Städte sollten der Einführung von Elektrofahrzeugen im Jahr 2024 Priorität einräumen

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Es besteht dringender Bedarf für Städte, nachhaltige Verkehrsstrategien zur Bewältigung der Auswirkungen der Klimakrise zu priorisieren. Die Umwandlung einer jahrhundertelangen Tradition des Fahrens von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) in die Liebe zu Elektrofahrzeugen (EVs) in Städten ist ein wichtiger Bestandteil der inländischen Pläne zur Dekarbonisierung.

Nach Angaben der US-EPA sind es etwa 29 % der Treibhausgasemissionen (THG) stammen nach Berücksichtigung des Stromverbrauchs aus dem Verkehr. Elektrofahrzeuge hingegen verursachen keine Abgasemissionen, sodass die Welt auf elektrische Privat-, öffentliche und gewerbliche Verkehrsmittel umsteigt, um die Klimaverschmutzung zu reduzieren.

Dennoch ist es schwierig, Stadtbewohner davon zu überzeugen, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen. Ohne einfachen Zugang zu Lademöglichkeiten stehen viele Wohnungsbewohner Elektrofahrzeugen skeptisch gegenüber. Sie brauchen lokale Stadtführer, die bereit sind zu erklären, warum ihre Stadt der Elektrifizierung des Verkehrs Vorrang einräumen sollte, und die Gründe, die sie nennen können, sind zahlreich: Möglichkeiten für die wirtschaftliche Entwicklung, Ausbau der Arbeitskräfte, gesundheitliche Vorteile durch verbesserte Luftqualität, weniger Klimaverschmutzung und mehr.

Jeder von uns steht vor einem Rätsel: Wir wissen, dass unser individueller CO2-Fußabdruck im Vergleich zu den Beiträgen der fossilen Brennstoffindustrie zur Klimaverschmutzung nur ein winziger Punkt ist. Andererseits wollen wir weiterhin unser Möglichstes für den Planeten tun, insbesondere indem wir Städte bei der Entwicklung von Dekarbonisierungsstrategien für den Transport unterstützen.

Städte auf der ganzen Welt jetzt anerkennen dass die Klimakrise eine ernsthafte Bedrohung darstellt, aber als sie versuchten, dieses Problem durch Anpassung und Eindämmung anzugehen, erlebten sie unterschiedliche Planungs- und Erfolgsniveaus.

Städte haben die Macht und die Mittel, den Weg zu weisen, argumentiert Kate Harrison, Mitbegründerin von MoveEV, ein KI-gestütztes EV-Umstellungsunternehmen, das Organisationen dabei hilft, Flotten- und Mitarbeiter-Gasfahrzeuge auf Elektrofahrzeuge umzustellen und das Laden zu Hause zu erstatten. Eine Überprüfung von 50 städtischen Klimaaktionsplänen, die zwischen 2020 und 2022 veröffentlicht wurden, zeigt, dass 81 % dieser Pläne Elektrofahrzeuge als Teil ihrer Klimalösungen erwähnen. Harrison sagt, dass Städte an einem entscheidenden Wendepunkt stehen.

„Die Entscheidungen, die Städte heute in Bezug auf den Transport treffen, werden die Gesundheit und das Wohlbefinden der Bewohner von morgen tiefgreifend beeinflussen. Die Umstellung auf Elektrofahrzeuge ist mehr als nur eine umweltfreundliche Entscheidung; Es ist ein Bekenntnis zu einer besseren, saubereren Zukunft. Indem sie mit Taten und Visionen vorangehen, können Städte ein Erbe schaffen, das kommende Generationen zu schätzen wissen und in dem sie gedeihen werden.“

Führungskräfte müssen anerkennen, dass die Verbreitung von Elektrofahrzeugen in Städten parallel zum Ausbau der Ladeinfrastruktur zunehmen muss. Darüber hinaus müssen Gespräche über die Gefahren für die öffentliche Gesundheit und die Umwelt, die von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor ausgehen, explizit und wirkungsvoll sein.

Priorisieren Sie die städtische Ladeinfrastruktur

Es steht außer Frage, dass eine reichliche öffentliche Ladeinfrastruktur den Stadtfahrern die Gewissheit geben würde, dass sie ihre Fahrten beenden und ihre Ladung bei Bedarf aufladen können. Leider scheint das im Moment eine Traumlandschaft zu sein. Stattdessen haben viele Besitzer von städtischen Elektrofahrzeugen keine andere Wahl, als sich auf eine nächtliche Laderoutine einzulassen, bei der sich Ladekabel durch Bäume und über Gehwege schlängeln. Es ist geschmacklos und unsicher.

Die Biden-Regierung trägt dazu bei, die Lademöglichkeiten zu erweitern, indem sie 7,5 Milliarden US-Dollar in das Laden von Elektrofahrzeugen investiert, sodass bis 2030 ein Netzwerk von 500.000 öffentlichen Ladegeräten der Stufen 2 und 3 entlang von Autobahnen und innerhalb von Gemeinden aufgebaut werden kann. Bis dahin ist das Ziel Elektrofahrzeuge machen mindestens 50 % der Neuwagenverkäufe aus.

