ende 2026 geplant ist, nannte jedoch keine weiteren Details zu dem Modell.
„Wir betrachten die kurzfristigen Auslieferungen als ungewiss, da sich diese Unsicherheit auf die Einführung des Gravity-SUV von Lucid ausweitet und das Midsize-Programm von Lucid auf ein Debüt im Jahr 2026 eingestellt ist“, sagte Needham-Analyst Chris Pierce.