Skarper verwandelt Ihr Lieblingsfahrrad in ein E-Bike

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E-Bike-Umrüstsätze waren vor nicht allzu langer Zeit der letzte Schrei, aber dann schien es, als wären sie für eine Weile in Ungnade gefallen, vielleicht weil der Markt mit einer großen Auswahl an E-Bikes überschwemmt wurde, insbesondere solchen mit niedrigen Preispunkten, und Vielleicht auch, weil die Vermarktung von E-Bikes bei denjenigen, die noch keine Radfahrer waren, sehr stark vorangetrieben wurde. Und das macht Sinn, denn wenn Sie als Neuling, der aktiver sein möchte, in den Sattel eines E-Bikes steigen möchten, ist der Kauf eines fertigen E-Bikes die richtige Wahl. Warum sollten Sie sich mit einem E-Bike-Umrüstsatz oder einem DIY-Umbau eines herkömmlichen Fahrrads herumschlagen, wenn Sie eines kaufen können, das von Anfang an als Elektrofahrrad konzipiert und gebaut wurde?

Es gibt jedoch immer noch viele E-Bike-Umrüstsätze auf dem Markt, auch wenn einige davon damals schon viel Beachtung fanden, wie z Superpedestrian Copenhagen Wheel (die ich 2017 für eine andere Veröffentlichung verwenden und rezensieren durfte) wurden inzwischen eingestellt. Das Copenhagen Wheel war ein großartiger Versuch einer „Drop-in“-Umrüstoption für E-Bikes, aber im Nachhinein war es mit 17 Pfund viel zu schwer und viel zu kompliziert und teuer für das, was es leisten konnte (30 Meilen Reichweite für 1.500 US-Dollar). ). Es ersetzte im wahrsten Sinne des Wortes Ihr Hinterrad, wodurch sich das Fahrgefühl des Fahrrads völlig veränderte, und da sich die Batterie im Inneren der Einheit befand und nicht herausnehmbar oder austauschbar war, war es wahrscheinlich nicht die beste Designwahl.

Mit dem Aufkommen billigerer Batterien mit höherer Kapazität und der Massenproduktion elektrischer Nabenmotoren durch Unternehmen wie Bafang wurden jedoch E-Bike-Umrüstsätze mit am Rahmen oder am Gepäckträger montierten Batterien und Motoren entwickelt, die in Standard-Fahrradräder eingebaut werden können sind mittlerweile weit verbreitet. Aber das hat niemanden davon abgehalten, neue Arten von E-Bike-Umrüstsätzen zu entwickeln, und der neueste, der auf unserem Radar ist, ist Skarper.

Das Skarper-System ist eine einzigartige Variante des Drop-In-Umrüstsatzes, da die Einheit an der Kettenstrebe (auf der gegenüberliegenden Seite von Kette und Antriebsstrang) befestigt und wieder abgenommen wird, sodass Fahrer wählen können, wann sie elektrische Energie hinzufügen möchten ihr Lieblingsrad und wenn sie es ohne E-Boost fahren möchten. Hier ein kurzer Blick auf den Skarper:

Dies ist auf jeden Fall eine interessante Herangehensweise an das Umbauspiel, da es ein „DiskDrive“-System verwendet, das einen proprietären Scheibenbremsrotor (der den vorhandenen Rotor ersetzt) ​​mit einem integrierten Getriebe verwendet, das die Antriebskraft auf das Hinterrad überträgt. Einerseits ist es erforderlich, dass das Fahrrad von vornherein über Scheibenbremsen verfügt (obwohl Scheibenbremsen heutzutage, insbesondere bei Fahrrädern der gehobenen Preisklasse, immer mehr zur Standardausstattung gehören, ist dies nicht allzu weit von der Anforderung entfernt), und andererseits Andererseits ist die Möglichkeit, das Gerät schnell installieren und entfernen zu können, ein großes Plus. Und da das gesamte System etwa 7 Pfund (3 kg für die Antriebseinheit und 300 g für den Rotor) wiegt, wird es die Balance oder das Handling des Fahrrads im eingebauten Zustand nicht wesentlich verändern (natürlich kann Ihr Kilometerstand variieren, insbesondere wenn dies der Fall ist). ist auf einem sehr leichten Rennrad montiert).

Soweit das Skarper-System weiß, wann es eingreifen muss und wie viel Strom es bereitstellen muss, wird es mithilfe eines Algorithmus und drahtloser Sensoren beschrieben:

„Um die gesamte Leistung bereitzustellen, die Sie benötigen, und gleichzeitig energieeffizient zu bleiben, haben wir DynamicClimb™ entwickelt – einen maßgeschneiderten Algorithmus mit einer Reihe drahtloser Sensoren, der die Leistung des Fahrers und die Straßenneigung misst und die Parameter der Antriebseinheit tausende Male pro Sekunde überwacht. DynamicClimb™ sorgt für eine sanfte und kraftvolle Fahrt. Ganz gleich, ob Sie an einer roten Ampel vor dem Verkehr beschleunigen oder auf dem Heimweg einen steilen Hügel erklimmen – DynamicClimb™ liefert Ihnen die Kraft, die Sie brauchen.“

Entsprechend der Skarper-WebsiteDer Antriebsmotor ist eine 250-W-Einheit mit einem Drehmoment von 50 Nm, und die 202-Wh-Lithiumbatterie soll mit einer vollen Ladung bis zu 60 km zurücklegen können (2,5 Stunden von leer auf voll), wobei eine 30-minütige Ladung für den Aufstieg sorgt Die Reichweite beträgt bis zu 20 km und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 32 km/h (~20 mph).

Und jetzt der kleine Wermutstropfen: Der Skarper kostet 1.295 £ (ca. 1.650 $) und die erste Launch Edition ist bereits ausverkauft. Wenn Ihnen dies jedoch gefällt, können Sie dies tun Melden Sie sich an, um benachrichtigt zu werden des nächsten Vorbestellungsangebots auf der Website des Unternehmens.