Die US-Bundesregierung macht diesen Worten Taten folgend und hat Richtlinien für ihre Mitarbeiter festgelegt, wann immer möglich nach emissionsfreien Transportmöglichkeiten zu suchen. Eine umfassende Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge ist für das städtische Wachstum des Elektrofahrzeugmarktes von entscheidender Bedeutung. Die C40 Cities Climate Leadership Group dokumentierenIn „How to Build an Electric Vehicle City: Deploying Charging Infrastructure“ wird erläutert, wie Städte eine Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in großem Maßstab aufbauen und Investitionen anderer Interessengruppen fördern müssen. Sie sagen, dass Städte auf zwei Hauptinstrumente zurückgreifen können, um den Aufbau der Ladeinfrastruktur zu beschleunigen:

• Bauvorschriften für Elektrofahrzeuge, die den langfristigen, kostengünstigen Ausbau des Ladesystems gewährleisten; Und,
• Straffung der Genehmigungsverfahren und Bereitstellung vorab genehmigter Standorte, was dazu beiträgt, private Investitionen in die Ladeinfrastruktur anzukurbeln.

Kommunen können sich beim Energieministerium informieren Projektierungstool für die Infrastruktur von Elektrofahrzeugen um die Verbrauchernachfrage nach Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge zu prognostizieren. Außerdem enthalten städtische Klimaschutzpläne wahrscheinlich Ziele und Strategien für das Laden von Elektrofahrzeugen. In New York City gibt es beispielsweise mehr als 4.000 staatliche Elektrofahrzeuge. Harrison von MoveEV weist darauf hin, dass andere Städte durch die Elektrifizierung ihrer Take-Home-Flotten in ähnlicher Weise Präzedenzfälle für ihre Gemeinden schaffen können. „Zu sehen, wie Nachbarn täglich Elektrofahrzeuge fahren, ist eine starke Bestätigung“, betont sie, „und motiviert die Anwohner, umzusteigen.“

Nutzen für die Gesundheit und Lebensqualität

Da die städtische Bevölkerung zunimmt und immer mehr Fahrzeuge auf den Straßen unterwegs sind, wird die Luftqualität beeinträchtigt, was sich direkt auf Gesundheit, Umwelt und Lebensqualität auswirkt – insbesondere für Kinder, Minderheiten und andere gefährdete Bevölkerungsgruppen. Harrison von MoveEV weist darauf hin, dass Elektrofahrzeuge in diesem Zusammenhang eine praktische Lösung für Gesundheitsprobleme bieten, die durch Abgasemissionen entstehen.

„Ihre Einführung in städtischen Umgebungen hat das Potenzial, die Luftqualität erheblich zu verbessern und die öffentliche Gesundheit zu verbessern. Die frühe Kindheit ist eine kritische Phase für die Entwicklung des Gehirns. Allerdings können giftige Luftschadstoffe dieses Wachstum in diesen prägenden Jahren erheblich hemmen. Zu den Folgen gehört eine Beeinträchtigung der kognitiven Fähigkeiten der Kinder beim Lesen und Rechnen, so als ob sie einen ganzen Monat in der Grundschule verpassen würden.“

Gemeinden mit geringerem Einkommen werden bis 2030 dauerhafte Investitionen in Höhe von etwa 30 % der Ladegeräte und Ladeinvestitionen benötigen, um einen gerechten Zugang zur Infrastruktur und die damit verbundenen Vorteile sicherzustellen. Schätzungen zufolge werden bis 2030 nur noch 18 % der Fahrer batteriebetriebener Elektrofahrzeuge in Wohnungen Zugang zu Ladestationen der Stufe 2 zu Hause haben, ein Anstieg gegenüber nur 13 % im Jahr 2019.

Luftverschmutzung ist ein eklatantes Problem der Rassen- und Sozialgerechtigkeit. Gebiete mit weniger weißen Bewohnern leiden im Vergleich zu überwiegend weißen Zonen unter fast dreifach höheren Stickstoffdioxidwerten, wie die Studie hervorhebt Nationale Akademie der Wissenschaften. Traditionell marginalisierte Gemeinschaften, oft in der Nähe wichtiger Verkehrskorridore, müssen täglich hohen Belastungen durch Klimaverschmutzung ausgesetzt sein.

„Der Übergang zu Elektrofahrzeugen kann dazu beitragen, diese tief verwurzelten Umweltungleichheiten anzugehen“, erinnert uns Harrison von MoveEV.

Abschließende Gedanken: Warum Städte der Einführung von Elektrofahrzeugen Priorität einräumen sollten

Eine der größten globalen Klimaherausforderungen ist die Dekarbonisierung des Transportwesens. Laut Harrison von MoveEV sind viele Weltstädte „Vorreiter“ bei der Elektrowende, weil sie Anreize wie öffentliche Ladestationen, kostenlose Parkplätze für Elektrofahrzeuge, Rabatte für die Installation von Ladegeräten zu Hause, Erstattung für das Laden zu Hause und reduzierte Mautgebühren bieten.

Und nicht nur Städte und die Bundesregierung sehen die Notwendigkeit, Stadt-Elektrofahrzeugen Vorrang einzuräumen. Auch Staaten streben Strategien zum Ausbau ihrer Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge an. Die Einführung von Elektrofahrzeugen in Kalifornien korreliert mit einem Rückgang der asthmabedingten Notaufnahmebesuche um 3,2 % zwischen 2013 und 2019.

Die Auswirkungen der Masseneinführung von Elektrofahrzeugen wurden bereits außerhalb der USA nachgewiesen. Norwegen verzeichnete einen deutlichen Rückgang der gefährlichen Partikelemissionen, da 87 % der verkauften Neuwagen mittlerweile vollelektrisch sind. Ab 2026 dürfen nur noch mit alternativen Kraftstoffen betriebene Schiffe die norwegischen Fjorde ansteuern. Der Gesetzgeber möchte die einzigartige Natur schützen und verhindern, dass Schiffsdiesel und Massentourismus das Klima schädigen.