Shell zieht sich vom Einzelhandel zurück und konzentriert sich auf das Laden von Elektrofahrzeugen – Verkauf von 1.000 Tankstellen

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Ein aktueller Artikel unter Yahoo Finanzen erklärt, dass Shell damit beginnen wird, sich von Einzelhandelstankstellen zurückzuziehen, um sich stärker auf das Laden von Elektrofahrzeugen zu konzentrieren. Im Rahmen dieser Bemühungen werden 1.000 Tankstellen verkauft, während an den verbleibenden Standorten des Unternehmens weitere Ladestationen für Elektrofahrzeuge installiert werden.

Der Plan sieht vor, im Jahr 2024 zunächst 500 Shell-eigene Tankstellen zu schließen und dann im Jahr 2025 weitere 500 zu schließen. Dadurch wird Geld für die Eröffnung weiterer Shell-Ladestationen frei. Das Unternehmen machte keine Angaben dazu, wie viele dieser Stationen eröffnet werden würden, teilte den Medien jedoch mit, dass der Plan darin bestehe, sich auf Stationen in China und Europa zu konzentrieren, wo die Nachfrage höher sei. Der Kommentator geht davon aus, dass es voraussichtlich etwa 200.000 Ladegeräte sein werden. Das heißt nicht, dass es in den Vereinigten Staaten keine Shell-Ladestationen geben wird, da es hier und da bereits solche Stationen gibt.

Um die Ankündigung ins rechte Licht zu rücken: 1.000 Tankstellen machen nur etwa 2 % der aktuellen Shell-Standorte aus, sodass dies keine großen Auswirkungen darauf haben wird. Es umfasst auch nicht Tankstellen der Marke Shell, die von anderen Unternehmen betrieben werden, die Kraftstoff nur von Shell kaufen. Es ist auch wichtig zu beachten, dass Shell Chancen sieht, die über die Bereitstellung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge an Tankstellen hinausgehen. Der Plan besteht darin, sie überall dort zu platzieren, wo sie funktionieren, einschließlich im Einzelhandel und an anderen Orten mit hohem Verkehrsaufkommen, da das Unternehmen von der direkten Aufladung und nicht nur in den Geschäften profitieren möchte.

Allerdings wird das aktuelle US-Netzwerk von Shell Recharge nach dem, was ich auf PlugShare gesehen habe, ernsthafte Arbeit benötigen. Das größte Problem ist wahrscheinlich, dass Shell das Greenlots-Netzwerk gekauft hat, das an vielen Standorten unter Vernachlässigung zu leiden schien. Schaut man sich bei PlugShare um, so erzielen viele Standorte eine Punktzahl von weniger als 10. Angesichts der Methodik von PlugShare zur Berechnung einer Punktzahl deutet alles, was unter einer 10 liegt, im Allgemeinen auf ein ernstes Zuverlässigkeitsproblem hin, das angegangen werden muss.

Aber die Betonung des Ladens in Europa und Asien, wo es sowohl eine größere Unterstützung für Elektrofahrzeuge als auch weniger hirnrissigen Widerstand gibt, könnte dazu führen, dass das US-Netzwerk noch eine Weile so bleibt. Hoffentlich schaffen sie es bald in eine bessere Ausgangslage, damit das Unternehmen nicht gleich zu Beginn einen schlechten Ruf erlangt.

Es ist wichtig zu beachten, dass Shell nicht das einzige Unternehmen ist, das an der Aufladung von Elektrofahrzeugen arbeitet. Auch BP engagiert sich intensiv im Ladebereich und hat einen 100-Millionen-Dollar-Vertrag zum Kauf von Ladestationen von Tesla abgeschlossen. Diese BP Pulse-Stationen werden an verschiedenen Standorten zu sehen sein, die BP gehören oder von BP betrieben werden, darunter Ampm, Amoco, Thorntons und Travelcenters of America.

Ein weiterer großer Ölhändler und -produzent, der sich mit dem Laden beschäftigt, ist Phillips 66. Ich habe 2022 eine der ersten Ladestationen für Elektrofahrzeuge dieses Unternehmens ausprobiert, und die Freewire Boost-Stationen funktionierten genau so, wie sie sollten. Die Badezimmer waren sauber. Die Annehmlichkeiten waren großartig. Wenn gerade Essenszeit war, war das auch möglich. Daher legen einige Orte großen Wert darauf, dass das Laden von Elektrofahrzeugen den Fahrern gerecht wird.

Dieser Artikel unter Aufgeladene Elektrofahrzeuge deckt einige andere Unternehmen abund selbst dann ist es keine vollständige Liste!

Letztlich sehen wir einen Trend, dass Ölunternehmen versuchen, ihren Platz auf dem Markt zu behalten. Während die Produktion vom Bohrloch über die Raffinerie bis zum Bahnhof nicht gleich sein wird, vertrauen die Fahrer diesen Unternehmen derzeit genug, um ihnen die Funktionsfähigkeit eines komplexen Verbrennungsmotors anzuvertrauen. Wenn es ihnen gelingt, bei Elektrofahrzeugen alles richtig zu machen, werden diese Unternehmen noch lange im Geschäft bleiben können.

Ausgewähltes Bild von Shell.